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我的蓝山提车20天了，已经跑了2000多km了。从去年开始我都有想换车的计划，所以一直在关注看车。从理想的l8到l9，从领克09到腾势D9，从梦想家到高山。其实我最后决定是等到明年6月份高山销量稳定了，也有一定的优惠了，下手高山咧。偶然的机会让我选择了蓝山。
蓝山已经是我的第五辆，2011年从我心心念念开上我的第一辆开始，就走上换车之路。我的第一辆车是奇瑞风云2，开了三年左右，跑了7万公里的时候，那时公司给了一次购车补贴。我就换了一辆现代的索八。开了大概有十来万公里的时候，那时突然手里有点钱，脑子一热。又换一辆别克君越顶配花了30万多一点。开了有十六万多公里时，因为跑的比较多，感觉油费有点承受不起了。又花40多万换了辆大众辉昂的高配版。一路折腾下来。没少折腾钱。自己有时感觉也有点作。有点瞎折腾了。跑业务，每年需要跑5万㎞左右。每月需要两三千的油费，就这还是在小加油站，都是在优惠七毛时我才去加油。另外我家三个孩子，孩子大了，车子确实坐着有些紧张。虽然一年的出游只有一两次，但也是很麻烦的一间事。所以才有了想换车的念头。
为什么会选择蓝山，我先说结论，蓝山的性价比最高。为什么会这么说，我说几点个人的小结论进供参考：
1、跟高山比，他俩的底盘我都看过，我认为他俩的底盘没有什么太大的差别。高山的第二排座椅是航空座椅，这两个座椅估计得多花个一两万块。如果你是公司商务选高山一定很合适，如果是家用，那我觉得蓝山更有性价比。
2、跟理想的L8、9比。我不否认理想在很多方面引领了新能源的方向，在很多方面确实是领航者。我也曾经有一段时间很喜欢理想的L9，但因为李想老板还是让我放弃了。因为李老板是个商人不是企业家（最近理想的问题更证明了我的选择）。
3、重要的事情说三遍，目前，不要买30以上的新能源，不要买30以上的新能源，不要买30以上的新能源。为什么这么说，基于两个地方的判断，一是，我的几次换车感受总结。二是：参考手机的发展史，还有我经历激光行业发展史，有喜欢的朋友可以自己去了解一下。今年的汽车行业就是2015、16年的手机行情。19年的激光行情。处于技术更新迭代爆发期，尤其是自动驾驶。三年后估计L4级别的驾驶都出来。很有可能到那时，现在L9这样四五十万的车子，估计20万都卖不了。具体我会单独抽一期专门聊一下这个话题。
基于以上的原因我选择了蓝山。
下面分享一下蓝山的体验
1、方向盘细的问题，我个人认为，就是一个扯淡问题。我从上车第一次开就没有感觉这个一个问题。我的辉昂没有戴方向套，我开了五年没有划伤，很好用。今天的蓝山一样，依然觉得很适合 不需要叫什么方向盘套。
2、关于加速多少秒的问题，这个我不是的菜。试驾时，弄个急加速，整得我头晕，我喜欢开慢车。所以我不评价。
3、蓝山的车机确实开机有点慢，但这个不是大问题我还能接受。市区导航没有红绿灯数据这个确实有点落伍了。
4、空间没得说，驾驶感受比我的辉昂好多了。就是感觉座椅有点硬。关于大部分虑震问题，我专门坐的朋友的L9,又立马开我的车，我认为85％路面驾驶感受是一样的。颠簸路面，蓝山确实要差一些。可话又说回来了。现在的烂路又有多少呐。多好几万整个空气悬挂，我认为没有必要，也不值。
5、高速自动驾驶，我开过两次了，第一次比我开车还紧张。很担心，很不是适应。特别害怕，今天开了第二次好多了，超车，过弯道，加速都还不是很猛，还算比较顺畅。我认为没有理想的那套好，但还是可以接受。
6、关于车门问题，确实是个问题。门重不是问题，但开门没有段位，必须要开很大，不然门老是会自动回来，要是拿着东西都烦死了，有一次我开了门，刚拿东西开门时，门关了，我又开，到第三次我先用脚顶着才下了车。还有一次门没有关上，关门得要很用力。要不关不上，这个确实是个问题。
7、关于什么异响乱七八糟的问题，到目前我没有碰到过。
8、我是一个对音响有点小要求的人，我之前辉昂是19个喇叭，君越16个喇叭。都是高配，我90％时间都是在路上听得到，听书，10％的时间听音乐放松一下。蓝山的音响不次于我的辉昂，比较满意。
9、关于“彩电、冰箱”的问题，我认为就是个跟风的问题，我的辉昂就带冰箱，我感觉占地方，又没啥用。至于彩电的问题，我之前说过我一位朋友在他的奥德赛上花一万加装彩电。一年看能几次，值不值个人感觉吧！反正我不喜欢。所以我个人劝蓝山不要跟风，我这样奶爸不喜欢。
10、突然想到一个吐槽点，二排的水杯只能放两边有点不太方便。
总结：蓝山就是我想要那种车，即顾家了，自己开车也很不错，我看中蓝山的安全，好开。有一定的智能，最主要性价比高。
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