朱雀二号发射失败！离成功一步之遥，液氧甲烷发动机没有优势了？

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这些年来，随着中国航天发展的崛起，我国火箭技术的研发也进入到了一个新阶段之中。

这不，关于中国民营火箭朱雀二号的发射迎来了新消息，这是全球首次进行的甲烷火箭发射，对人类来说具有极大的意义。

但是很遗憾的是，这一次的火箭发射最终宣布失败了，这究竟是什么情况呢？

其实说到“朱雀二号”，很多人应该也想起了之前的“朱雀一号”，朱雀二号也算是在朱雀一号失败之下建立的。

所以，该火箭系统的发射，应该从数据上来讲，已经算是两次失败了。

但是每一次的失败之后，我国还是进行了相关性的改变，并且在实力上有所提升，可以说离成功也是“一步之遥”，下面我们就来看看情况。

朱雀二号离成功“一步之遥”

上面我们说了，在朱雀二号任务执行之前，我国还有朱雀一号的发射，它又名“朱雀·南太湖号”。

该火箭总长19米，箭体直径1.35米，起飞重量27吨，设立起飞推力45吨，是我国自主创新能力，实现了独立设计、独立研发的一次研究，并且是运载火箭上的一次创新。

朱雀一号失败的确很遗憾，它的发射是在2018年执行的。

2018年8月20日，“朱雀一号”运载火箭在快速研究结束之后，实施了总装。

2018年10月22日，蓝箭航天在湖州举行新闻发布会，宣布旗下运载火箭“朱雀一号”因其颇具湖州元素，被命名为“朱雀·南太湖号”。

2018年10月27日，朱雀·南太湖号在我国酒泉卫星发射中心，实施卫星火箭的首次发射，并且这一次火箭发射还搭载了一颗微小卫星“未来号”，但是在发射之后，“朱雀·南太湖号”一二级分离成功，整流罩分离成功，三级在飞行过程中出现异常，卫星未能入轨。

所以，最终宣布失败。但是，这一次的发射，却开创了中国民营火箭的先河。并且是我国首枚发射的民营运载火箭。

而在失败之后，又快速执行了朱雀二号计划，并且计划在2019年完成全部地面试验，2020年首飞。不过，在项目研究的过程之中，朱雀二号也遇到了一些问题在解决。

所以，在发射时间上来说，也是进行了推迟。我们看到的朱雀二号也是在2022年才发射的。但是，这一款“朱雀二号”相比“朱雀一号”来说又有提升。

“朱雀二号”为两级液体运载火箭，直径3.35m，全长49.5m，总重216吨，起飞总推力已经达到了268吨，所以，相对于朱雀一号又提升了不少。并且能够实现500km高度太阳同步轨道运力4吨，200km近地轨道运力6吨。

在实力上的确也非常不错。但是很遗憾这一次的发射失败了，真的就是离成功“一步之遥”了。不过作为中国第一型液氧甲烷运载火箭，遇到问题也算是正常。但是，就差一步，就差一步。

朱雀二号失败在哪里，液氧甲烷发动机没有优势了？

朱雀二号最大的亮点就是液氧甲烷发动机，这次失败了，液氧甲烷发动机就没有优势了？其实并不是。

液氧甲烷发动机是一款超级环保的火箭发动机系统，具有无毒环保、高可靠、高性能、低成本、易操作等特点的发动机，最为关键的是，它具有可重复使用的特点，将可能开创我国民营“可重复发动机”研究的历史。

当然，说到可重复使用的火箭，在国外的确也是比较热门。其实作为航天发展的重要方向，这个方向是少不了的。所以，中国进行这方面的研究，其实也是希望在未来最大化的减少成本，优势也还是明显。

而这次朱雀二号火箭一级采用 4 台“天鹊”80 吨液氧甲烷发动机并联，火箭二级发动机采用单台“天鹊”80 吨液氧甲烷发动机和“天鹊”10 吨级游动液氧甲烷发动机，主机构型与一级发动机单机相同。

火箭级间分离采用冷分离方式，整流罩分离采用旋抛分离方式。

而在这次发射过程之中，失败的问题就是出现在二级飞行过程之中，在整流罩分离之后，二级飞行异常，未能达到入轨速度（比轨道速度低 2 公里 / 秒），最终遗憾再入大气层，发射任务未能取得成功。

所以，“朱雀号”出现了两连败。但是，虽然这一次失败了，朱雀二号仍成为全球首型实现轨道飞行的液氧甲烷运载火箭，这也是值得骄傲的。

当然，在“朱雀号”火箭任务来讲，这是第二次。但是作为一款中型液体运载火箭系统，朱雀二号是首飞，因为朱雀一号属于三级运载火箭，这两个是有差别。

总结

整体上来说，的确朱雀二号就在最后阶段出现了失败，是令人比较可惜的。但是，这也急不来，失败是成功之母。失败了只要找到问题的所在，那基本上下次也就不是什么问题了。

很少有国家能够一次性地实现所有火箭的研究，并且彻底成功。包括我国曾经在“胖五”的研究之中，也出现了失败的情况。

最终确定了故障原因在“芯一级液氢液氧发动机一分机涡轮排气装置在复杂力热环境下，局部结构发生异常，导致发动机推力瞬间大幅下降，发射失利”。

但是，很快我国就解决了。所以，才有后面的“胖五”的多次任务执行。所以，失败了不可怕，找到问题解决，那么后面就可以实现了。

况且，朱雀二号运载火箭，是我国民营公司具有完全自主研发、具备自主知识产权的一款中型液体运载火箭系统，配备具有自主知识产权的液氧甲烷低温发动机。

这就是我国在创新之中实现的任务计划，这也是我国火箭研究历史上，民营公司少有的技术挑战，这是值得骄傲的。

如果这次真的成功了，那的确可以体现出中国民用火箭的发射也进入到了一个新里程碑。本身“天鹊”家族真空型液氧甲烷发动机就是一个好发动机，就算是未来发展成为我国其他行业区域的发动机，也是具有一定的竞争力，希望下次成功。

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