液货船安全1000问

图1 船舶避碰功能效果示意图

采用双重避碰圈预警和扇形预警区域的多重保障手段，以船位为中心，设置了3海里报警圈以及5海里预警圈，预警圈中的所有船舶信息都将显示，并定时统计进入预警圈中的船舶数量。

报警圈将对进入圈中的船舶、孤立危险物以及航标等危险物或助航物进行提醒。

以船的艏向向前推进1.5海里为半径，左右各30度，组成60度的扇形区域，形成船艏扇形导航区域，对进入该区域的船舶动态进行监控，可以实现船舶实时智能避险以及船舶实时智能导航等功能。

结合AIS信号，采用先进的算法，智能预测危险船只并进行提醒，实现了船舶智能避碰的功能。船舶前方有碍航物时提示碍航物信息，有灾情时提示灾情信息，并同时给出航行建议。船舶回港前提醒该港口的气象信息（包括风、浪、天气、能见度等）、流向、流速、长江水位、海事信息（航警）。

8.1.2船舶定位

已安装app船只可通过终端系统的CNSS实现定位，其余船只可通过AIS或北斗定位。

8.1.3查询船舶信息

长按船舶图标后可展示该船舶的具体信息。包括：船旗国、MMSI、呼号、IMO类型、位置经纬度、长/宽/吃水、船首向/航迹向、航速/状态、目的港、ETA等信息。

8.1.4智能提醒

智能语音提醒，导航全程智能语音提醒，增加安全保障。

船舶前方有碍航物时提示碍航物信息，有灾情时提示灾情信息，并同时给出航行建议。

图2 界面上的几种提醒方式效果示意图

8.1.5专业导航

船舶前方有碍航物时提示碍航物信息。有灾情时提示灾情信息。并同时给出航行建议。船舶回港前提醒该港口的气象信息（包括风、浪、天气、能见度等）、洋流（流向、流速）、潮汐、海事信息（航警）。

提供航线绘制、测量工具、航线推荐、一键回港、一键渔区等功能。提供港口选择、我的位置、收藏的点、地图选点等多种选点方案，满足各类需求。

图3 智能导航功能效果示意图

8.1.6各类信息的叠加

集成了航海相关的大数据平台，可以叠加气象、潮汐信息显示；AIS数据叠加；航行通警告信息显示。

另外还可以实现提供海区气象/潮汐/航路指南/港口等辅助信息查询

多重化的港口服务，搜集了沿海及长江沿岸各港口船舶补给、维修、签证、船员办事及生活休闲场所地址与联系方式等。

集成了航海知识查询功能。

9、“海E行”智慧版使用状况。

海e行智慧版2018年5月15日正式上线，目前正式注册用户达到2000余个。“海e行智慧版”的小型船舶智能移动导航系统开发目标是利用基于云计算服务平台的移动GIS技术，建设一个能够支持大量用户访问、性能可靠、用户体验好的中国海事局电子航行示意图云服务及船舶智能移动导航系统，为广大海上低配船舶和涉海岸基用户提供免费的、基于互联网的、支持Web和APP双重应用的电子海图定位、导航、航线设计的应用服务。

“海e行智慧版”小型船舶智能移动导航系统可将所有电子海图数据通过互联网对外发布，并由云平台负责向用户提供强大的电子海图浏览、查询及导航等计算资源，并叠加AIS、气象、潮汐、台风信息，从而以最有效的资源，提供最优质的服务，有助于电子海图和其相关服务的推广。用户只需要有一个网络浏览器或移动终端（如智能手机、掌上电脑）应用软件，以及一些基本的硬件设备，就能获取最新的电子海图数据和各类服务功能，且能享受官方电子海图实时更新服务。

在互联网和移动终端普及的时代，“海e行智慧版”小型船舶智能移动导航系统能够降低用户的电子海图使用成本；同时，与传统ECS或ECDIS相比，操作更为简单方便。因此，“海e行智慧版”小型船舶智能移动导航系统可以解决小型渔船、运输船舶等低配小型船舶，因成本和人员素质等原因无法应用电子海图的问题，并利用无线互联网络、4G网络等通讯手段，实现船舶的“E航海”。此外，岸基用户的电子海图应用系统也可以调用该系统，从而降低系统开发成本，避免重复建设。

专家审稿：方玉林（CCS）

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