汽车换挡工作原理图，知识介绍

今天小编给大家带来的是关于汽车换挡工作原理图汽车知识。大家对汽车换挡工作原理图有哪些了解呢？其实汽车换挡在我们生活中是很常见的事情，但是有很多小伙伴不懂这个换挡的工作原理，接下来就和小编一起来了解一下吧。

汽车换挡工作原理图：换挡工作原理

螺母中心点到扳手末端的距离是0.1米。转动扳手需要用到的力是2牛。则转动这枚螺丝的力矩为：M = F * L = 2 * 0.1 = 0.2 牛/米现在增加扳手长度至0.2米，同样握住末端转动扳手，需要用多少力呢？F = M / L = 0.2 / 0.2 = 1牛可见力臂增加一倍，同样效果，力减少一半。力矩的大小说明了，达到同一效果，要更省力的话需要增加多少施力距离来实现，同理要更节省施力距离的话，需要施加多大力来实现。

假设现在有台只有1档及5档两个档位的汽车。上图中橙色转动杆为动力输入端，它与蓝色齿轮中心固定带动蓝色齿轮转动。灰色转动杆与绿色齿轮中心固定，末端与车轮连接，其转动会带动车轮滚动。当1档时，小的蓝色齿轮与大的绿色齿轮对接。下图为横截面图可以看出蓝色齿轮转动一圈，绿色齿轮才转半圈，其带动的轮子滚得比较慢，车速较慢。这时施力点在左端箭头处，红色双箭头线为力臂的长度。在力矩既定的情况下，力臂较长能产生较大的驱动力，车子可以拉动重物或上坡，但以牺牲速度为代价。

这时大的蓝色齿轮与小的绿色齿轮对接。从上图看出，蓝色齿轮旋转一圈，它可以带动绿色齿轮旋转两圈，同样的输入动力，车速较快。施力点在红色箭头左端，可以看出对比1当时红色双箭头力臂要短，力矩既定的情况下得到了较快的车速但车子的驱动力却降低了。

汽车换挡工作原理图：简介

整车控制器接收档位信号作为第一档位信息，并将档位信号转换为低电平脉冲信号发送至电机控制器；电机控制器接收低电平脉冲信号作为第二档位信息，并根据整车信息判断是否满足换挡条件，并且将第二档位信息反馈给整车控制器进行档位信息校验；整车控制器对第一档位信息和第二档位信息进行校验，并向电机控制器器反馈校验结果；当电机控制器判断纯电动汽车满足换挡条件且校验结果为第一档位信息和第二档位信息一致时，驱动电机工作。本发明通过电机控制器根据整车状态判断是否满足换挡条件以确保行车安全性及电池不会出现过放电现象，并且通过整车控制器对档位信息进行校验确保换档准确。

以上就是小编给大家介绍的汽车换挡工作原理图，通过小编的介绍相信大家对汽车换挡工作原理图有了进一步的了解，希望可以帮助到大家，好了今天小编就先介绍到这里，更多资讯，请多多关注电动邦。