Nissan ARIYA的提车日记与春节湛江

作为日产的老车主，家里开过天籁，轩逸纯电，家人亲戚也有选择逍客，途达等车型，或新或老，但唯一共通之处就是省油，省事，车子开了七八年的天籁，10年的逍客，以及三年多的轩逸纯电，从来没有因为本身的故障进过修理厂，总之就是靠谱。而这次换新车，也主要是被Ariya的外观跟科技感所吸引，全新的纯电平台乘坐空间也大大增加，从前两年概念车亮相就已被种草，后来看到美国上市一车难求，更是觉得心动。正巧，家里轩逸纯电应对市区还可以，如果想远一点就不太够，毕竟是18年的油改电过渡产品。但即便有这样的想法，却也并没有在刚一上市就下订，主要还是犹豫轩逸纯电日常代步也够用，电池维护也很好，里程没有打折，但最终还是在官方政策刺激下赶在12月最后一天下订（比如最重要的终身质保，新能源补贴，旧车置换补贴等），圆了2022的最后一个心愿。

终于赶在春节前提到车，相比日产的传统售车模式，Ariya交付过程给人眼前一亮，从下单到交车全程有服务小组成员跟进充电桩安装，上牌，车辆准备，赠送跟进等，在练车环节很耐心地讲解了车辆的各种功能，为在开出去后能够很快适应特别是辅助L2驾驶起到非常重要的作用。当然，除了现场讲解最值得多花点时间的其实是关注App用车指南，当中把Ariya各种智联，网联功能工作原理进行了细致讲解，甚至有视频介绍，比起原来厚厚的说明书，体验感好了太多。提车现场车辆准备很用心，干净漂亮，充满仪式感。

交车门店布置

新车第一次接触

还为我们准备了花束

日产智联App当中Ariya有专属板块介绍车辆智能驾驶跟特色功能使用说明。

由于提车已经临近假期，办好临牌，整理装备，随即出发！目的地湛江徐闻！（原本是海南，结果由于大雾过海拥堵，因而取消过海计划）

广州至湛江大概450km，湛江至徐闻南极村（中国大陆最南端）大约160km

抵达湛江，在市内充电。

全程450，跑高速多数情况如果开到120，电耗略高，中途正好午饭时间补充了一次。

南极村海边露营，海水跟沙滩还挺不错，非常清澈，海边搭起天幕。

海边边煮茶边听《去有风的地方》

沙滩露营全套装备正好放置于后备箱下方的储物空间，既整齐又不影响上层行李箱放置空间，比预想的要大。

附近很多自驾客，都来此地打卡，能见到全国各地车牌，还有房车甚至是三轮车环游全国那种。

Ariya颜值绝对吸睛！

灰色与GTR同色系，非常有质感！

充电中的Ariya

当离开车时，会自动锁车并折叠后视镜，当靠近车子时，前灯与Logo会点亮欢迎，非常惊喜。

小结: 一路高速，体验L2辅助驾驶，在车少的路段可以很好地减轻驾驶员的操作频次，也能稍事休息，巡航变道也比较靠谱。开上120km电耗大约去到19-20，所以如果速度高的话，也要注意续航的影响。总的来说一路上现在充电桩还是多了很多，包括南极村这样的地方，也能找到快充站。如果住的民宿停车场能接电源，也可以用家用电插板用转换接头缓慢充应个急，速度当然慢了很多，大概每小时2度电速度。

再说下后备箱储物空间还是有意外惊喜，原本担心比较小，一家人出远门不够放，后来拆掉衣帽架隔板，同时把备胎空间利用起来放应急工具跟充电枪，再把隔板区域放上露营桌椅装备，上面的空间就可以完全空出来放行李啦。

行程二「徐闻-珠海-澳门」

结束湛江行程，我们改变了原先去海南的计划，转道去珠海与澳门，Gogogo!

珠海情侣路海滨公路

这一段行程我将时速控制在100-110，电耗下降了很多，基本控制在16-17水平，续航也大幅提升。

来到横琴附近海滨一个类似于房车营地的停车区，随后从横琴口岸过关

澳门氹仔最有名的巴黎人

澳门标志-大三巴牌坊，随着疫情结束，游客重新增多，要想看到人少的大三巴真的要早起了。

登上巴黎人铁塔

铁塔上的地面拍照孔，城会玩

澳门见到的日产epower版本MPV

还有日产JUKE

最后返回珠海，专门来了一张Ariya背影，不得不说，还是ARIYA的掀背造型帅到无死角！

最后，返回广州，这是剩余电量最少的一次，不过据说车子还有预留一点备用电量，因为见过论坛有开到0%的极限情况，还开到了充电站。不过电动车还是尽量估计好电量出门，通过这次自驾游，也对Ariya的耗电情况有了比较清晰的了解，加上系统准确的预估，如果想要延长接近官方续航里程，就尽量把车速控制在100左右，会非常接近理论电耗，而这也是Ariya给我的妥妥安全感。

最后说一下车机，日产的车机在Ariya上可以说是翻天覆地的升级，虽然没有特斯拉的自动驾驶那么智能，但其实不追求自动驾驶也不需要那么彻底的自动化，日产智驾可以辅助变道，变道提醒，自动控制车距，抬头显示导航等信息，已经非常先进跟实用了，对于家庭使用，能感受到足足的安全感，在驾驶方式上不会那么激进（Ariya也有单踏板模式，需手动切换），给家人驾驶，也不会造成驾驶感受上的强烈不适。

隐藏按键点亮与关闭状态

中央扶手可以电动前后移动，控制驾驶模式。木纹质感非常出色！

另外值得一提的是内饰，Ariya突破性的面板控制区，不是简单地消除了实体按键（关闭状态隐藏显示），使用状态却是可以触感实用的，反馈手感也是非常高级，同时，保留了，切歌，应急灯，旋钮音量三个实体按键，既有时代的印记又有科技感。同时车内氛围灯并没有才用多色设计，冷冷的色调，搭配传统图案，低调又有质感。电动中央储物箱非常有创意也实用，可以临时当做小桌板，扶手可以前后移动，方便从另一侧下车。

不得不说Ariya是拥有众多需要细品的高级质感高科技产品，足够亮眼，足够吸睛，更足够慢慢细品！