比亚迪两大“掀桌神器”，秦L和秦PLUS该选谁？

今年年初，比亚迪 秦PLUS将起步价降到7.98万元，直接“掀桌子”给友商上了一课，5月28日，比亚迪再次发布9.98万元起的秦L，再次“掀桌子”震惊整个汽车行业。对于消费者来说，秦L和秦PLUS的起步价只相差了20000元，那么两款车究竟选谁好？

首先从外观上看，秦PLUS和秦L都采用了王朝网的“龙颜美学”设计，其中官方称秦L的设计为“新国潮龙颜美学”，由于车身更宽大，所以秦L的视觉冲击力会比较强，车辆乍一看更像比亚迪汉，所以在造型方面秦L的优势会更大一些，同时也能给消费者带来更强的新鲜感。

内饰方面，秦PLUS和秦L的入门车型中控屏尺寸都是10.1英寸，中高配车型屏幕尺寸为12.8英寸，不过秦L的顶配车型（13.98万元）屏幕尺寸达到了15.6英寸，如果预算到位的话秦L的科技感会更强，但如果只考虑低配版本，那两款车中控屏的视觉观感差异不会特别大。

中控台布局上，秦PLUS的中控台加入了更多曲线进行勾勒，环抱式座舱给人营造出还不错的氛围，秦L的设计则更加简约，中控台线条相对平直，车辆换装了全新样式的换挡杆，多功能方向盘的设计也颇为新颖，方向盘中央车标LOGO看起来更为霸气，至于那种设计更好看就见仁见智了。

比亚迪秦L定位是中型轿车，车身尺寸分别为4830/1900/1495mm，轴距为2790mm；秦PLUS则定位为紧凑型轿车，尺寸是4765/1837/1495mm，轴距为2718mm。在空间表现上秦L的优势更大，得益于全新的布局，秦L后排中间地台可实现纯平，秦PLUS后排中央地台则还有轻微的凸起，就后排的乘坐体验来说秦L是要更胜一筹的。

配置差异上，比亚迪秦L升级了四连杆独立悬架，理论上会比秦PLUS的扭力梁悬架表现更出色。另外秦L的中高配车型拥有透明底盘、可开启全景天窗、中控屏分屏显示等配置，全系车型标配了外放电功能、车载ETC，在不考虑价格的前提下，秦L的配置会比秦PLUS更丰富。

动力方面，秦L搭载了比亚迪最新的第五代DM技术，车内配备1.5L发动机+电机组成的插混系统，发动机最大马力101匹，电机最大功率分别是120KW、160KW，低配车型的0-100km/h加速时间为7.9秒，中高配车型0-100km/h加速时间为7.5秒。

秦PLUS DM-i搭载的是上一代DM技术，搭载110匹马力的发动机+电机，入门车型0-100km/h加速时间同样是7.9秒，但中高配车型0-100km/h加速时间更快，可达7.3秒。

从实际体验来看，两款车的动力性能差距并不明显，两代DM系统差距最大的方面体现在油耗上，秦L的百公里亏电油耗低至2.9L，博主实测亏电油耗低于2.5L/100km，每百公里大概能比秦PLUS节省1L油。

续航方面，秦L的电池容量分别是10.08kWh、15.874kWh，在WLTC工况下纯电续航里程分别是60公里、90公里；秦PLUS的电池容量分别是8.32kWh、18.32kWh，WLTC纯电续航里程分别是46公里、101公里。值得一提的是秦L在满油满电的情况下综合续航可超2100公里，博主实测续航均超2300公里。

总结一下，秦L比秦PLUS拥有更高的颜值、更简约的内饰、更宽敞的空间、更丰富的配置、更低的油耗及更长的续航，如果预算足够且对车辆的品质拥有更高的追求，那么贵两万的秦L是毕竟值得推荐的。

但如果刚需型用户对价格比较敏感，买车只是为了满足简单的代步需求或是拿来跑网约车，那7.98万的秦PLUS依然会是不错的选择，虽然车辆在多方面的表现不如秦L，但起步价便宜了20000元，而现有的功能配置是足够满足需求的，省下来的钱够加几年的油了。那么如果是你，你会怎么选？