【细谈】铝合金门窗型材槽口知识，你知道多少？

塑钢型材在上世纪50年代在德国开始推广，与铝合金型材在门窗行业的应用属于同一时期，11.5mm的规定应该是考虑到防止锁杆锁座之间的脱落，限制加工误差的范围和方向。

所以，原则上可以说11.5mm的欧标槽框扇间距是源于木窗和塑钢窗的型材设计。

但是，铝合金在强度方面的优势使铝合金门窗可以达到很大的规格，90kg以下属于轻型窗，最大的重量可以达到200kg以上。而现代门窗的抗风压要求也决定着铝合金门窗的五金配件的设计强度要远远超过木窗和塑钢窗。

现在德国两家非常著名的铝合金门窗幕墙系统公司都将框扇间距定为15.2mm，德国另一家专门做重型窗的公司甚至将框扇间距加大到16mm。

扇槽规格：15/20mm

欧标槽的扇槽规格15/20mm覆盖了绝大部分型材的设计。但是依然有例外，有18/24mm，还有21/28mm的规格。放大了的扇槽给传动配件的设计提供了更大的空间，对高隔热性能和高承重规格的窗户来说，是必然的选择。

但是，如果窗扇面积较大，配件和型材方面的高成本可以被大面积的玻璃摊销，按平米计算的价格比轻型窗虽然高，但相差不会太大，而承重性能和五金稳定性却大大提高。

框槽规格：14/18mm

设计框槽时，因为要通过扇型材与框型材的压边结构提高密封性能，如果再考虑中间隔热带的连贯性，就必须将框槽设计的比较小。

但是较小的框槽对合页的固定和锁座固定的强度又有负面的影响，因此，有系统公司为了系统的整体性能进行了相应的调整。有10/16mm的更小规格设计，也有21/26mm的更大规格的设计。

结论

铝合金门窗型材的槽口设计实际应用中非常灵活，需要考虑多种专业化的要求和整体门窗性能的需求。目前国内家装市场上已经有些公司进行了探索，在推拉门和折叠门的系统设计方面就综合考虑了各种因素，提出了具有创新意义的槽口设计。

从另一方面讲，槽口设计变化给配件生产企业带来了极大的挑战。技术上如何进行调整，达到性价比最大化，市场规模有限带来的库存压力，对配件公司的技术实力和经济实力都是严峻的考验。

但是，我们有理由相信，型材槽口变化以及配件的配套设计必将给国内门窗五金行业的专业水平带来实质性的挑战和提高，并为我国门窗系统公司真正以自己的技术符号走向国际化打下坚实的基础。返回搜狐，查看更多