2200TEU支线箱船首制船交付！

第七〇八研究所在项目前期准备阶段，与马士基和CCS密切合作，首次采用三维体验平台开展了深度全面的全船风险评估。在货物安全、船员操作、机舱系统、电气系统、消防、救生、系泊等多个方面，基于三维模型与船东代表、CCS展开多轮沟通，经过全面细致的风险评估，最终形成了相应的解决预案。相关工作充分展示了第七〇八研究所卓越的数字化设计能力，为大幅提升产品实际运营安全水平奠定了坚实的基础。

此外，第七〇八研究所还与CCS就基于该项目模型的三维送审模式进行了深度探索。旨在借数字化技术为船东提供更有保障的设计，同时进一步提升船舶前期设计效率。

01营运条件灵活

线型优化充分考虑船东航速营运剖面，兼顾多个营运工况点，油耗低，更环保；考虑到支线箱船的营运港口和营运航线更加复杂，增加操纵性和耐波性的优化及测试，进一步提高了实船运营的便利和安全。

02安全可靠有保障

更加安全的稳性破舱标准，为船员提供了安全可靠的营运条件；全船强度和有限元分析以及高标准的结构设计，提高船舶安全裕度；消防系统满足FOC要求，消防安全有保障。

03多方位节能系统

全船大量采用绿色变频设计，如海水冷却及淡水冷却系统，通风风机系统等，根据工况差异，合理使用船舶能源，降低全船能耗。

04自动监控系统高度集成：CAMS

凸显人性化设计，自动化程度高，采用箱船领域最高标准全船自动化监控系统，降低员工工作强度，优化工作环境。

05工作和居住环境舒适

通过系统优化设计，降低设备容量和噪音，节能舒适；对全船进行了噪声振动分析和预报，并采取预防措施，提高船员舒适度。

马士基航运公司（Maersk Line）为马士基集团旗下全球最大的集装箱运输公司，目前拥有和经营700余艘集装箱船以及400余万个集装箱，约占世界集装箱航运市场的17%，目前运力在世界班轮公司中高居榜首。

第七〇八研究所研发设计的支线型箱船代表船型

2700TEU

2500TEU

1100TEU

近年来，除了在超大型集装箱船设计领域屡获突破、不断打破大型箱船纪录外，第七〇八研究所在支线箱船市场同样硕果累累，先后推出的1100TEU、1800TEU、2200TEU、2300TEU、2500TEU、2700TEU、3500TEU系列支线型集装箱船，以优异的节能经济、灵活环保，深受国内外多家船东、船厂青睐。

资料扩展：【船顺】是基于AIS为基础的查船软件，它可以在线查询全球AIS船位，拥有全球230多万艘船舶的实时信息，提供船队管理、船舶搜索、船舶筛选、全球AIS船位查询、历史轨迹查询、台风预警、自定义电子围栏等功能

返回搜狐，查看更多