老年代步车不能上路后怎么办？报废有补贴吗？答案来了，心中有数

您在阅读前请点击上面的“关注”二字，后续会为您提供更多有价值的相关内容，感谢您的支持。

外观类似汽车，但时速开的比较慢，而且驾驶人多为老年人，这种车型就是我们所说的“老年代步车”，它是解决老年人买菜遛弯看病、接送孙子孙女上下学不错的交通工具，但遗憾的是，这类车面临不能继续上路了。

这是上栗交警在2022年6月分享的视频内容，被问到“老年代步车”可以上路吗？警花表示：目前市面上的所谓的老年代步车，俨然已经是机动车配置，而且车速越来越快，安全性能越来越低，驾驶者往往无视交规任性驾驶，无牌无证无保险，出了事故“维权难”，所以，此类非标三四轮车禁止上路行驶。

通过交警的介绍，老年代步车是不能上路的，针对这一点，其实各地都已经明确，比如北京交管局多次强调，老年代步车将于明年1月不能上路，安徽安庆明年8月，那么，问题来了，老年代步车不能上后该怎么办？报废有补贴吗？毕竟，买一辆车少则几千元，多则更是一两万，车主很关心，小行家了解多地交管措施，总结出答案，一起来看看，让您心中有数。

老年代步车作为不能上路的车型，上面交警也介绍，车辆因为属于非标车，是无牌无证无保险的车辆，所以才不能上路行驶，多地因地制宜的采取管理措施，对于此类车，各地交警都建议：不购买、驾驶、不乘坐。

那么，如果当地已经明确老年代步车不能上路，车主还要上路，就可能面临查扣的处罚，比如长沙在2022年4月，就明确严查上路老年代步车，对于无牌无证，一律扣留。

当然，虽然说老年代步车按照法规是不能上路，但各地还是没有“一刀切”的直接禁止，而是给予2~3年过渡期，在过渡期内可以上路，但是，一旦过渡期截止，车辆就属于不能上路车型，这个时候，就必须要报废，否则就存在罚款、甚至是扣留车辆的处罚了。

从上面可以确定，老年代步车不能上路已经是板上钉钉，而各地执行也只是时间问题，那么，第二个问题就值得讨论，老年代步车不能上路后，需要报废会有补贴吗？

好消息是，在2023年5月，国家发展改革委、国家能源局发布《加快推进充电基础设施建设更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》，其中，明确提到：鼓励有关汽车企业和有条件的地方对淘汰低速电动车购买新能源汽车提供以旧换新奖励。

这也意味着，对于老年代步车这类低速电动车的主动淘汰，是可以获得补贴的，小行家在刷视频的时候，就看到在6月初，就有不少品牌，针对于老年代步车以旧换新，给予补贴措施，让老年人报废车辆，也能最大限度的减少损害。

另一个方面，在城市的老年代步车，虽然不能享受新能源汽车下乡的补贴措施，但电动四轮车作为报废车辆，它身上依然有很高的回收价值，同样也是能为车主挽回经济损失的。

我们以最常见的配置车型，搭载72V100AH的电池，仅电池的市场价格就在1000元左右，再加上电机、车架等回收价值，即便没有补贴，旧车价值也在2000元左右，一定程度也能降低损失。

老年代步车作为非标车型，在现在标准明确的情况下，不能上路已经是既定事实，小行家提醒老年人，对于已经明确将不能上路的，可以采取报废措施，农村地区在“新能源汽车下乡”活动中，会有补贴存在，而即便没有补贴，也可以回收置换，减少经济损失。

对于老年代步车的处理，您有什么看法，欢迎大家评论交流。