你根本不懂你的凯迪拉克

春回大地……万物复苏……

相信各位小伙伴都做好了迎接夏天到来的准备，在南方地区的小伙伴在此之前还要经历一个梅雨季，那你的凯迪拉克爱车做好准备了吗？

那趁现在和大家一起聊一聊车载空调的知识吧。

相信各位老司机对自己的空调系统都非常了解，

这里我们就不在照本宣科的分享汽车空调知识了，

而是整理了一些微信群里小伙伴的问题，来给大家做一一解答。

冬天使用热空调到底会不会增加油耗？

从而迅速使发动机达到工作温度，这时开启空调制热将延长这个过程，势必造成燃油的额外消耗。

更有极端寒冷的地区，这个过程变会变得的十分漫长，冬季行车的油耗甚至会明显高于夏季，这也是同样的原因。所以各位小伙伴在冬天最好等到发动机充分预热后再提高空调风量。

压缩机（A/C）到底在不在工作？

在凯迪拉克部分车型的CUE系统空调面板界面上有一个压缩机按钮（制冷模式），有“自动”、“开启”、“关闭”三个模式，这里要注意显示的是“工作状态”，而不是你要执行的“命令”，即按一下改变“工作状态”。

除了在“关闭”状态，其他模式下压缩机都在工作，凯迪拉克全系列车型都使用了先进节能的可变排量压缩机，空调压缩机能耗基于设置的车内温度和发动机负载，以最大限度的降低燃油消耗。

这里要注意有一个“例外”，在任何情况下只要空调面板的“除雾”功能被激活，还是在CUE系统屏幕上选择了带有“除雾”功能的出风模式，都将会强制压缩机（A/C）的启动。

尤其是空调屏幕界面上的带有“除雾”功能的出风模式，很多小伙伴不知道，如果长期放在该档位，将导致空调压缩机（A/C）始终在运行，造成油耗的额外增加。而且这个“安全”逻辑在其他通用汽车的车型上也存在，毕竟安全性和燃油经济性相比前者更为重要，这里“攻城狮”的选择是十分正确的。

自动空调真的“自动”吗？

很多小伙伴或许在怀疑，自动空调真的是自动控制吗？不会就是手动空调换个显示面板吧？

以凯迪拉克XTS、ATS-L车型为例，在自动操作状态下，空调系统控制模块将先通过车外的环境空气温度传感、车内位于中控台左下、右下、左上、右上方的空气温度传感器感知车内外的温度，

在自动模式下，该传感器的数值被用作空调系统控制模块应用程序的控制输入，计算挡风玻璃上结雾的风险度，并能最大限度的减少空调压缩机运行功率，既提高燃油经济性，又充分保障了行车安全性。

空调有异味了怎么办？

在炎热、潮湿的气候条件下，尤其是南方梅雨季前后，当空调开启时，因在空调蒸发器上的微生物繁殖而产生难闻的霉味将释放到车箱内，这时最好使用专用的空调清洗套装清洗空调蒸发器和管道，并同时更换空调滤芯。

清洗的大致步骤如下：

如果喜欢动手的小伙伴可以自行操作，如果没有时间、没有精力可以找专业的维修点进行清洗。

你肯定不知道的骚操作

那一直这样清洗空调也不是办法啊？有什么办法可以减少霉菌的滋生呢？

普通操作：

每次停车熄火前，乖乖的把空调压缩机手动强制关闭，

并保持空调风扇低速运行1~2分钟，是蒸发箱及空调气道干燥，减少微生物的滋生，有经验的小伙伴可以在到达目的地前提前操作，这样就减少发动机怠速等待的浪费了。

“骚”操作：

用专用诊断电脑激活启动空调“后鼓风模式”。

后鼓风模式使得鼓风机电机在发动机关闭后仍能够工作，以保持蒸发器芯干燥，从而减少微生物的滋生，避免产生难闻的异味。

当这个隐藏模式激活后，即使锁车走人，空调控制模块将每隔7~11分钟启动鼓风机电机，并以68%的速度运行25–30秒钟，并循环执行5次。这样车辆就自行对空调系统进行了干燥处理，最大程度的减少微生物的滋生。

当然，这个程序是十分智能的，运行程序必须满足以下条件：

•发动机已经关闭至少30分钟，保证短时间车不会再开走。

•车外空气温度至少为21°C (70°F)，避免冬季无意义的激活。

•熄火钱空调压缩机操作时间必须超过2分钟，有冷凝水的产生。

•系统电压必须至少为12伏，不会造成亏电。

如果想开通这个功能，可以询问各4S店，这个功能小编已经在ATS、ATS-L、XTS上亲测有效，至于其他车型是否有此功能，以及是否会对车辆其它部件有所影响，还要听从维修顾问的专业建议。

小总结

看了以上问答，你是否对你的凯迪拉克有了更多的认识？可见现在凯迪拉克车型不仅在性能上已经不输给德、日选手，而且人性化上的技术与黑科技也在背后默默地提升你的驾乘感受。最后愿你与你的爱车有个美好的夏天~~~

凯迪私家俱乐部（CCS）会定期解答各位凯迪车友的各种用车问题，如果您有什么问题和建议，请在评论区留言告我们哦！