海运拼箱如何计费？各国模板公开自取

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1、另外有些港口因拼箱货源不足、成本偏高等原因，货代公司对货量较少的货物采取最低收费标准，如最低起算为2个运费吨，即不足2个运费吨，一律按2个运费吨计价收费。因此对货量较小，港口较偏的货物在成交时要多考虑到一些这样的因素，以免日后被动。不过由于中国出口的力度加大，现在这些港口越来越少了。

2、当然也有一部分确实是不收费。因为目的港一些拼箱公司拆箱的费用已经够了，他们实际起运港的成本。拼箱公司和整箱不同。拼箱公司是汇聚了很多直客的货拼在一个集装箱里面，拼箱公司在整体一个柜子向船公司订舱。到了目的港之后，公司会按照每票也许收取相应的拆箱费以及相应的港杂费。

3、此类货物因目的港不一，待船时间长等因素，故运期较长，甚至运费偏高。所以最好的选择是直拼服务，这样对货物的安全是非常有益的。

4、这是港口解决集装箱的流向的问题，如果一个城市是A，一个城市是B，A有许多东西运往B，而B很少有东西运往A，这样许多集装箱都滞留在B，造成一方集装箱滞留，一方集装箱短缺。为解决这个问题，集装箱滞留的地方运往集装箱短缺的地方就产生了零运费。

5、印度尼西亚海运费是零是因拼箱出口。海运拼箱出口到国外，通常会碰到货代报给的海运费0，这种情况并不是真的不收运费了，只不过是运费转嫁给收货人而已。海运费是按照班轮运价表的规定计算。

1、散货拼箱海运不够一个cbm也是按一个cbm计算的。外贸出口货物重量体积如何计算公式，体积重=长X宽X高/5000。体积重=体积X200。体积重=长X宽X高/6000。体积重=体积X167。21KGS（含）以下，重量不够0.5KGS按0.5KGS计费。22KGS（含）以上，重量不够0KGS按0KGS计费。

2、解答如下：海运散货拼箱有起运体积和起运重量——按方数收费，尼日利亚无起运最低消费，其他国家有最低消费100美金的。比如运费是500美金每立方，0.1立方是50美金 ，收100美金 这个运价的话就是0.2立方起运。

3、您好，如果你的货物不足一个CBM或者一个TUN的话，都按照一个W/M算的。

4、海运怎么算货物的cbm 海运的货物长*宽*高，单位是M，然后将得出的数据再乘以外包装件数，这样就可以计算出货物的CBM了。

5、一般不会算那么精确的，留点空位出来0.45CBM。 CBM是英文cubic meter的缩写，意思是立方米(立方数)，1CBM等于1立方米 。 如果把货品海运到国外的话，是需要用到集装箱的，也称货柜。货柜的型号不同，装的东西大小也不同。

6、如果货物可以装进集装箱，分两种：整柜、拼箱。如果是整柜则用户货物的CBM不是十分重要；如果是拼箱，那么用户所要付的钱直接和CBM有关。如果货物无法装进集装箱，则需要选择散货船。而散货船的收费标准一般为“计费吨”，即吨数和方数哪个大按哪个计算。

海运拼箱业务中，亏舱费，又称为空箱费或不满舱费（Dead Freight），在出口流程中扮演着微妙的角色。它是指当发货人或委托人（Shipper）因未能按照预定期限安排货物，导致拼箱货运代理（LCL agent）无法填补空余的舱位，从而产生的额外费用。

亏舱费常见原因和预防措施 (1)货主货来不及进仓或临时取消出货订舱人却没有及时取消订舱。防范：请货代有规律地在截关日前与货主保持沟通，及时反馈信息。并告知货主他有责任通知，否则会产生亏舱费。(2)较大比例的超方/缩方/超重。

亏舱费计算以空置舱位的成本为标准，具体计算公式为亏舱费=订舱计费立方x(整箱海运费+整箱起运港费用)/标准立方数。

待时费：由于船方或货方原因，船方发生机械或不能按时开舱，造成装卸生产停工或中断所发生的待时，以工人待时时间为计收单位的费用称为待时费。

1、W=WEIGHT，按重量计费， M=MEASUREMENT，按体积计费， R/T=REVENUE TON 运费吨.W/M ：表示按毛重或体积计收，由船公司选择其中收费较高的作为计费吨。R/T ：是拼箱的一种计费单位，为立方和吨取大值。———转自“一海通”航运电商平台。

2、W=WEIGHT，按重量计费，M=MEASUREMENT，即按体积计费。R/T=REVENUE TON，运费吨。计算去某港的运价，按体积算为20*3=60，按重量算为40*2=80，拼箱公司以高者向货主收取运费，即此例中以重量计费，运费为USD40每运费吨，总运费为USD80。

3、拼箱费用的计算 LCL运费计算只要采用“W/M”方式，W表示重量吨，按商品的毛重1000kg=1重量吨；M表示尺码吨，1立方米=1尺码吨。“W/M”方式即在重量吨和尺码吨里二者选其大计费。

FOB价换算为其他价 CIF价=（ FOB价+国外运费）/ （1-投保加成×保险费率）CIF价换算为其他价 FOB价=CIF价（1-投保加成×保险费率）－国外运费 FOB（Free On Board），也称“船上交货价”，是国际贸易中常用的贸易术语之一。

你好！CIF 货值（你自己知道）+保险（货值*1*保率最多千分之5）+运费（可以咨询货代）你这个只有95公斤，很小的，所以肯定走散货拼箱，找个拼箱货代公司，报价格给你，提示最好也要问目的港费用，因为散货在国内收取很少费用，国外会向你客户收取一些费用，这个费用要先落实好。

拼箱货物以计费吨、票作为收费标准。计费吨表示为RT，取货物吨数与体积的最大值来作为计费吨，对货量较少的货物均采取最低收费标准，如，最低起算为1个计费吨，即不足1个计费吨，一律按1个计费吨计价收费；或者有些拼箱点最低起算为2个计费吨。

拼箱运费计算：由船方以能收取的较高运费为准，运价上常标注M/W，R/T，表示船公司就重量或体积择其中一项运费较高者计算。按体积计算：X1=单位基本运费（MTQ）x 总体积 按重量计算：X2=单位基本运费（TNE）x 总毛重 取X1，X2中较大的一个。

海运拼箱费用明细很多，一般有：提货费，买单通关（报关)费，海运费，拼箱费，文件费，目的港的收费，清关费，送货费等。

津巴布韦海运拼箱的费用一般是按方数收费，重量跟体积比重是1CBM=1000KG或者1CBM=500KG，哪个大取哪个收费，一般最低消费是1个方，有些偏一些的地方最低是2个方起步，具体价格要根据走货时间来确定运价，然后比较固定的费用是文件费，报关费，拼箱费等。

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