济南BRT从“1”到“11” 建成全国首个快速公交网

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　　济南建成全国首个快速公交网。　首席记者　王健　摄

　　为缓解交通拥堵,倡导绿色出行,近年来,济南公交以建设BRT大运量公交为骨干的公交服务体系为契机,倾力将济南BRT系统打造为“城市道路上的高铁”。目前,济南已有11条BRT线路,BRT站台101处,建成全国首个快速公交网。近期,济南公交开展了“BRT提速增效”活动,济南BRT主干线路高峰车速已不低于私家车高峰平均速度。

从“1”到“11”　BRT成网

　　2008年4月22日,首辆18米双开门巨无霸BRT公交车缓缓驶入北园大街黄岗东BRT站台,标志着济南第一条BRT线路顺利开通试运行。BRT-1号线是贯通济南东西方向的一条主力公共交通干线,也是连接BRT免费换乘网络的重要交通干线。该线路途经全福立交桥、长途汽车站、西客站等客流集散地,同时实现长途汽车站和高铁西站的无缝衔接。免费换乘、快捷、车多是BRT-1号线最大的特点；开通之初,很多市民充满好奇,专门到北园大街体验。

　　弹指一挥间,济南公交BRT已走过了十年岁月。截至目前,济南已开通运营了11条BRT线路,建设BRT站台101处,济南成为全国首个实现快速公交成网的城市。济南的BRT系统也因为集BRT专用道和普通公交专用道两种专用路权于一体,形成了“封闭式+开放式”灵活性较强的“济南模式”。

　　济南公交相关负责人介绍,目前,济南公交BRT系统正式启用BRT站台96处,实行“一票制”和“同站台双向免费换乘”等优惠方式,其中免费换乘站台44处,可实现4条线路同站台免费换乘的2处,分别是全福立交桥西、北全福BRT站台,可免费换乘BRT1、3、6、8号线；3条线路免费换乘站台15处,2条线路免费换乘站台27处。

　　济南公交BRT系统的这种多网融合和开放性,不仅满足了市民在不同公交线网间的乘车换乘需求,同时也极大改善了BRT系统与非机动车停放区、行人通道等其他交通要素的衔接,大幅提升乘客出行质量和效率。

每天3.5万人次免费换乘BRT

　　为适应BRT中央岛式站台“左侧”停靠和公交专用道普通站台“右侧”停靠的需要,济南公交BRT系统在全国首次使用“左右两侧”开门车型,采用18米(双向六开门)和12米(双向四开门)两种车型,根据客流需求,灵活配置。截至12月20日,共有营运车辆241辆,其中18米车型125辆,12米车型116辆；所有车辆均使用低地板车型,能与中央岛式站台实现水平登乘。

　　为提升城市文明形象,济南公交BRT公交车辆统一车体标识系统,车体颜色为公交企业蓝色,驾驶室外侧设置门徽——“济南公交”标识和“济南公交”字样。

　　集绿色、节能于一体的大容量新能源公交车,实现了公交车辆行驶过程中低污染、低排放、低噪音,对减少大气污染,打赢济南蓝天保卫战具有重要的战略意义。运行十年,济南公交BRT系统依托大容量、大空间公交车,为市民提供了全新的公交出行服务,大幅提升了公交服务品质。据最新统计数据显示,BRT线路日均客运量由开通之初的1.3万人次增长至14.5万人次,免费换乘3.5万人次,相当于公交日运量200万人次的1/11,充分体现了BRT网络快捷、舒适、绿色、大容量等特点。

BRT-9高峰时速达22.1公里　赶上私家车

　　近期,济南公交开展了旨在提高BRT线路运行速度,缩短市民出行时间,提升市民出行效率的“BRT提速增效”活动。为扎实开展好提速增效工作,试点线路在提速测试前,将提速重要性及提速原因进行深入宣传,利用“互联网+公交”模式,积极创造条件探索安全提高公交车辆的行驶速度,靠科学的计划、精准的投入,实现了市民公交出行的便捷高速。

　　高德地图联合交通运输部科学研究院等权威机构发布的《2017年第一季度中国主要城市交通分析报告》中显示,济南高峰私家车平均行车速度为20.18公里/小时。而据2018年12月济南公交大数据统计分析显示:贯穿北园大街、青岛路的BRT-1号线单程37.8公里,高峰单程运行时间由130分钟调整为113分钟,车速提高到20.1公里/小时；而途经北园大街、工业北路、奥体中路的BRT-6号线,高峰车速已提高到21.9公里/小时；途经二环南路的BRT-9号线,高峰车速更是达到22.1公里/小时。济南公交BRT系统主干线路高峰车速已不低于私家车的高峰平均速度。

济南BRT将全面实施提速增效活动

　　通过提速增效,带来的是济南公交运行速度和效率的明显提升,自然而然吸引了更多市民优先选择公交出行。

　　家住山大兴隆校区附近的李女士告诉记者,自从BRT-9号线提速后,从家到甸柳庄上班,通过同站台免费换乘BRT-4号线,用时仅需40分钟左右,比提速前单程节省了10分钟。按照每位乘客每天乘坐2次BRT线路,单程节省10分钟计算,每天可节省20分钟,一个月就可节省10小时出行时间。

　　由山东建筑大学组织的北园大街沿线居民出行问卷调查结果显示,因BRT开通、提速,吸引选择BRT出行的乘客占总运量的25.5%。其中,有10.2%的非机动车、9.9%的步行、5.4%的私家车转移至选择BRT出行。下一步,济南公交还将继续深化试点线路,大胆尝试,科学论证,全面实施提速增效活动,努力将BRT线路打造成“城市道路上的高铁”,为乘客创造全新的绿色出行体验。

　　BRT免费换乘小窍门

①住在西部,可以在黄岗西倒车,可免费换乘BRT1、3、10号线

②在历山路倒车可坐到花园路站,免费换乘BRT2、3、8号线

③在二环东路可以到燕山立交桥北站台倒车,免费换乘线路有　BRT4、5、9号线

首席记者　王健

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