比亚迪秦一年下来要花多少钱？看完这篇文章你就知道了。

作者：乌托之车

比亚迪秦Plus dm i 是比亚迪秦家族的第三款产品，也是搭载了比亚迪DM-i超级混动技术的首批车型之一。这款车在外观、内饰、动力、配置等方面都有不少亮点，而且价格也很实惠，那么这款车型从购车到后面的行驶保养，大概要多少费用呢？我们今天就从这几个方面来简单的分析一下。

车型介绍

比亚迪秦Plus dm i 的外观设计与秦和秦Pro有明显的差异，六边形大嘴进气格栅更加霸气，大灯组呈现双L形状，时尚而动感。侧面线条流畅而修长，车窗采用无边框设计，增加了豪华感。后尾灯采用分体式设计，并搭配双边共四出的排气造型，尾部造型展现了运动之美。

新车内饰简洁而奢华，并有多种颜色可供选择。全系标配倒车影像、手机无线充电、全液晶仪表、12.3英寸悬浮式中控屏内置ID7操作系统以及HUD抬头显示功能。另外，新车还配备了智能驾驶辅助系统和L2级自动驾驶系统等高科技配置。

动力方面是这款车最大的卖点。新车搭载了1.5T超级混动系统DM-i，最大功率132千瓦/145千瓦，最大扭矩316/325牛·米。这套系统由发电机、电机和发动机组成，并采用了专利的e-4WD四驱技术和e-CVT无级变速器技术。这套系统可以实现纯电模式、混合模式和增程模式三种工作模式，在不同路况下提供最佳的性能和油耗表现。

购车成本

比亚迪秦Plus dm i 的售价区间为10.58-14.98万元（不含补贴），其中120KM版本售价区间为11.98-14.98万元（不含补贴），55KM版本售价区间为10.58-13.58万元（不含补贴）。如果按照目前国家对插电混动汽车给予2万元补贴计算，则实际购买价格会更低。

除了国家补贴外，部分地区还有地方政策补贴或优惠政策。例如北京市对插电混动汽车给予1万元补贴，并且免除限行限号政策；

保险费用

购买一辆新车，保险费用是不可避免的支出。一般来说，新车在上牌后需要购买交强险、车船税和商业险。其中，交强险和车船税是强制性的，商业险则根据自己的需求和预算来选择。

以比亚迪秦Plus dm i 55KM尊贵型为例，其裸车价格为10.58万元（不含补贴），按照北京地区的保险费率计算，其交强险费用为950元，车船税费用为300元，商业险费用则根据不同的套餐有所差异。如果选择最基本的套餐（包括第三者责任险、车辆损失险、玻璃单独破碎险、不计免赔特约险），则商业险费用约为6000元；如果选择更全面的套餐（包括上述四项外加盗抢险、自燃损失险、划痕损失险、涉水损失险），则商业险费用约为9000元。

因此，比亚迪秦Plus dm i 的保险费用在7250-10250元之间浮动。当然，这只是一个参考值，具体还要根据不同地区、不同保险公司和不同优惠活动来确定。

用车成本

比亚迪秦Plus dm i 的用车成本主要包括油耗和充电两个方面。由于这款车是插电混动汽车，所以它可以在纯电模式下行驶一定里程，在这个过程中只需要消耗电能而无需消耗汽油。当然，如果行驶里程超过了纯电续航范围或者需要更高的性能表现时，则会启动发动机进行混合驱动或增程驱动，在这个过程中就会消耗汽油。

根据官方数据，比亚迪秦Plus dm i 的百公里综合工况油耗仅为1.1升/100km（120KM版本）或1.2升/100km（55KM版本）。这个数据相当惊人，但也有一定的前提条件：即每天都能及时给车辆充满电，并且尽量在纯电模式下行驶。如果不能做到这一点，则实际油耗会有所增加。

假设我们每天行驶100公里，并且每天都能给车辆充满电，则按照官方数据计算，每天消耗的汽油量约为1.1升或1.2升。按照目前北京地区92号汽油价格6.5元/升计算，则每天消耗的汽油费约为7.15元或7.8元。如果按照一年平均2万公里行驶里程来算，则每年消耗的汽油费约为2600元或2800元。

除了汽油外，还要考虑充电费用。比亚迪秦Plus dm i 的最大充电功率为6kW（120KM版本）或3kW（55KM版本），其纯电续航分别为120公里和55公里。

假设我们每天给车辆充满电，那么每天消耗的电量约为8.3度或18.3度。按照目前北京地区居民用电价格0.488元/度计算，则每天消耗的充电费约为4.05元或8.93元。如果按照一年平均2万公里行驶里程来算，则每年消耗的充电费约为1470元或3250元。

综合以上两个方面，比亚迪秦Plus dm i 的用车成本在4070-6050元之间浮动。这个数字相比于同级别的燃油车来说，已经非常低廉了。而且，如果能够合理利用公共充电桩、工作单位和商场等地方提供的免费或优惠的充电服务，那么用车成本还可以进一步降低。

总结

通过以上分析，我们可以得出比亚迪秦Plus dm i 一年下来的养车成本大概在1.5-2万元左右，其中保险费用占了一半以上，而油耗和充电费用则相对较低。这样的养车成本对于大多数消费者来说是完全可以接受的，而且随着新能源汽车政策和市场环境的不断完善，未来还有可能进一步降低。

写作前提：本文章所提内容及商品均为互联网整理收集，作者对文章的内容、陈述、观点说明保持中立，不对所述内容的准确性、可靠性提供任何保证，仅供读者参考。禁止用于任何商业用途，如侵犯了你的合法权益，请联系删除，本作者概不承担任何责任！创作不易，希望大家多些支持与鼓励。也请大家理性评论，谢谢。