汽车喷涂生产线喷涂车间火灾防控要点

喷涂车间的火灾危险性很大，目前，通常采用的喷涂方法是将漆料利用高压空气或高压静电场，使漆料雾化附着在车身表面。在漆料中一般含有大量低闪点的易燃、易爆、易挥发的各种稀释剂，最常见的是有机溶剂二甲苯，作业时，这些稀释剂和漆雾的一部分有可能散发到车间内，与空气混合到燃烧爆炸浓度时，一遇明火或火花就将发生火灾爆炸。此外，在喷涂过程中，当涂料从喷枪中急速喷出时，由于激烈的摩擦和涂料迅速脱离喷枪，会产生大量静电。这些电荷如果无从释放或释放不及时，就会很快蓄积。空气中，当静电电压达到340 ～350 V时，易发生火花放电，形成引燃引爆的点火源。

汽车喷涂生产线喷涂车间

从喷涂生产的布局和生产工艺整体来看，易发火灾事故的环节主要集中在以下方面：室内电器设备故障、烘箱和干燥设备故障、人员违规、吸烟、维修时电焊气割、加热和照明产生的明火、设备自身发热、涂料渣自燃、设备接地不良、接触放电不畅、电压不稳、输气软管泄漏、皮带摩擦静电、配电电缆破损、可燃杂物清理不当、人为操作不当等。具体分析近年来比较典型的喷涂车间火灾事故，绝大多数是由于修补焊割、电器故障、违章作业、吸烟、维护管理等导致漆雾或漆渣着火，而由于没有良好接地或喷枪过于接近工件引起静电引发火灾只占少数。

目前，国内一些汽车厂商使用的涂装生产线均与国际知名生产商的技术同步，大多采用专门的钢制封闭喷漆设备，生产线及车间内送排风系统等一应俱全，室内可通过调节保持微正压，并且配备可燃气体浓度报警系统。考虑二甲苯等可燃气体的最高允许浓度远低于其爆炸下限浓度，在正常情况下发生气体火灾的几率很小。所以，喷漆室火灾主要为固体表面火灾。综上所述，喷涂车间的火灾危险性主要来自喷涂设备自身的安全性和使用过程中的操作管理不当。因此，可以采取以下措施进行火灾防控。

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1、涂装车间的火灾预警和联动系统设置

可以在涂装车间内设置火灾自动报警系统，每一报警分区设两组不同类型的火灾探测器；每个消火栓内设置手动报警按钮；在喷漆室内设有防爆型声光报警器、消防广播和消防电话；在调漆间、储漆间内设置防爆型火焰探测器和可燃气体浓度探测器；在空调送风机组及烘干室燃烧器附近设可燃气体浓度探测器；车间电缆采用报警温度为60 ℃的防爆型感温电缆。上述各种报警探测装置均通过光纤联网，将火灾报警信号传送到设有专人值守的消防中心监控室内，实现集中报警和监控。确认火情后，利用火灾报警控制器联动设备控制车间内水喷雾系统、雨淋系统、自动喷水灭火系统及气体灭火系统等灭火设备的运行，及时切断管道的涂料气源供应，根据需要切断工作电源，达到迅速灭火的目的。

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2、涂装车间的灭火系统设置

目前，我国现行消防规范中只规定了涂装车间喷漆工段喷漆部位应设可燃气体浓度报警系统或自动抑爆系统，要求厂房的钢结构在火焰能够到达的部位需进行防火涂料的喷涂处理，除此外并未明确要求车间设置其他类型的自动灭火系统。如果汽车喷涂车间内喷漆室设置的是水喷雾灭火系统，则调漆间设置的是七氟丙烷灭火系统，喷漆室上方车间楼板上设置雨淋自动灭火系统，车间其他区域设置自动喷水灭火系统。辅助配套的储油库设置移动式泡沫系统，油库油泵间设置悬挂式干粉灭火系统。车间内除标配消火栓系统外，灭火器以磷酸铵盐干粉灭火器和二氧化碳灭火器为主。而一些国内汽车企业的涂装车间喷漆室、调漆间、喷漆工段等部位使用的是CO2 自动灭火系统。通过与外方技术人员的交流，认为在喷漆室内设置CO2 自动灭火系统的适宜性有待商榷。

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3、喷涂设备的主动安全防护

汽车喷涂车间使用“SAMES旋杯型静电喷涂机器人”，其自动化程度高、控制复杂。在这套喷涂设备上附属配置了一套独立的CO2 局部应用灭火系统。该灭火系统与自动喷涂设备相连，并不与喷漆间和喷涂车间内其他各类消防设施发生横向联系，独立性较强，反应时间短，安全系数高。该灭火系统设置在自动喷枪(杯) 进口，一旦发生火灾，喷涂系统将迅速根据火灾报警信号进行自动切换，控制喷枪(杯) 切断涂料供应，自动切换喷出CO2 气体，将整个自动喷涂设备笼罩，降低设备中的氧气浓度，利用窒息原理扑灭明火，达到保护自动喷涂设备的目的。此类防护系统能变被动灭火为主动安全防护，符合现代消防发展理念，而且系统独立，占用空间小，无污染，对设备、生产线甚至整个洁净车间无干扰破坏，是一种高效、节能、环保的灭火设备，值得在国内汽车生产企业推广应用。

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