我国首款自研载人飞艇获颁型号合格证，现代飞艇和百年前有何区别？

2024-07-17 07:33| 来源: 网络整理| 查看: 265

日前，航空工业特飞所自主研制的“祥云”AS700民用载人飞艇正式获得由中国民用航空局颁发的型号合格证（合格证编号：TC0082A-ZN），这标志着该艇成为国内首款获得型号合格证的载人飞艇。

AS700载人飞艇于2018年6月批复立项，同年8月启动实施，是国内首款按照适航规范自主研制、具有完全自主知识产权的载人飞艇。

作为人类飞行历史上的重要“角色”，飞艇一度风头无两，也经历过没落……而今，随着全球绿色航空风潮的兴起以及我国通航市场的发展，飞艇在空中游览、应急救援、反恐维稳、城市安保、航空物探等领域的优势再次得以显现，随我们一起走进飞艇的“前世今生”吧。

从狂热到寂寥

早在18世纪，人类就曾尝试通过操纵气球实现空中飞行。1782年，法国蒙弋尔费埃兄弟成功地进行了气球载人试验，之后法国掀起了一股气球升空热。

1784年，法国罗伯特兄弟制造了人类第一艘有动力的飞艇；1872年，法国人特·罗姆制成了一艘用螺旋桨代替划桨的人力飞艇。

不久后，另一个法国人卡奴·米亚从自行车受到启发，设计了一种脚踏式螺旋桨飞艇。

至此，飞艇虽然诞生了，但其动力还停留在“人力”阶段。

早期飞艇。

19世纪，蒸汽机和电动机相继问世，为飞艇动力的改进创造了条件，蒸汽动力飞艇开始出现。

第一次世界大战前后是飞艇发展较快的时期，英国和法国曾使用小型软式飞艇执行反潜巡逻任务；德国则建立了齐柏林飞艇队，用于海上巡逻、远程轰炸和空运等军事活动。

齐柏林飞艇

一战后，由于飞机技术的迅速发展，飞机开始广泛地应用于各个领域，加之该阶段飞艇事故频发，人们对飞艇的研究和应用急速衰落。

到二战时期，飞艇的研究和使用热潮已经过去，仅被应用在防御侦察、海岸监视、军用物资运输等一些非作战行动中；数量也远不及一战时期，飞艇的“时代”似乎已经过去。

而今，随着现代航空制造技术的发展和先进材料的出现，一些之前无法克服的缺陷解决后，飞艇又重获新生。

新飞艇，新优势

随着技术和构型的不断进化，现代飞艇的特点和较之其他飞行器的优势也逐渐显现出来，主要体现在以下几个方面：

滞空时间长

与高速航行的飞机相比，现代飞艇的最大优势是滞空时间。飞艇的飞行时间是以天计算的，其工作时间一般只受天气、故障和例行维修的限制。现代飞艇搭载的传感器和电子设备可以对目标进行持续探测，还能够代替地球同步轨道卫星进行定点工作，因此可以采集和积累大量信息。

载荷重量大

现代飞艇靠空气静升力升空并停留空中或平稳飞行，气囊和艇体可设计成大体积，让吊舱完全能容纳重达几吨甚至几十吨重的大型任务载荷。飞艇不但载荷功能很强，而且类型也可以更多，容易实现多功能化。

Aeroscraft货运飞艇

安全性高

现代飞艇重量轻、结构疏松，可采用无金属骨架的软体结构，且需要的动力小，因此容易降低飞艇的外部信号特征，在一定程度上可以达到“隐身”效果。此外，飞艇囊体内外压差小，艇身受到损坏后，内部填充的氦气泄露速度也比较慢，可以有充足的时间着陆，不会立刻导致灾难性后果。

使用成本低

现代飞艇的升降不需专门的机场、跑道和发射场，也不需昂贵的地面控制与导航装置。此外，飞艇自身维护所需人员少、过程简单且经济性好，全周期运维费用更低，飞艇的任务载荷没有空中高速工作时苛刻的质量要求，制造成本自然相对较低。

部署能力强

现代飞艇只需开阔场地即可垂直起降，过程比飞机简单，且能利用车辆等平台快速到达预定位置后迅速升空，经简单调试即可投入工作，所以具备突出的反应速度、高效的机动部署能力和灵活性，更容易满足实时变化的需求。

飞艇的未来

根据目前已有的飞艇和正在研究的飞艇项目来看，未来飞艇的发展可能会向增加续航时间、提高载重量和种类多样化方向发展。

首先，续航时间长是飞艇最为明显的优势，而飞艇在空气动力设计及供电方式上的不断改进，会使飞艇的续航时间越来越长。其次，飞艇的载重能力也在不断提高，未来可能会达到百吨以上，这种超大型载重飞艇将搭载更多的乘客或大型货物。此外，随着技术的发展，飞艇可能会更加多样化，大到空中运输、预警探测，小到日常生活，可能都会有飞艇的“身影”。

未来飞艇概念图

飞艇发展的历程也可以看作人类对航空技术不停创新的一个缩影，尽管道路蜿蜒、过程曲折，但依旧在不断向前。

排版：陈奕煊