UP主带领你入门认识波音787系列客机

一、认识并识别波音787具体型号和发动机

波音787作为波音最新一代的飞机，设计十分先进，他的辨识度和特点也很明显，我们从前到后，从上到下来判断

风挡

飞机风挡787是民用机型中少数采用4风挡的飞机（c919也是四风挡），一般的飞机多为6风挡，后方玻璃窗是5边型（与919区分之处，明显的在于主起落架轮胎数量）

2.发动机进气整流罩和锯齿短舱

    787的进气整流罩相比于一般发动机的进气整流罩较厚，长度较大，视觉上看起来较为厚        实，这种整流罩后续出现在了777x上和737max系列上。（777x和737max后续会有讲解）

    波音787的锯齿状短舱是一个特点，是nasa送给波音的礼物，这是787的一个特点，具体原      理简单来说就是把空气分成小漩涡，减小喷出气体冲撞大气产生的噪音，这种锯齿状短舱        最先应用在787上，后续应用在747-8和737max系列上。

3.垂尾（垂直尾翼）

   波音787的垂尾这个特点是唯一性的，787垂尾顶部并不是平的，是有一定倾斜角度

4.机翼

   787的机翼运用仿生设计看起来更加的圆润，采用融合式小翼，减小阻力，减小重量，增加     气动效率，后续这种设计应用在最新的777X上和747-8上

5.起落架

   787全系采用四轮小车式起落架

6.特殊涂装

   大多数787的尾部都会印有dream liner的标志，一般都在机尾舱门的下方

以上是787系列的区分特点，8,9,10实际上就是不断拉长，下面是如何区分787的具体型号

1.787-8

   787的最早设计型号，特点在于第一个舱门与第二个舱门之间有9个机窗，堵上的也算，视       觉上看着比较短

2.787-9

   787-8的拉长型号，特点在于第一个舱门与第二个舱门之间有14个机窗，堵上的也算，视觉上是787系列中最协调的（个人感觉）

3.787-10

   787-10也算787系列中最长的型号，特点在于第一个舱门与第二个舱门之间有19个机窗，堵     上的也算

外形区分完了，到区分发动机了，在波音787上有2款发动机可以选，国内航司目前除中国国际航空的787使用的Trent1000引擎，其他航司均使用GEnX引擎

罗尔斯罗伊斯rolls-royce（劳斯莱斯）Trent1000

通用电气 GEnX-1B      GEnX-2B用在747-8上

1.标志（有的航司会选择不贴）

2.看发动机叶片，如果遇到没有贴标志的，那我们可以这么看

   trent1000发动机，的叶片是纯钛合金材质，所以整体是银色的

    GEnX发动机，叶片是碳纤维的，叶片前缘钛合金包裹，呈现出银色和黑色交替

发动机具体型号分析及推力

通用电气GEnX系列      

787-8使用GEnX-1B70，推力69800磅，约31.66吨

787-9使用GEnX-1B74/75，推力74100磅，约33.61吨

787-10使用GEnX-1B76，推力76100磅，约34.52吨

【747-8使用GEnx-2B67B,推力66500磅，约30.16吨】

名称解读：GEnX-X（1是787系列,2是747-8）B XX（推力）

罗罗 Trent1000发动机系列

具体型号UP主仍然在调查中。。。

二、787的基本数据

    1.波音787-8：

机身长度：57米（186英尺）

机翼宽度：60米（197英尺）

飞机高度：17米（56英尺）

巡航速度：0.85马赫

起飞重量：227950千克（227.950吨）（502500磅）

推重比：约等于 0.2778

飞机机身横截面：574厘米 （5.74米）（226英寸）

载客量：242人

航程：13620公里（7355英里）

     2.波音787-9：

机身长度：63米（206英尺）

机翼宽度：60米（197英尺）

飞机高度：17米（56英尺）

巡航速度：0.85马赫

起飞重量：2540000千克（254吨）（560000磅）

推重比：约等于 0.2646

飞机机身横截面：574厘米 （5.74米）（226英寸）

载客量：290人

航程：14140公里（7635英里）

    3.波音787-10：

机身长度：68米（224英尺）

机翼宽度：60米（197英尺）

飞机高度：17米（56英尺）

巡航速度：0.85马赫

起飞重量：2540000千克（254吨）（560000磅）

推重比：约等于 0.2718

飞机机身横截面：574厘米 （5.74米）（226英寸）

载客量：330人

航程：11910公里（6430英里）

三、787材料使用位置

    1.碳层压板（Carbon Laminate）

    2.碳纤维夹层（Carbon Sandwich）

    3.其他复合材料（Other Composites）（波音对这些材料没有明确说明）

    4.铝合金（Aluminum）

    5.钛合金（Titanium）

6.其他材料（波音公司对这些材料没有明确说明）

四、787的先进技术与特点

1.787的电动化相比于其他飞机更为先进

    （1）电制动器，其他飞机的制动器为液压的

    （2）电动除冰系统，其他飞机为发动机提供热气加热机翼除冰

    （3）电启动发动机，787发动机取消引气系统，其他飞机启动为apu提供高压引气推动涡轮旋转启动发动机，而787变为了apu发电，电流流入飞机电池，飞机电池提供电力给飞机发动机启动电机，启动电机旋转从而启动发动机。

    （4）全新空调系统，787取消传统引气方式，空调系统不再由发动机提供高压空气，空调进风口移至翼盒前下方

    （5）787更为先进的飞控，从机头提前感知气流，提前调整，同时利用襟副翼（开缝副翼）抵消一部分气流提高飞机乘坐舒适度

2.787的先进结构

    （1）一体化机身，787机身由碳纤维材料整体加工而成，机身是由几大段连接而成的，好处在于消除了纵向的蒙皮连接，减少了铆钉的数量，减少了阻力和重量，减少了维护量。

    （2）复合楼板梁（Composite floor beams）

    （3）复合材料机头（驾驶室）（Composite cab structure）

3.787客舱

    （1）由于飞机外壳采用复合材料，气压承受能力相比于铝合金蒙皮的飞机承受能力更强，飞机内部海拔提升到海平面1829米（6000英尺）的气压，客舱相比于其他飞机更舒适，乘坐体验感增加。

    （2）飞机客舱舷窗采用电控变色舷窗，光线调节更舒适，尺寸也更大，尺寸为高47厘米，宽28厘米，相比平均客机机舱舷窗大小面积增加70%

后续up主还会继续完善。。。