年度最佳公共建筑，葡萄牙莱索斯港的邮轮码头案例

葡萄牙建筑师 Luís Pedro Silva 设计的莱索斯港的波尔图邮轮码头被全球最大的建筑网站 Archdaily 评为年度最佳公共建筑。

像一根“丝带”柔软地缠绕在陆地与海洋的交接处，看似封闭没有入口，波尔图邮轮码头实际上是一个最大限度连接内外的建筑物。建筑布局简单直接，就如建筑形态一样，从码头到建筑、从建筑到室内，再从屋顶展望海洋，建筑本身连成为地理上的节点，也成为了连接人类社区的重要载体。

位于葡萄牙马托西纽什市莱索斯港南码头的边缘，波尔图邮轮码头（Porto Cruise Terminal）是一个小型港口综合建筑，是由杜罗河和莱索斯港口管理局发起的项目。靠近大西洋，波尔图邮轮码头距离马托西纽什市仅 750 米，从波尔图的旅游胜地Ribeira途径河道或陆路到达这里有约 10 公里距离。

该项目启动于 2004 年，分为多个施工阶段，具体包含新码头、主建筑、主建筑倒影池、街道、码头设施和其他小型辅助建筑的建设。

作为一个全新的邮轮码头，波尔图邮轮码头具有双重战略目的，即提高商业效率的同时更好地促进城市一体化。项目完成后，莱索斯港口就有条件接纳最大船长达 300 米的大游轮，并为周边的社区创造社交条件。

主建筑包含游轮码头、码头设施、波尔图大学海洋科技园、活动场地和一间餐厅等几个主要部分，巧妙的设计对各个功能区域进行调度，把新建筑、码头作业区域、供市民假期使用的外部空间和通向城市的新建新街道连接了起来。

建筑的曲线形态令人着迷，像一根完整的“线条”，建筑师称之为“缠绕的桨叶蜿蜒伸展出 4 个触角”。其中 3 个“触角”延展向不同的方向和功能区，分别是面向海洋的顶层大露台、通向游轮旋梯的出发层和通往海滩和马托西纽什市的高架行人道。最后一个触角螺旋向内落下，形成一个近四层高的建筑空间连接各个功能区域。

建筑的主要内部空间朝向东北方的码头，外部区域则向反方向，向东南方蔓延，这种相悖分离的设计，同时把大海、波尔图城市公园和马托西纽什市海滩囊括其中。

与停靠的游轮相比，建筑本身并不太大。从海滩上可以清楚地看到它处于莱索斯港口内部，面朝码头，但看不到任何一个开口，只能隐隐看到神秘的外观。其房顶、延展的 “触角”、顶部和倾斜面的设计，都成为了它特有的个性。从远处看，它就像一朵处于光和大气变化环境下的白色波浪。靠近它，你就会被它的外观、结构和动态感所吸引。而当你位于建筑上，眼前陆地与海洋交汇，辽阔无垠。

建筑的室内空间连接不同的功能区域。行人可以经由螺旋坡道到达屋顶，然后去往其他的中心区域。

地下室建于海平面之下。停车场、船员服务区，海洋生物研究区、主要的技术服务区皆位于这一层。首层主要是建筑的外围区域，连接到轮式车辆码头（服务车辆和公共汽车）、行李物流区、乘客出发/到达厅等；内部区域则为接待中心、客户服务区和四层高的中庭。

第 1 层为旅客中心及其配套设施。第 2 层和夹楼 2a 只有少部分对公众开放，大部分为科学和海洋工程实验室以及调查员办事处。这两层与建筑核心区域相连。第 3 层有一间面朝港口的大房间，用来举办各种大学活动，与内部多个公众开放空间相连。此层还有一家占据两层的小餐厅，以及部分行政区域。

楼层之间，建筑结构和中央天窗之间的空旷给室内带来充分的照明，令建筑的拱形结构有种自然的几何美感。

白墙和玻璃搭配，强化光感。陶瓷涂层的使用是综合考虑了近海的环境以及波尔图制陶传统的结果，在确保建筑的个性的同时，赋予其随着天光变化而变化的效果。建筑曲面上的陶瓷与太阳、海水对话，绚烂而丰富。

陶瓷是传统的波尔图建筑墙面的材料，也是这个建筑的重要材料，选用珍珠色调，与黄色的花岗岩海堤做对比。花岗岩也是葡萄牙北部地区的一种丰富的材料，被广泛用在建筑内外的路面、台阶以及首层服务区的墙面上。

除了瓷砖，金属材料的使用加强了曲线外观的流动性，仿佛波涛在音乐的节拍中舞动前进。例如，铜色吊顶强化了建筑形态从室外到室内的过渡，且在视觉上提高了屋顶的高度。

自然流畅的设计，融合众多功能区域的概念，让波尔图邮轮码头成为这个城市和北葡萄牙的最佳公众体验空间之一。

本案大规模使用西慕艺术水泥Cement design（墙面、地面、顶面）返回搜狐，查看更多

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