波音噩梦787遭全球停飞

　　 大洋新闻 时间: 2013-01-18来源: 信息时报16日出事的全日空787客机的检查结果显示，驾驶舱下方电子设备舱内电池电解液泄漏，电池金属外壳有燃烧痕迹。 16日，全日空一架787客机从山口县宇部市飞往东京羽田机场，途中仪表告警，航班在香川县高松机场紧急着陆。

　　据新华社电 据美联社报道，由于近两周来波音787梦想客机接连出现故障，欧洲航空安全局17日下令暂停该客机飞行。早前日本、美国、印度和智利航空公司均已暂停波音787客机飞行。

　　多国先后下停飞令

　　全日本航空公司一架波音787型客机16日因为电池问题而紧急降落，成为这种新锐客机最新事故。全日空和另一家主要空运商日本航空公司当天暂停全部同型客机飞行。

　　美国联邦航空局16日紧急命令美方空运商停飞这款客机，直至他们能证明飞机所用锂电池安全。

　　随后，印度航空管理当局下令停飞印度航空公司6架波音787。欧洲联盟航空安全局一名发言人说，欧盟将采取相同措施。在欧洲，波兰航空公司有2架这款客机。

　　拉美最大空运商兰智利航空公司16日停飞旗下3架波音787。

　　去年下半年至今年初，波音787客机多次出现技术问题，包括电池起火、燃料泄漏和驾驶舱玻璃裂纹。

　　预料买家不会悔单

　　波音787全球订货量为大约850架，可以预计的是，事故和停飞对787客机的短期前景影响有限。因为许多航空公司为采购这一新型飞机，已在基础设施和人员培训方面投入很多资源，再加上市场上类似的选择也非常有限，它们不会轻易放弃这一型号的飞机。

　　据悉，订购多架787客机的新加坡航空下属廉价航空酷航(Scoot)、澳洲航空和大韩航空，16日纷纷发表声明指不会取消订单，相信飞机在实际交付时已解决问题。

　　波音预计今后10年可生产1100架，至少收回制造成本。据分析，鉴于研发投资巨大，这款客机可能最终使波音亏本。

　　民航称“未获适航证”

　　在华订单或受影响

　　信息时报记者致电国内订购波音787客机的4家航空公司，除南航未作出表态外，其他3家均表示787订单暂时未受到影响。在昨日傍晚，中国民航局发布声明称，“民航局还未对787颁发适航证”，更为787在中国的“梦想之旅”蒙上阴影。

　　信息时报记者 王玉

　　A380曾有类似遭遇

　　早发现问题促成熟

　　尽管调查最终结果还没出来，但公开报道显示，最近两次事故都可能与787客机上采用的新型锂离子电池有关。这种电池由于其化学构成方面的原因，如果在过度充电状态下，也确实存在起火可能，并且由于其化学成分在燃烧过程中会产生氧气，火势很难快速被扑灭。

　　从此前的经验来看，新产品从研发到进入市场的“磨合期”内，尽早发现问题，反而会让新产品更快走向成熟。波音的最大竞争对手空中客车公司同样经历了这一过程，它的旗舰产品A380型客机也曾多次推迟向运营商交付，并且投入运营后，也曾有发动机起火以及机翼出现细微裂缝的状况。只是，由于航空飞行产品的“安全”特殊性，“磨合”过程更需严格和慎重。新华

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