江西宜春高铁现状：万载、铜鼓等6县暂无高铁，上高最不乐观！

5年后的2019年12月26日，南北大动脉京港高铁——昌赣高铁开通运营，它让江西实现了省内南北城市的高铁互联，同时也让宜春东边的丰城市，樟树市圆了高铁梦，在这两个城市分别设有丰城东站、樟树东站。时速350公里的昌赣高铁，随着明年赣深高铁的建成通车将能一路向南直抵深圳。

这两条350公里的高铁，相差5年，至此宜春城区与代管的三个县级市全都进入高铁时代，而宜春下一条高铁要等多少年？现在没有答案，但我们根据规划消息依然可以畅想，剩余的6个不通高铁的县哪些最有戏，哪些又不容乐观！

目前，宜春铜鼓县、万载县、宜丰县、上高县、靖安县、奉新县暂未通高铁，它们中谁将是下一个幸运儿，谁最没戏，我们不妨来看看。

常岳昌铁路与咸修宜吉铁路

去年发布的《江西省高铁经济带发展规划(2019-2025年)》，有两条“争取纳入规划建设项目”，它们是常岳昌铁路与咸修宜吉铁路。

常岳昌铁路原本是规划的常岳九铁路，不过江西根据大南昌都市圈建设规划和发展需要，已将“常岳九”铁路调整为“常岳昌”铁路优先实施。目前，正在开展“常岳昌”铁路建设前期研究工作，具体路线方案尚未确定，而“昌修城际”很可能将变成“常岳昌”的一部分。

如果是这样的话，从南昌到九江修水的城际铁路，大概率会经过宜春北部的县市，对靖安县与奉新县来说都是可以期待的消息，不过到底是经过其中一个还是两个目前还没有确定。值得一提的是，未来这条城际很可能在修水北接湖北咸宁，形成咸宁到南昌的高铁。

咸修宜吉铁路

除了常岳昌铁路，咸修宜吉铁路则将利好宜春西部未通高铁的县城。这条线路规划已纳入《江西省中长期铁路网规划（2016-2030年）》和《吉安市铁路发展规划（2017-2030年）》中的远期规划项目，研究线路起于湖北咸宁站，经宜春，终于吉安西站。

总体来看，这条线路规划途经湖北、江西两省，在宜春境内大概率会经过铜鼓、万载、宜春城区。如果这样的话，铜鼓县与万载县将最有戏接入全国高铁网。如果修建，铜鼓县、万载县将向南依次衔接沪昆高铁与昌赣高铁，一条是东西高铁干线，另一条是南北高铁大通道。

如果以上两条高铁都付诸实施，那靖安县、奉新县、铜鼓县、万载县有望摆脱不通高铁的历史。而剩下的宜丰县、上高县形势最不乐观。因为目前来看，至少未来5年的规划中都没有看到相应线路会过境这两个地方并设站。

但要说明的是，线路及设站未定的情况下还有很大不确定性。不过话说回来要是线路变更，那也是“有人欢喜有人愁”，难两全呀！

最后，祝福宜春，希望这座城市越来越好！

本文由@视怀 原创，欢迎关注，让我们一起关注中国高铁等交通发展动态！返回搜狐，查看更多