新款宋Pro DM

2022年，比亚迪的销量超过180万辆，尽管对于今年的销量预测官方还没有具体说法，但大家都猜测比亚迪会将2023年销量定在400万辆。那么如何达成这个目标呢？最近，比亚迪似乎在带来了它的答案，刚刚推出的秦PLUS DM-i冠军版，采用增配/降价的方式上市了，而在最近工信部申报信息中，我们又看到了新款宋Pro DM-i的身影，这不免让人猜测，新款宋Pro DM-i到来后，也会增配、降价。所以问题来了，新车预计会有哪些方面提升？如果降价，你还会考虑同级其它的国产、合资SUV吗？

加长88mm，前脸更帅了，会标配氛围灯吗？

秦PLUS DM-i是比亚迪搭载“DM-i超级混动”最入门的轿车，而宋Pro DM-i同样也是搭载“DM-i超级混动”最入门的SUV，不过由于一直以来，宋Pro DM-i的“大哥”宋PLUS DM-i的销量更好，所以宋Pro DM-i在国内稍显低调了一些，不过新款车型的一些改变，可能会让它成为比亚迪的又一个爆款。

先来看看新车的一些变化，从申报信息中可以看到，新款宋Pro DM-i主要变化集中在前脸部分，相比现款车型前脸，新款的中网面积更小了，但内部设计要更为精细，搭配重新设计的前保险杠，看上去要前卫、运动得多，而这一改变让这款车看着至少年轻了5岁。

在车尾部分，新款宋Pro DM-i主要变化集中在尾灯和后包围上，贯穿式尾灯更加简洁，后包围的面积进行了加大，提升了车辆的层次感。值得一提的是，新款宋Pro DM-i的D柱部分依旧保留了现款车型上的银色装饰设计，比较有辨识度。

在车身尺寸方面，新款宋Pro DM-i有一些提升，长宽高分别为4738/1860/1710mm，轴距为2712mm，车长比现款长了88mm，而这一长度也超过了“大哥”宋PLUS DM-i。

从目前申报信息中可以看到，新款宋Pro DM-i动力没有调整，依旧搭载的是“DM-i超级混动”，但内饰是否有改变还不得而知，不过参考刚刚推出的秦PLUS DM-i冠军版的一些变化，我们认为新款宋Pro DM-i内饰改动不会太大，毕竟只是一次小改款，但是内饰配色、配置升级相信还是会有的。

例如，从目前现款宋Pro DM-i的配置水平来看，本身就已经很高，在入门版车型以上，包括驾驶辅助系统、全速自适应巡航、360度全景影像+透明底盘、电动后备厢、移动电站等都做到了标配。所以，相比配置提升，此次新车上市后，进行更多配置方面的优化概率会更大一些，就好比目前只有顶配车型才有的氛围灯，新款可能会下放到更多车型上，同时可能会推出没有驾驶辅助功能的“110km”版本，一来可以拉低售价，另外也可以降低拥有快充功能的门槛。与此同时，入门版车型上，参考秦PLUS DM-i冠军版，也可能会进行增配，包括6个安全气囊、对外放电、6个喇叭，12.8英寸中控大屏，都是消费者更愿意看到的配置，能大幅提升入门版车型的性价比。

如果降价/增配，其它国产、合资还值得买吗？

毫无疑问，在看到刚刚推出的秦PLUS DM-i冠军版降价、增配后，喜欢SUV的朋友肯定会对新款宋Pro DM-i充满了期待。不过，考虑到宋Pro DM-i是一款SUV，并且现款车型在配置方面本身就已经够用了，所以新款增配可能不会很多，但即便如此，未来新车推出后只是单纯的降价，比如降售价拉低到13万元左右，那么依旧会有相当大的吸引力，那么相比同级国产、合资SUV，谁更值得买呢？

我们先来看看13万元左右你能够买到哪些合资SUV。从目前来看，这个价位下能买到本田XR-V这样的合资小型SUV，或者丰田锋兰达这类的入门紧凑型SUV，这些产品最大产品点就是产品实用、质量稳定，包括本田XR-V搭载的1.5L+CVT，以及锋兰达搭载的2.0L+CVT，动力方面虽然称不上运动，但是在平顺性、稳定性、耐用性方面还是经过了市场检验的。而在油耗方面，丰田、本田这类合资SUV产品在同级中油耗表现都挺不错，它们的WLTC综合油耗都在6L/百公里出头的样子，十分省油。

然而相比宋Pro DM-i，同价位的合资SUV在动力、油耗上优势就没有任何优势了，毕竟在1.5L+电机组成的插混系统帮助下，现款宋Pro DM-i“51km”版本的零百加速可以做到8.5秒，WLTC综合油耗最低为0.9L/百公里，即便馈电油耗也只有4.4L/百公里。同时宋Pro DM-i在配置、空间、内饰用料上也有较大优势，所以即便不降价，宋Pro DM-i也要看着物超所值一些。

如果拿主流国产插混SUV和宋Pro DM-i相比，例如哈弗H6 DHT-PHEV，又会是什么结果呢？首先，可以肯定的是哈弗H6 DHT-PHEV的混动系统参数不错，系统综合功率达到240kW，零百加速为7.8秒，WLTC综合油耗最低1.55L/百公里，和宋Pro DM-i不相上下。但是在价格上，哈弗H6 DHT-PHEV起售价要接近16万元，而宋Pro DM-i即便新款车型上市后不降价，起售价也只在14万元出头，价格优势肯定会更吸引人。

与此同时，在国产主流SUV中你能够找到一些售价更为便宜的油混车型，它们的起售价普遍在15万元以内，例如哈弗H6 DHT售价14.98万元，传祺影酷2.0L混动版的起售价也是14.98万元，这类车型综合油耗和宋Pro DM-i馈电油耗较为接近，日常用车可以让用户非常稳定的实现省油效果。但是如果从消费者角度考虑，明明可以花更少的钱买到一台比亚迪插混SUV，动力、油耗、配置都能够兼顾，并且还可以上绿牌，那么其它更贵的国产油混SUV，又会有多少人去考虑呢？

结语

新款宋Pro DM-i申报信息曝光，预示着新车即将到来，相信会有不少消费者希望它能够增配、降价，这样用户买车会得到实惠。另外从宋Pro DM-i的产品力、定位来看，即便配置保持不变，售价方面有小幅下调，例如降1万元，起售价来到13万元出头，那么势必会拉大和同级合资、国产SUV的价格优势，变得更值得买。更重要的是，从比亚迪今年的发展态势和规划看，宋Pro DM-i降价也是大概率事情，毕竟要向更高销量发起冲击，所以我们普通消费者需要做的就是“等待”，看看新款宋Pro DM-i会不会带来更多惊喜。