网友：惠州规划的7条城际铁路，你怎么看？

原标题：网友：惠州规划的7条城际铁路，你怎么看？

2月14日，惠州规划的7条城际铁路掀起了讨论热潮。根据惠州市交通运输局近期发布的《惠州市域（郊）铁路线网规划（草案）》的公示内容显示，惠州市远期将投入建设交通轨道S1~S7的环+放射状线网，来完善各层级轨道交通规划体系。而细心的网友发现“惠州规划的7条城际铁路当中，惠州S4线就是深大城际、惠州S2线就是深惠城际。”至此，对于惠州规划的7条城际铁路建设，放弃与深圳地铁对接，网友观点也各不相同。

观点一：目前，惠州规划的7条城际铁路规划还是颇有争议的。不过，可以肯定的是惠州已经彻底搁置与深圳地铁的对接。之前，深圳地铁新线建设之时，规划的一些地铁线路都说要延长到惠州来，结果只有深圳地铁14号线直达沙田地铁站，而惠州为了全力配合深圳地铁规划的延长线一次次的更改自己轨道交通规划。至此，从惠州公布的轨道交通线网规划可以看出，惠州会把心思放在市域铁路上。

观点二：其实和之前的地铁方案走线大差不差，也合理不少，之前的规划让深圳一堆地铁线路延长到七八十公里，说白了就是实际上的市域铁路了。而且惠州规划的7条城际铁路线路也可以看出：

惠州S1线，起于惠州西站，终于大亚湾站，其实就是惠大铁路的改造，早在2013年之前，厦深铁路惠州南站落成，就预留了与惠大铁路接驳的联络线。

惠州S2线，起于仲恺沥林北站，终于惠东大岭站，就是深惠城际，联通深惠机场的。这条线路新建的站点不多，并且属于已批规划，近期投入建设的话还是比较靠谱。

惠州S4线，起于惠阳新圩站，终于惠东南站，其实就是深大城际，目前深大城际铁路龙华段正在施工建设，所以深⼤城际惠州段的建设，基本是板上钉钉的事情了。

观点三：按照《惠州市域（郊）铁路线网规划（草案）》的公示内容显示，规划远期至2035年，远景展望至2050年，意思也就是10年后的事。所以，希望惠州轨道交通先把全部精力投入现阶段路网的建设，划得太多城际铁路没必要，可以用心搞一条深圳地铁过去。同时，惠州S1线，既然已经在做前期工作，那么就尽快在明年（2024年）开工建设沥林段，以便有盼头。

那么问题来了，对于惠州规划的7条城际铁路，你又怎么看？评论区说说你的观点。返回搜狐，查看更多

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