应该购买问界m5还是m7?

看题主的选择范围已经圈的很小了、在m5、m7间犹豫，无非也就是价格、空间上的差异，能选择问界这个品牌大概率是看中的华为ADS2.0智驾系统吧，那就在这方面给题主提议一点儿参考意见。

目前新版M7提车快2个月，期间清明回了一趟老家，就感受来说，华为的这套智驾系统完成度、可用度已经是相当高了（别的品牌未做过体验、不做评价）：

在目前跑的1688公理中有56%的路程都是智驾开的，要不是因为雨上清明雨季这个占比还能更高（这个原因后面再说）。

先来说一下智驾系统的优点吧：

1、科目二学到的东西用的很少了，特别是停车、基本上能自动泊车的绝不自己停、少数识别不到车位的就还是得靠自己看着360°影像慢慢挪；

2、开高速真的很省心，以前学完手动波驾照第一次开自动档的车子左脚有点儿不知道怎么放，现在右脚也要适应一下新的方法，并且方向盘也用的少了，绝大部分场景只需要拨杆控制车速、打灯确认变道就好了（这个后面会说为什么不依赖自动变道）。

说完了优点就是一些缺点：

1、对地面低矮物品的检测还有待加强，比如下面这个行车记录仪的记录，对高速路边上的轮胎就没能成功检测到进行避让，直接压了上去：

2、另外就是使用自动泊车的时候一定要提前确认四周一定范围的路面平整，不要出现下坡一类，目前来看这里路面状况的起伏智驾系统还无法识别，比如下面就是踩了坑，使用自动泊车从井盖边缘滑落了下去：

3、激光雷达的检测距离有限，经常会出现大量无效变道（变过去了因为前车阻碍马上又要变回），因此对变道确认最好是设置为“始终确认”：

上面行车记录仪的记录可以结合下方当时的仪表盘画面来看，可以看见左侧车道前方2辆车都成功识别到了，但是右侧远处的大货车未能识别到，因此智驾系统一直在提示“拨杆变道”：

4、最后一点，大雨状况下无法使用。清明回程的时候刚好遇上了大于，发现只要雨刮频率上到最高频就会马上提示接管，在使用过智驾后再来自己开对比确实听强烈的，就是挺累人的，只能是趁着过隧道的一小段感觉开个智驾调整调整坐姿，伸个懒腰啥的。

虽然有前面列的一些缺点，不过现阶段的智驾就算不再进化也已经对驾驶的体验有了很大提升，而对于前面提到的哪些缺点，很大层面上我感觉是M7的硬件限制：

新M7的激光雷达是126线、而新出的M9以及S7都已经是192线了：

M5没给出激光雷达的具体参数，应该不会比M7上的参数更强，也就是说M7前面面对的哪些问题M5也都会有：

毕竟马上4月低新的M5就要发布了，很大概率也会同步用上192线的激光雷达配置，建议题主不用急于这一会，线看看新M5发布后的情况，退一步说如果对前面的那些智驾缺陷都能接受，新车发布后老的M5、M7都有可能再原来一波降价，再等上一段时间是不亏的。