好消息！深圳地铁17号线（一期）将启动造价咨询招标！

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深圳地铁智能招采平台发布深圳地铁17号线一期造价咨询招标计划，预计招标实际为2023年3月。这是在深圳地铁17号线罗湖段正式启动车站出入口布局及周边地块连通预留研究项目招标后，涉及深圳地铁17号线一期规划建设的又一重大进展。

深圳地铁17号线一期概况

1）线路功能：17 号线一期为服务罗湖、布吉、南湾等片区的普速线路，加强沿线人口岗位密集区的轨道覆盖，支持口岸经济带、笋岗清水河片区等重点片区发展，服务罗湖、罗湖北等铁路枢纽和深圳市第三人民医院等重点设施。2）线路概况：17 号线一期由罗湖西至上李朗，设站 18 座，线路总长约 18.8 公里，全线采用地下敷设方式。

设置南湾停车场 1 处，用地面积约 18 公顷，选址位于龙岗区南湾街道湖东路南侧，龙山路东南侧，位于求水山公园地块内西北侧。17 号线一期正线以地下线形式穿越东深供水-深圳水库饮用水水源保护区的准保护区陆域，穿越长度约 5.7km，在准保护区内设 5 个车站（南岭站、南岭中心站、丹竹头站、深朗站、上李朗站）；出入场线穿越水源保护区的二级保护区陆域和准保护区陆域，穿越二级保护区约 0.7km，穿越准保护区约0.36km。17 号线一期以地下线形式穿越东深供水-雁田水库饮用水水源保护区的准保护区陆域，穿越长度约 0.1km，在准保护区内设上李朗站。

17 号线一期、25 号线一期结合工程可实施性和安全性，尽量加大线路埋深；对不能调出水源保护区的线路，建议在水源保护区内选择合理的施工方式、加强施工监理等措施，在施工时严格按照规定的排水路线排水，尽量减轻施工期污废水的影响。在工程可行性研究阶段，按照国家、广东省相关要求完善工程涉及水源保护区的法律手续。车站生活污水经化粪池处理后接车站生活污水经化粪池处理后接入城市污水处理厂，车辆段、停车场、综合检修基地生活污水优先考虑接入城市污水处理厂，无条件时应进行达标处理。

本次规划延续“建设一批、研究一批、滚动发展”的思路，谋划深圳市城市轨道交通第五期建设规划。也就是说，在五期调整的时候，深圳地铁17号线很可能有机会延长到本来的规划终点平湖。

自 1998 年深圳地铁一期工程获得国务院批准以来，深圳市已累计获得国家发展改革委批复四期八次建设规划（含项目建议书），累计批复项目 37 个、总里程约 644.9 公里。

1998 年，原国家计委批复了《深港罗湖、皇岗/落马洲口岸旅客过境接驳工程（深圳地铁一期）项目建议书》（即深圳市轨道一期工程），包括 1 号线东段和 4 号线南段两个项目；

2002 年，为加强对世界之窗及福田西部地区覆盖，原国家发展计划委又批复了深圳市《关于调整深圳地铁一期工程的请示》，将 1 号线终点调整至世界之窗站。

2005 年 3 月，国家发改委批复《深圳市城市轨道交通建设规划》（即深圳市轨道二期工程），包括 1 号线续建、2 号线、3 号线、4 号线续建和 5 号线等 5 个项目。

2008 年 11 月，为适应深圳经济发展、城市建设等变化，满足2011 年第 26 届大运会交通疏解要求，国家发改委批复《深圳市城市快速轨道交通建设规划（2005-2011）调整方案》，优化 2 号线、3 号线起终点和 5 号线线路走向。

2011 年 4 月，国家发改委批复《深圳市城市轨道交通近期建设规划（2011-2016）》（即深圳市轨道三期工程）；

2015 年，为满足深圳特区一体化建设和城市重点地区发展等要求，国家发改委批复《深圳市城市轨道交通第三期建设规划（2011-2020 年）调整方案》。轨道三期工程包括 6、7、8、9、10、11 号线以及 2 号线东延、3 号线南延、3 号线东延（于四期调整工程中重新批复）、4 号线北延、5 号线南延、6 号线南延、9 号线西延共 6 条线路和 7条延长线。

2017 年 7 月，国家发改委批复《深圳市城市轨道交通第四期建设规划（2017-2022 年）》（即深圳市轨道四期工程），包括 6 号线支线、12 号线、13 号线、14 号线和 16 号线等 5 条线路。

2020 年 3 月，国家发改委批复《调整深圳市城市轨道交通第四期建设规划方案》，包括 3 号线四期、6 号线支线二期、7 号线二期、8 号线三期、11 号线二期、12 号线二期、13 号线二期（北延、南延）、16 号线二期和 20 号线一期等项目。

截至 2022 年 12月28日，深圳市建成运营城市轨道 1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、14、16、20、6号支线 号线共 16条线，总里程约560公里。

（图片来自网络）

深圳地铁17号线线路起于罗湖站，经老街、笋岗、清水河、布吉、南湾、大芬、丹竹头、李朗、平湖等片区，止于平湖北部新城站，全长29公里，共设地铁站24座，全部为地下车站。这也是进入了深圳地铁四期规划的，但后来被移除了，很多南湾、南岭片区的市民一直非常期待的线路。随着深圳地铁17号进入五期规划，到现在各项招标紧锣密鼓的开展，大概率煮熟的鸭子不会再飞了，只有上李朗站以后的平湖段，不知道能否顺利进入未来的五期调整。大家拭目以待。笔者会一直跟进17号线规划建设，一直到最后开通运营。

内容来源 |深圳市发展和改革委员会、深圳公共资源交易中心、深圳地铁智能招采平台

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