美孚、壳牌、嘉实多、各有什么区别？又该如何选择？后悔才知道

壳牌、美孚、嘉实多、各有什么区别？又该如何选择？听维修师傅一说，后悔才知道

经常开车出门的朋友一定知道，汽油和机油对于汽车的正常运转起着同样重要的作用。并且，每次保养时，都要检查机油和滤芯是否需要更换。那么，在国内比较著名的机油品牌中，该选择哪种机油呢？很多车主都是多花钱，却换错了机油。今天，就让专业维修师傅跟大家说说壳牌、美孚、嘉实多这三个品牌的机油有什么区别。

众所周知，机油被称为发动机的“血液”，它主要用来润滑减磨、冷却降温、清洗清洁、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲。一款好的机油是保护发动机健康，延长发动机寿命的关键因素。

美孚

这种机油最大的优势就在于持久性，非常耐用。因为从原油中提取了特效基础油，不易裂化，耐高温，更换周期较长，一般跑商2万公里再更换也不迟。

美孚1号又分为：金装美孚1号(金美孚)、银装美孚1号(银美孚)和绿装美孚1号（绿美孚）。美孚1号是全合成机油在减少磨损、增加润滑，降噪上都有非常好的表现，也是美孚润滑油产品最高的系列。美孚1号润滑油无论是金美孚还是银美孚，它们的配方都一样，而且API等级都是SN，也是这个等级的最高级别，最大的区别就在于粘度。金美孚作为美孚1号的顶级产品只有0W-40的粘度等级，而银美孚分别有5W-30、5W-40和5W-50三个黏度等级，其中5W-30有银色包装和绿色包装两种。绿色包装为绿装美孚1号，也属银美孚系列，只是它加入了ESP配方，更清洁更环保。建议涡轮车型和大排量车型用金美孚，其他车型用银美孚。

美孚速霸系列有：美孚速霸2000和美孚速霸1000。美孚速霸系列比较特别，因为速霸2000是在国内推出的唯一半合成润滑油，而速霸1000却是矿物油。速霸2000最大的特点是高低温的保护较好，在减少发动机磨损，延长发动机的寿命方面也比矿物质更好。从某种程度上说，它的定位比较类似于黄壳。速霸1000则是美孚最好的矿物润滑油，特点跟2000类似，区别就在它是矿物质油和价格也更低，适用于绝大多数家用车。

壳牌

尽管壳牌将喜力系列分为超凡喜力、非凡喜力、特级喜力等5种，但日常人们还是更喜欢按包装罐颜色称它们为灰壳、蓝壳、黄壳，红壳，白壳。壳牌机油都有一个内部代号HX X，比如HX2 、HX3、HX5等，HX后的数字越大，则机油等级越高。

黄壳HX5为矿物油，HX6为半合成油。其特点是：优质多级粘度润滑油。清洁保护引擎，减少噪音，令驾驶更加宁静顺畅。黄壳对20万以内的车都是一个性价比较好的选择。

蓝壳为HX7半合成机油。其特点是：粘度低、流动快、摩擦系数小燃油利用率更高、冷启动更容易。如果对黄壳性能不够满意，而对灰壳价格又比较敏感，蓝壳应该是折中之选。

灰壳HX8全合成机油适用于所有带有涡轮增压装置的汽车，在冷启动、长期高温工作方面都有非常好的表现。

嘉实多

嘉实多旗下汽车机油产品共分为三大类：极护、磁护和嘉护高中低三种不同产品类型。

极护作为嘉实多最高端的发动机润滑油和金美孚、灰壳对标。就产品本身而言，官方宣称“极护拥有独特的油膜自适应能力”，除此之外，冷启动好，强效抗磨，噪音小，低转速表现出色。极护系列的SAE粘度/API级别：0W-40/SN、5W-30/SN、5W-40/SN、10W-60，使用范围广泛，覆盖各类高端车。

磁护系列分为磁护和磁护启停保两种产品，区别为磁护启停保为全合成机油，而磁护仅为半合成机油。磁护系列特点就是嘉实多广告中最多提及的低温流动性好，能形成自我修复油膜，启停保护出色，有效保障发动机低扭输出。SAE粘度/API级别为5W-30/SN和5W-40/SN。和蓝壳类似，磁护系列也是承上启下的一个产品，适用于绝大多数家庭用车。

嘉护系列也分三种，分别为金嘉护、银嘉护和嘉力（官网品名：银嘉护嘉力），均为矿物质油。三者包装颜色有区分：金嘉护为灰黑色包装，银嘉护为白色包装，嘉力则为红色包装。金、银嘉护的特点是高温抗剪切性较好，可在高温高负荷下使用，含抗油泥配方，适合城市使用的小排量汽车。而嘉力跟白壳、力霸类似，具有良好的抗磨性能，控制发动机油泥和保持清洁是它的主要功能，适用于低端车或者高里程车辆。

今天把三大品牌机油的高中低档类型分别给大家做了梳理，总结一下，壳牌中的黄壳、蓝壳，美孚中的银美孚、速霸2000，嘉实多中的磁护，应该是绝大多数车辆的性价比首选。壳牌中的灰壳，美孚中的金美孚，嘉实多中的极护都是顶级之选，而至于红、白壳，速霸、力霸，嘉护系列则是三大品牌的入门之选。壹伍陆，永远给你最正确的选择！