全系油电混合，5座7座可选，2022款广汽丰田汉兰达实力解析！

在中型SUV市场，基于TNGA架构打造的广汽丰田汉兰达一直是同级别车型中的标杆，常常会用来跟其他车型对比，并且能够满足刚需要求，旗下车型分为5座以及7座版本。在今年6月份全新第四代汉兰达正式上市，全系车型都采用油电混合方案，从价格上来看，指导售价在26.88~34.88万之间，而如果需要买燃油版的车型，则可以选择2021款。下面就从多个角度，跟大家解释一下2022款汉兰达。

从外观上讲，对比上一代车型更年轻化一些，线条上具备一定力量感，远远望去就像是一位绅士。脸部格栅采用梯形设计，但从面积上来看比上一代车型要小一些，在中间位置融入飞翼式镀铬饰条点缀，看上去更有韵味。下包围区域采用横贯式设计，在其左右两侧上方位置搭配雾灯组，看上去尺寸不大，但挺精致。

大灯组内部造型并不相似，低配是常规LED大灯，尊贵版车型及以上采用阵列式LED大灯，看上去更帅气一些。日间行车灯是一个“L”形状设计，点亮后醒目程度不错，从大灯功能上来讲，标配自动头灯以及高度调节功能，高配版车型增加自适应远近光。

从尺寸上来讲，新款汉兰达作出了一定调整，对比老款更修长一些，长宽高分别在4965×1930×1750毫米，车身轴距在2850毫米。侧面采用双腰线设计，上方腰线有一定上扬，下方则是高低起伏更有律动感，车顶采用悬浮式设计，但车顶行李架以及后排隐私玻璃不是全系标配，需要这些功能的朋友就需要从尊贵版车型开始看。后视镜采用双色方案，从功能上讲标配电动调节以及后视镜加热，高配版本车型增加后视镜记忆、电动折叠以及锁车自动折叠功能。底部轮毂造型上会有一些区别，低配是18英寸5辐轮圈，高配尺寸升级到20英寸，并且是多辐式高光轮圈，看上去更抢眼帅气一些。

尾部变化相对比较小，看上去宽大厚实，有一些上窄下宽，上方是一个扰流板处理，中间集成高位刹车灯，视线上移可以看到鲨鱼鳍天线。尾灯组则是细长的设计，没有追求主流，采用贯穿式方案，点亮后醒目程度一点都不低。排气环节会更加腼腆，全系都是采用隐藏式设计。

进入全新汉兰达车内，风格上是家族式方案。新款车型用料上很扎实，在车门板、仪表板、座椅等位置都采用比较细腻的皮质覆盖，摸上去有种高级感。从科技角度来讲，最高配备12.3英寸全液晶仪表屏，但需要购买至尊版车型，其余版本是比较传统的方案，指针+7英寸液晶屏组合，信息显示没有问题，看上去很舒服。中控屏幕采用悬浮式设计，尺寸上会有一些区别，尊贵版车型达到12.3英寸，只有精英版是8英寸，而精英版车型可以支持手机互联功能，尊贵版跟至尊版搭配更高级的车机系统，支持车联网以及OTA升级，可以说各有各的特点。并且尊贵版以上车型提供HUD抬头显示功能，可以形成很好的三屏联动。

从空间上来讲，5座版车型只有一款，空间上会更宽敞一些，但座椅材料会差一些，只采用织物方案。而对于国内用户来说，7座能够满足刚需，所以今天主要跟大家聊聊7座版本空间，采用2+3+2的空间布局。我自己身高在1米85，算是比较高的个子，前排座椅调整到最低状态，头部空间依旧有四指富余，不会觉得压抑。由于采用悬浮式车顶设计，后两排跟前排头部空间没有太大差别，第2排腿部空间是在一拳两指，第3排腿部空间不到一拳，如果身高在1米75左右，体验上会出色许多，并且第2排座椅可以进行前后调节。抬头往上看，尊贵版及以上车型搭配全景天窗，尺寸不小，可以照顾到第3排乘客，采光不错。

从动力上来讲，2022款广汽丰田汉兰达全系采用油电混合方案，发动机标配2.5L自然吸气引擎，最大功率在141kW，最大扭矩在238N·m。两驱版车型采用单电机方案，电动机最大功率在134kW，电动机最大扭矩在270N·m，四驱版车型采用双电机方案，电动机最大功率在174kW，电动机最大扭矩在391N·m。从驾驶感受上来讲，第一时间感觉就是很稳，但同时会少了一些驾驶乐趣，毕竟在定位上汉兰达就是家庭使用为主，在驾驶模式上分为三个方案，分别是经济、标准以及运动。从操控手感上来看，转向的时候阻力感比较恰当，回正力度很舒服，开起来有一种高级感。底盘采用前麦弗逊式独立悬挂、后E型多连杆式独立悬挂组合，跟老款车型对比，更加有厚重感。

写到最后，广汽丰田汉兰达作为家族标杆车型，2000年4月份就正式亮相，目前是家族第四代车型，历史悠久已经达到20年，算是经典款之一，在北美以及国内市场都很有存在感，目前国内累计销量突破百万台。对于家庭用户来讲，买车需要满足刚需，比如说7座，其次需要稳定没有小毛病，而保值率会是考虑的选项之一，从中国汽车流通协会2021年7月份公布的数据来看，汉兰达三年保值率达到89.96%。2022款车型5座版只有一款，而7座版车型建议从尊贵版车型开始买，配置会好上许多。对于全新的汉兰达，你有什么看法呢？可以发表留言，一起来讨论。