“智能测速摄像头”即将上线！抓得更准，罚更重！

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各位司机朋友注意了，新西兰有可能在未来几个月里，投放更多智能测速摄像头，用于打击超速行为。

而且交通局NZTA的文件显示，摄像头不仅能测速，而且由于法律条纹的修改，他们还能用于对付例如跟车太贴、开车玩手机、不系安全带等行为。

这些“智能摄像头”到底有多“智能”呢？

首先，这些智能摄像头测的，不是通常固定测速摄像头或者移动摄像头测的“瞬时速度”，而是车辆通行某个路段时的“平均速度”。

简单来说就是如果以前司机知道摄像头在哪，在摄像头前稍微踩踩刹车减减速，就能蒙混过关；

而采用这种点对点的测速方式，用路程除以实际行车时间，很容易就知道车辆在监控路段的平均速度是否超过限制时速了。

目前，全新西兰路网中共有142个“安全摄像头”（闯红灯45个，定速摄像头54个，移动摄像头43个），比2019年时期增加了30个。

接下来将会有26个这些“智能摄像头”会加入其中。

NZTA称，有商业案例指出，这种模式的效果比固定或移动测速摄像头“好三倍”，能够在20年内挽救1500到2400条生命，节省15亿纽币的费用。

此外，这新系统还能拍摄司机行车时的照片，为例如玩手机或不戴安全带等违规行为提供证据，而且日后如有需要，该统也可以在升级后用于征收拥堵费。

值得一提的是，NZTA文件将这些摄像头称之为“安全摄像头”，是因为内阁下令，要“改变公众对摄像头是一种‘执法创收工具’的看法”。

然而NZTA拒绝透露这个摄像系统和新的收费系统的总成本，表示这是为了保护“部长、组织成员、官员和员工免受不当压力或骚扰”。

但他们不说，不影响公众了解相关情况：根据现有资料，仅在选择摄像机、安装地段以及系统设计，就花费了2160万纽币，比预期超支1000万。

而NZTA文件表示这笔超支并未影响到整个预算。

文件还称，目前新西兰“对超速的处罚非常低”，例如新西兰超速10公里一下的罚款为30纽币，瑞典是370纽币，从而“极大地破坏了执法的有效性。”

换句话说，未来交通违法违规行为的罚款金额有可能会上升，扣分也有可能更严厉。

对于新系统，人们还提出了另外一个担忧：私隐问题。

目前，NZTA选择了西班牙交通公司SICE，提供并运营整个新系统——“内置智能图像处理和模式识别算法，能让摄像头检测运动、测量物体、读取车辆车牌，并识别人类行为”。

有人担心由于智能摄像头会对司机进行主动拍摄，可能会会对私隐有所侵犯。

对此NZTA文件表示，仍在和私隐专员一并研究如何解决相关问题。

这新系统有没有成效，只能说一句“拭目以待”了。

除了测速摄像头，交通部长今天也公布了一项新政策：

地方议会可以自行接管和运营公共交通服务，而不是购买私营公司的服务。

交通部长Michael Wood表示，希望这种转变能够解决当下司机短缺的问题。

用比较通俗易懂的方式表述的话，就相当于地方政府可以将公交服务收归公有，把“私营公司”本来“盈利”的运营目标，回归到“政府部门”提供“公共服务”上。

他表示，作为一种几乎完全由商业驱动的模式，过分考虑降低成本似乎并不能解决公共交通中产生的问题。

不过，这项举措目前在财政支持和落实方面还需要做更多的研究，各种变化还需更多时间才能推出。