武家祖孙三代开火车

据中央广播电视总台中国交通广播《交广会客厅》报道：10月27日，伴随着柴油机发出轰隆隆的声音，一列满载货物的列车正在驶出东佳木斯站场，驾驶这趟列车的司机，正是武家的第三代火车司机——武艺。

“我的爷爷和我的父亲，都曾是火车司机，我们家是火车司机世家。”武艺说。

武家是中国铁路哈尔滨局集团有限公司为数不多的“火车司机世家”，从武艺的爷爷武云龙开始，再到他的父亲武志刚都曾驾驶着“钢铁巨龙”，奔驰在广袤的三江平原。这一家三代“大车”，自建国初期开始，累计开车已有73年，驾驶里程近400万公里，相当于环绕地球近100周。

据武艺回忆，他的爷爷1950年就到佳木斯机务段工作，成为建国后佳木斯机务段第一代火车司机。那时候都是蒸汽机车，要想让机车跑起来，就得把机车锅炉烧的旺旺的。这项工作不但费力气，更需要有经验技巧，一铲子煤撒进去，要均匀覆盖在燃炉中，才会燃烧的更加充分，有时候遇到上坡，如果掌握不好火候，还会影响火车动力输出。到达目的地后，三个人总是顶着一头煤砟子，除了牙齿满身上下成了黑色，远远看去就像从煤堆里钻出来的一样。在那个物资匮乏、工作条件恶劣的环境下，武云龙直到退休，整整在司机岗位上坚守了33年。

1983年，武艺的父亲武志刚接替了爷爷的工作，和武云龙一样，一步步从司炉考取司机，成了“武大车”。直到1999年，佳木斯机务段蒸汽机车退出了历史舞台，转型为内燃机车，机车乘务员们也终于告别了艰苦的工作环境，武志刚也顺利的考取了内燃机车驾驶证，成为了他们家的第一位内燃机车司机。

因为父亲是火车司机，武艺三四岁时还去过蒸汽机车的驾驶室。武艺说，那时候他最喜欢的就是踩汽笛，震耳欲聋的汽笛声使他既兴奋又害怕。但车里烟雾缭绕，所以父亲不允许让他在车里待的太久。过了几年，蒸汽转型内燃，武艺也第一次见到了翠绿色的内燃机车，看到了焕然一新、干干净净的司机室，也就是那个时候，年幼的武艺萌生了长大后也要开火车的念头。

2011年，在填写高考志愿时，武艺毫不犹豫地选择了铁路院校的机车专业。三年之后，他走出校门，顺利成为佳木斯机务段运用一车间的一员。“记得去单位报到的那天，当我再踏入佳木斯机务段大门的那一刻，我仿佛走过了爷爷、父亲的一生。”武艺说道。

从见习生到副司机再到司机，经过四年的“打磨”，武艺成为了武家的第三代火车司机。“随着国家的飞速发展，我们铁路也有着日新月异的变化，过去爷爷从佳木斯开车到富锦，一站不停，也要10多个小时，还拉不了太多的货物。等到父亲那个时代，也要近5个小时。现在我仅需要3个小时就能到，未来要是换成电力，还会更快，而且拉的更多。”虽然说爷爷已经去世了，父亲也已经退休了，但对于火车头的情怀，依然传承在武艺心中，而且他还在去年成功的考取了电力机车驾驶证，成为他们家第一位拥有电力机车驾驶证的火车司机。

物换星移，岁月如歌。对于武家三代铁路人来说，更新的是机车型号，而不变的依旧是那颗初心。

中国交通广播：高雅通讯员：王博宇返回搜狐，查看更多

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