试驾｜实测3.6L油耗，比亚迪2022款宋Pro DM

相信关注汽车行业动向的朋友们已经了解到，虎年1月国内新能源车销量34.3万辆，其中比亚迪就贡献了92926辆，近1/3的占比，堪称新能源趋势下“最大赢家”。目前比亚迪正加紧安排生产以提升交付速度，而用户的热情还在持续高涨，比如我们今天的主角2022款宋Pro DM-i，新车于去年12月上市，一个多月的时间里，目前订单已超过3万。

就像优秀的歌手总是能创作出脍炙人口的音乐，优秀的车企也总是知道用户需要什么。2022款宋Pro DM-i指导价13.58-16.08万元，比亚迪DM-i技术的核心部件和关键技术均为品牌自主研发，让2022款宋Pro DM-i以不到14万元的起步价，在细分市场极致的诠释什么叫真正的性价比。而从产品体验上来说，新车也同样没有让我们失望，尤其是油耗表现，近日我们在“山城”重庆亲自验证了这一点。

一、实测3.6L油耗，省油是认真的

三维立体，纵横交错，重庆的交通环境是出了名的复杂，但也正因为如此才更能展示车辆真实的综合实力。

我们此次试驾路线为铁山坪公园-洪崖洞-磁器口-园博园-铁山坪公园，且每个点都有工作人员确认车辆是否到达。

同行共十辆车，且每辆车的能量回馈强度都设置为“较大”，电量都保持在25%，SOC为“智能保电”，空调温度则为24摄氏度。出发前统一前往加油站加92号汽油，并且为了最大程度确保每辆车都加满了油，每辆车在加油时都被摇晃车身，也真的是拼了。

这所有的操作，主要目的是测试相同驾驶环境下，2022款宋Pro DM-i实际油耗表现。

加油封箱后，车队便依次出发。

2022款宋Pro DM-i搭载DM-i超级混动技术，以骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池为核心。

这套技术最大的特点是大部分时间以电驱动，赋予了新车最快7.9s的百公里加速，4.4L的亏电油耗，媲美纯电动车的静谧性，满油满电最长1090km的综合续航。

在实际驾驶中，作为热血的95后，我们当然不会一味的去压榨2022款宋Pro DM-i最为极致的省油程度，相反地，更多的是在安全驾驶前提下，加速、超车、重刹一样不少，要知道重庆最不缺的就是山路，这样的一番历练，我们打心底里认为油耗最起码会超过官方的标定。

然而，经历一番“任性”的驾驶后，油耗成绩依然惊喜。

回到加油站，表显行驶的总里程为78km，并且电量升到了26%。再次将油加满，只加了3.11L共24.04元的汽油。通过计算，车辆的最终百公里油耗为3.932L，远低于官方标定的4.4L。

而更让人惊讶的是，第一名跑出了3.632L的油耗成绩。十辆车平均油耗成绩也达到了4.032L。要知道，2022款宋Pro DM-i整备质量为1.7吨上下。对家用车来说，越省，真的越巴适，2022款宋Pro DM-i是真巴适！

二、不止省油，也关心人性化体验细节

除了极致的省油，2022款宋Pro DM-i对家用体验的细节上也有自己的见解。

2022款宋Pro DM-i由德国汽车底盘工程师汉斯·柯克调校，非常扎实，尤其在弯道，稳定的车身姿态给了驾驶者很大信心。另外新车方向盘支持运动、舒适模式调节，人性化适应驾驶者需求；刹车踏板脚感也可调，并搭载博世集成智能IPB系统，百公里刹停距离仅38.6m。整体驾驶感受可圈可点，让人越开越想开。

此外，新车还是一座“移动电站”，可对家用负载放电，最大功率可达3.3kW。随着生活质量的提升，越来越多的人喜欢在大自然中享受生活，有了2022款宋Pro DM-i，户外野餐、K歌等家电设备，也都可以安排上了。

年轻化消费时代，2022款宋Pro DM-i的设计也再上一个台阶。全新的“龙嘴”设计，格栅比例由60%提高到75%，最大19英寸轮毂，加上新增天青蓝配色，视觉表现更为大气。进入车内，新增麒麟棕+苍穹灰的全新内饰配色，构筑了温馨氛围；顶配15.6英寸自适应智能车机旋转Pad，全新的UI设计、更流畅的反馈，都是加分项。

另外，新车的NFC车钥匙即使在无网络的环境下也能轻松完成解锁功能，并且遵循全球车联网联盟CCC规范，对所有隐私数据采用本地加密存储策略，不上传云端或网络，也不允许第三方程序访问，安全有保障。

@一同君：

2022款宋Pro DM-i最为难能可贵的，莫过于产品价值与价格的极致均衡，在同价位中，可以说2022款宋Pro DM-i没有对手，也就可以理解其为何如此受用户认可了。而可以预测的是，随着产能的攀升，2022款宋Pro DM-i还将释放更大销量空间，你觉得呢？