冬季续航测试 | 您所在的位置:网站首页 › 比亚迪汉冬天续航测试 › 冬季续航测试 |
0
分享至
用微信扫码二维码 分享至好友和朋友圈 本次参与测试的车型为比亚迪汉EV(参数丨图片)超长续航版,搭载76.9kWh的磷酸铁锂“刀片电池”,NEDC续航605km,我们是满电出发,实测续航里程为480km。 冬季续航测试标准及环境如下: 所有车辆保持载重一致,根据车上人员体重,使用矿泉水配重。 所有车辆胎压保持一致 所有车辆满电出发(SOC:100%)。 当天气温 10℃ - 18℃(天气这么热我们也很无奈) 所有车辆保持空调设定统一,同步开启关闭。 所有车辆全程禁止打开车窗。 全程使用辅助驾驶,由工作车辆担任头车,设定ACC速度为105km。 全程使用标准模式,动能回收中等。 车辆功率限制后,主动脱离队伍行驶,按照最高限制速度开,直至趴窝。 12辆电动汽车续航成绩如图: 功率限制后行驶距离: 比亚迪汉EV在表显续航里程显示为2%时,开始功率受限。驾驶员能明显感觉到加速缓慢,电门踏板脚感绵软,仪表一直提示需要充电。在表显续航里程为0公里后,车辆行驶了约15公里,最终在一个十字路口等红灯的时候,起步仅挪动了几步,就彻底断电了。 彻底断电后,虽然充电口是机械的,可以正常打开,但由于BMS系统断电后无法启用,依然无法充电。但好在车辆在断电1小时后,车辆屏幕启动了,能够立马充电,否则就需要“搭电”救援了。 特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services. /阅读下一篇/ 返回网易首页 下载网易新闻客户端 |
CopyRight 2018-2019 实验室设备网 版权所有 |