2024年（含）前有望开工的这10条铁路，目前还处于初测、可研阶段

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对于已纳入国家或省级层面开工计划的项目，可以将预可研至施工图设计的全过程进行打包招标。其中可行性研究是对预可研的深化，而可研阶段设计单位的工作主要是进行线路初测，并根据初测资料编制可研报告。

从目前来看，2024年（含）前有望开工的铁路中，有11条线路目前还处于初测、（预）可研及批复前置要件办理阶段，暂时还没有进入（预）可研的审查或评审环节，这10条铁路具体如下：

太绥高铁：太原至绥德高铁预可研编制已基本完成，待审查，可行性研究相关工作已同步开始。新建线路规划起自太原枢纽阳曲西站，经太原市和吕梁市后跨越黄河，在陕西省榆林市境内接入规划延榆高铁绥德西站，正线全长296公里，设计时速350公里。

长辽通高铁

长辽通高铁：长春经辽源至通化高铁今年在国铁层面启动了勘察设计，正式启动了前期工作。项目位于吉林省，规划由长春经伊通、辽源、梅河口至通化与沈白高铁相接，全长约260公里。

南信合高铁：这条高铁的河南段预可研已编制完成，待安徽段编制完成，一并合本报送至国铁集团，另外全线可研工作也在同步进行。该高铁规划起自南阳，接入南阳东站，在信阳与信阳东站并站，同步改扩建信阳和南阳两大枢纽，近期在安徽境内与拟建沿江高铁金寨东站并轨，远期引入六安北。

阜阳至黄冈高铁：该高铁预可研已上报国铁集团待审。该高铁与既有京九铁路大致相同，北起安徽省阜阳西站，途径河南省信阳市，进入湖北省与已建成的黄黄高铁贯通。预可研推荐方案显示，全线拟设阜阳西、阜南、淮滨、潢川南、新县北、红安东、麻城西、新洲东、黄州等9站。

宜常高铁东西线方案

宜常高铁：宜昌至常德高铁由于调整了线路方案，目前在按照经东线经宜都、松滋方案进行相关初测工作。东线方案线路全长225.8km，其中湖北段133.2km，湖南段92.6km，全线拟设宜昌北、宜都、松滋西、澧县西、临澧东、常德等6个车站。

益阳至娄底高铁：湖南省内的这条高铁今年国铁集团正式启动了该项目前期工作，处于勘察设计阶段。它是“八纵八横”高铁通道呼南通道湖南段的重要组成部分，全长约99公里，设计时速350公里。

渝湘高铁

渝湘高铁黔江至吉首段：该项目在国家层面也已正式启动前期工作，另外重庆市和湖南省已分别委托中铁二院完成了项目的可行性研究工作，并在吉首东站预留了接轨条件。该段高铁规划起于在建黔江站，途径重庆市黔江区、酉阳县、秀山县，最终在湖南省吉首市接入张吉怀铁路，全长约210公里，速度目标值350公里/小时。

温福高铁：新建温州至福州高铁的预可研编制工作目前已基本完成，待审查，项目可行性研究相关工作也同步进行中。项目设计时速350公里/小时，预可研推荐方案显示全线拟设温州东、瑞安东、平阳、苍南、福鼎西、柘荣、福安南、宁德、罗源、连江、福州南等11座车站。

临沧至清水河铁路

临沧至清水河铁路：云南的这条铁路，今年也在国家层面正式启动了前期工作。随着用地预审、可研工程地质钻探、地热地质调查及热害评估专题研究等3个项目的招标启动，标志着该项目可研批复及初测等开工前期工作也已正式启动。该铁路线路全长176.05km，起于大临铁路临沧站，止于中缅交界的孟定清水河口岸，为I级单线铁路，速度目标160km/h，全线设16个车站，桥隧比83%。

沪乍杭高铁：上海至嘉兴至杭州的这条高铁进度与温福高铁差不多，也是完成了预可研，同步推进可研中。项目规划起自上海东站，经浦东、奉贤、金山、浙江海盐、平湖、嘉兴市区、桐乡、临平、余杭至杭州西站，线路全长192.7公里，设计时速350公里/小时。

另外值得一提的是，2024年（含）前有望开工的其它线路中，有些虽然也还处于初测、可研等阶段，但有些已进入可研评审阶段，如石雄城际铁路、焦洛平高铁、渝宜高铁等，还有的则同步启动了定测、初步设计阶段的部分内容，如波密至然乌铁路。

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