冒险家 2023款 2.0T 两驱尊雅版怎么样

中期改款的林肯新冒险家于上海车展期间上市，新车前脸造型和之前上市的林肯Z基本一致，新车采用了大尺寸的前格栅与点阵式的中网设计，同时还搭配了一个贯穿式的LED日间行车灯将两侧大灯组相连接，相较于旧款冒险家，颜值进一步提升，前包围造型更加犀利，两侧的散热通风开口设计更加运动化。

作为林肯家的紧凑型SUV，新林肯冒险家的定价稍显高。 林肯的售后服务网络也需要进一步完善，在中国市场的销售网点稍少，对众多喜欢林肯的消费者来讲不是好事情。 车机虽然现在不会卡顿，但是也算不上流畅，几年以后还是有些担心车机的流畅度。 座椅填充不是很好，主驾驶座椅有一点点变形，这一点有点失望，再就是后排座椅放倒有点儿麻烦，要在后备箱去拉一根绳子才能放到。设计如果说再能优化一下就更好了。

中期改款的林肯冒险家家长宽高分别为4612/1887/1630mm，轴距为2711mm，长宽高的尺寸都要比奥迪Q3大一些，但是车身长度比现款冒险家短了3mm，其他的尺寸没变化。就实际乘坐体验来看，试乘者身高177，前排调整到适合自己的坐姿，后排前后距离还有两拳有余的距离，头部空间在两指到三指之间的距离，后备箱整体较为规整，实际的空间表现比较充裕。

驾驶模式有标准、运动、节能、湿滑路况四种驾驶模式可以选择，因此次探店在上海车展期间，无实际试驾，新车到店后将会更新试驾感受。

官方公布的综合工况油耗分别是前驱版本7.99L/100km，尊雅版四驱油耗8.38L/100km，顶配尊耀版四驱油耗8.62L/100km，将来实际试驾后，将会更新油耗情况。

中期改款的林肯冒险家前脸换装了全新的家族式前脸，进气格栅的尺寸比现款更加大，同时中网内部还有点阵式设计，内部也镶嵌了一条贯穿式的LED灯带，与车标相连，车标和灯带都可以点亮，配合全新造型的大灯和雾灯的重新设计，整体的气场比之前更有明显提升。 此外新车A柱还采用了熏黑的处理与熏黑的反光镜相得益彰，ADCB柱都采用了隐藏式设计，整车造就了一种悬浮式车顶的形象，前方的上方还有类似空气动力学的设计，设计的小细节还是挺多的。 中期改款的林肯冒险家尾部变化也不小，贯穿式的尾灯变得更加粗壮。同时高位刹车灯的尺寸似乎也变大了一些，底部采用可银色的镀铬饰条，并且还采用了隐藏式的排气设计。 轮圈部分配备的是19英寸的高亮轮圈，匹配的轮胎是米其林PRIMACY轮胎，整体观感有类似于漩涡和风火轮的感觉，旋转起来颜值还是很高的。

中期改款的林肯冒险家的内饰设计同样延续了林肯豪华SUV的设计风格。采用了全新的内饰材料和精致的内饰面，同时还配备12.3寸的数字仪表盘，中控屏幕和副驾屏幕采用了连屏的设计，尺寸达到了27英寸，副驾屏的配备，也终于给副驾的贵宾提供了娱乐互动系统。这样高端的配置让驾驶者体验到了典雅的豪华感。方向盘也从之前的三幅式方向盘改为两辐式方向盘，取消了老款的岛台式中央扶手，改为了更为简约的中央扶手设计，空调的触控按键也改进为拨杆式开启方式，有了更加精巧的感觉，挡把还是传统的林肯家族的按键式的结构，凸显家族化的特征。此外还配备了斜向插入的无线充电方式，用起来比较方便顺手，中控台上方可以看到音响品牌是锐威，可以看到，座椅的电动调节方式在车门上，同时还可以调整三种座椅记忆方式。

目前在上海车展期间，厂家推出了购车膨胀金计划，交100抵10000。

中期改款的林肯冒险家，还是使用的和老款一样的2.0T+8AT的动力形式，最大功率也达到了261马力，，最大扭矩395牛米，动力并没有发生变化，有五个配置可供用户选择，入门的三个车型是前驱车型，次高配的尊雅版有前驱和四驱两种驱动形式，顶配的尊耀版则只提供了四驱一种驱动形式。车联系统，还是采用的和百度共同开发的系统，变化并不大。贯穿式的大屏下方为长条状的空调出风口，副仪表台区域还集成了空调控制区和手机无线充电装置等。顶配版的林肯冒险家会搭载特有的 Lincoln blue cruise的驾驶辅助系统，高速使用起来，会方便不少。