深航飞机攀枝花遇险官方报告：机身撕裂险“机毁人亡”，机长私自上通道检查还迟报

（原标题：深航飞机攀枝花遇险官方报告：机身撕裂险“机毁人亡”，机长私自上通道检查还迟报）

上游新闻持续关注的“深圳航空ZH9247航班10月16日在四川攀枝花机场降落时发生轨道外接地不安全事件”有最新进展-10月19日深夜，民航西南管理局通过媒体公布了初步调查报告。

据上述报告披露，突发事件造成飞机机腹出现两处大小为20 * 12 * 3.2、45 * 5 *过渡（厘米）的损伤，客机面临“机毁人亡”风险；航班机长存在机场许可前往运行中的高速公路，并在1小时后才向塔台报告等情况。

民航官员人士告诉上游新闻记者，深圳航空当事机组降落阶段处置是否合规，损坏是否构成飞机报废条件等情况，还需要民航监管机构进一步调查，但飞机落地后机长规定许可前往跑道，落地一小时后才向塔台报告的行为，已经严重违反了民航相关安全规定。

▲10月16日执行ZH9247航班的深航B-8667飞机。图片来源/ Lazy Clutch

资深飞行员：距离机毁人亡，仅一步之遥

上游新闻公报刊物《深航客机攀枝花机场遇险：机腹轮胎均疑损毁，跑道灯部分损坏》，《 》报道显示，10月16日，由西安咸阳飞往攀枝花保安营机场的深圳航空ZH9247航班在攀枝花机场落地时发生不安全事件，“落地阶段疑似机腹擦拭悬挂监控天线，起落架提前接地， “攀枝花机场事后对跑道，灯光等相关设施进行全面检查，”航向台监控天线被撞断，6个进近灯被撞坏”。

深圳航空官方事后仅在微博简单回应称重，该航班是飞机轮胎被扎导致连续航班取消，未披露