长江南通河段新大码头水域冲淤成因研究

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116

作者：

徐海卿

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摘要：

长江南通河段属分汊型感潮河段。研究感潮河段水域冲淤成因是一个学科难题。本文针对南通河段新大码头这一局部水域,以大量实测资料为基础,应用河床演变基本原理详细分析了南通河段的近期河床演变及新大码头局部水域的河床冲淤变化情况,从工程局部影响、径流影响、河势影响及潮流影响四个方面分析了工程水域的冲淤成因。 近期河床演变分析将南通河段分成福姜沙水道、如皋沙群水道、通洲沙水道、狼山沙水道、新开沙水道五个地貌单元,对不同地貌单元的演变情况分别加以论述。分析结果表明:南通河段河势格局基本稳定,新大码头工程水域长江主槽河势将会长期维持下去。 局部水域的河床冲淤变化情况分两个层次分析:一个层次是在码头上下游2km水域范围内分析了河床的平面及控制断面的变化情况;另一个层次是码头外侧500m和上下游200m构成的水域范围,利用多年的1:1000水下地形资料分析了河床平面及断面的变化情况。采用基于TIN模型的河道冲淤计算方法定量计算了四次疏浚前后的冲淤量。分析结果表明:工程水域基本呈微淤态势,码头前沿港池回淤厚度约为每年2.5m。今后很长时期内大型海轮进港必须采取工程措施。 工程水域的冲淤成因分析的结论如下:1)工程引起的局部冲淤基本结束;2)长江丰水径流和新开沙外侧的涨潮流是维持码头前沿水深条件的有利因素;3)上游龙爪岩挑流压力加大和新开沙夹槽进口段的淤积是引起工程水域淤积的不利因素,且前者为主要。

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关键词：

南通河段 河床演变 冲淤分析 冲淤成因

学位级别：

硕士

学位年度：

2006

DOI：

10.7666/d.y912037

被引量：

3