波音首个海外工厂浮出：在中国总装737

在中国国家主席习近平抵达西雅图开始对美国事访问第一天，美国波音公司与中国商飞签署了关于在中国建立737飞机完工中心和合作文件。

按照文件约定，双方将共同出资建立合资公司。该项目是中美两国航空工业企业的高等级合作，标志着波音公司与中国企业的合作层次进一步提升，同时也是波音公司首次将其总装生产系统的一部分延伸到海外。

这意味着，继欧洲空中客车A320总装线落户天津后，全球两大飞机制造巨头都将有机型在华组装。

按照上海证券报之前的报道，舟山建设波音组装厂的方案已上报国务院，最快本周会有新进展。为争取波音项目落地，舟山市已就此准备逾两年，并规划了舟山航空产业园。波音中国总裁去年也曾到舟山考察。按照方案，该组装厂将位于朱家尖岛，具备毗邻机场和港口的优势。

据业内人士分析，波音公司组装厂落户中国，一方面有利于更多的中国公司进入波音配件供应链。另一方面也将实质性的提高中国大飞机制造的整体水平，特别是滞后多年的航空发动机水平，这也符合中国整个高端制造业发展思路。

波音和中国的合作可以上溯42年前。目前，中国运营的所有民用喷气飞机中，约有一半是波音飞机。习近平出访所乘的专机就是一架波音747-400型客机。

747-400波音改装货机项目的第一家改装中心即位于中国，改装项目的很多零部件和组件在中国生产，在中国进行改装、测试和认证，并从中国厦门交付。

目前波音在中国的投资颇多，包括与中国航空工业集团合资的天津波音复合材料有限公司，生产飞机复合材料结构及内饰件；与上海机场（集团）有限公司和中国东方航空公司共同出资组建的上海波音航空改装维修工程有限公司，提供工程技术支持，飞机维修和改装以及零部件维修和航材管理服务。

另外，波音在厦门太古飞机工程有限公司中拥有股份，并在中国运营一系列全资子公司，包括上海波音航空飞行培训有限公司(飞行员、机组和机械师培训机构)、Aviall公司(航空备件分销商)和杰普逊公司(世界领先的飞行和导航信息服务提供商)。

据波音介绍，中国参与了所有波音机型的制造，包括737、747、767、777和最具创新意义的787梦想飞机。主要合作伙伴包括西飞、沈飞、成飞、上飞。

今后，除了零部件，波音737飞机完工中心也要落户中国。

据波音预测，未来中国将成为全球最大的国内航空运输市场，未来20年中国将需要6330架新飞机，总价值约为9500亿美元。

波音民机集团市场营销副总裁兰迪·廷塞斯（Randy Tinseth）表示，在中国目前低成本航空只占单通道市场份额的8%左右，但到2034年这一比例将上升到25%-30%。而737-800和新的737 MAX 8因为可以降低燃油成本将在单通道飞机市场占据核心地位。