歼

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再过两个来月，歼-11D首飞就要8年了。对于一款改进型号来说，至今仍然没有正式服役几乎可以直接宣告它的“下马”了。

在近年来关于国产战斗机的发展之中，歼-11D最终何去何从可能是最让人难以判断的，从性能上来说，其融合了除隐身之外大量的航空新技术，堪称是中国版的“终极侧卫”，从数量需求上来说，国产新型战斗机的升级换代也始终处于“不饱和”的状态，每年春节都会出来“拜年”的歼-7就是最好的说明。但8年后的歼-11D却越发尴尬起来。如果说我们“往后看”的话，就会发现，歼-11D面临着太多的“同辈竞争对手”：歼-11B改进型（大家所熟悉的“白头”歼-11B），歼-16，苏-35。而在这三个型号之间，正是“年富力强”阶段的歼-11B可以说是歼-11D最大的竞争对手。由于国产“太行”发动机在装备初期面临的各种问题，歼-11B批量交付的延迟导致其出现了“高密度服役”。所以和继续改进歼-11B比起来，不可能太便宜的歼-11D，在费效比方面就出现了劣势。也就是说，和歼-11B改、歼-16、苏-35相比，歼-11D在数量、性能、成熟度上并没有办法形成“综合优势”。如果说我们“往前看”的话，就会发现，在歼-11D刚刚出现的那几年，对其可能继续发展、装备最大的质疑声就是：为什么不直接上歼-20隐身战斗机？对于这个问题，其实至今都很好回答，作为重型隐身战斗机，歼-20的生产速度、单机价格，根本无法满足解放军航空兵对战斗机升级换代的要求。在当时的情况之下，如果没有更好的选择，非隐身的歼-11D其实是一个非常好的选择。但是，歼-11D半路却又碰到一个“师出同门”的竞争对手——“鹘鹰”空军型。随着海军歼-35项目的快速推进，已经“准备”了10年的“鹘鹰”，快速的改出一款适合空军需求的型号，在技术上并不是特别难的事情——顶多再需要一点时间罢了。而这个时间，对于已经有了歼-20的中国空军来说，几乎就是可以忽略了，毕竟隐身战斗机，那是真香啊。不过，歼-11D的研发并非一无是处，它所采用的新技术，很多方面都可以用于歼-11B的后续改进和升级，我们前面也说了，歼-11B还是“年富力强”的，它的改进升级空间非常的大，有歼-11D作为测试和验证，可以节省很多时间和成本。有人说，鶻鹰空军型价格和歼11d无区别，价格预估在6500w左右，而中四制空机战斗力大于重三空优机。和歼20产生高低价格数量弥补的四代机梯队。另外，随着国产航母工程的推进，歼-15的改进也一直是重中之重，歼-11D的很多新技术也可以被歼-15吸收和采用。所以说，即使歼-11D真的下马了，这个型号在中国战机发展过程之中，也算是“功成身退”。说白了就是定位尴尬，前后左右的可代替机型太多了导致的结果就是其卡在中间不上不下，最后用武之地远不如先前预期。歼11D和歼11B有啥区别？好像除了壳子其他基本都不一样。也有说，壳子也不一样，歼11D采用了大量复合材料，已解决了苏27跨音速陷阱，俗称软骨病的问题。有一种说法是，歼11d和歼16一个对空一个对地，两个搭配使用。但是发现歼16对空也厉害，歼11的功能被覆盖了，于是就取消了研制。一直想不明白鹘鹰为什么最后定了歼-35的编号。按脉络一开始是FC-31，按顺序从20到35有一大堆空位都跳过了，又给那些张口闭口山寨抄袭 F-35的黑子们留下话柄，对舆论战也没什么好处。

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