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运价：集装箱综合运价指数或已进入筑底震荡，BDI呈现技术调整。本周2023年3月24日SCFI综合运价指数为908.4点，环比下跌0.15%，同比下跌2.44%，年初至今已跌17.99%；其中，上海-美西（基本）报1155$/FEU，环比下跌0.52%，年初至今已跌18.83%；上海-美东（基本港）报2038$/FEU，环比下跌2.39%，年初至今已跌33.55%；上海-欧洲（基本港）报884$/FEU，环比上涨2.2%。BDI指数进入技术调整，收1489点，环比下降3%，其中BPI指数跌幅最大，收1572点，下跌8.76%。
需求：本周全球港口访问量略有下降。截止3月23日，全球港口访问量（7天平均值）为11297次。当周全球港口访问量下降0.17%。各经济体港口访问量涨跌互现。亚特兰大经济体港口访问量上涨最多为2.69%，太平洋经济体港口访问量下降最多为1.2%；本周国内炼焦煤库存略有增加，澳大利亚进口到岸价同比下降2%。银行危机可能会收紧信贷，减缓美国经济。美联储主席鲍威尔星期三说，最近银行业的动荡将进一步收紧美国家庭和企业的信贷，对经济增长造成损害。就在他发表上述言论前不久，政策制定者宣布再次加息25个基点，将基准基金利率上调至4.75%至5%的区间，为2007年以来的最高水平。这标志着为抗击高通胀而连续第9次加息。
供给：本周闲置船舶比例下滑至4.1%，全球集装箱港口拥堵值总体下降0.3%。北美：美西港口拥堵值继续反弹，上涨4.4%、美东港口拥堵值继续下跌1.5%；欧洲：欧洲港口拥堵值表现各异。鹿特丹港、汉堡港、南安普顿港分别上升15.5%，10.7%，69.9%，安特卫普港下降12.1%；亚太：新加坡港下滑1.7%，中国港口下降1.5%。大宗商品：本周中国铁矿石库存持续下滑，巴西/澳大利亚铁库石出口涨跌互现。
展望：上周上海-欧洲合约运价反弹未能带动集装箱运价指数等继续反弹。但各指数跌幅放缓，或已进入底部筑底阶段。BDI指数呈现技术调整。
后市仍需密切关注欧美经济的发展。
风险点：全球经济复苏不及预期，地缘政治冲突
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