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以1988年为起点,DUCATI参与WSBK赛事,至今累积获得18次年度车队总冠军,且帮助15位顶尖车手在此堪称市售车完美厂车化的顶级赛事,获得年度车手总冠军头衔。在2011年,DUCATI于WSBK与Superstock 1000两赛事,均取得车手与车厂之世界冠军头衔。其中Carlos Checa获得其WSBK生涯首个世界冠军,在Superstock 1000级别赛事,现年仅22岁的Davide Giugliano以稳健的表现替自己取得世界冠军头衔,DUCATI也取得车厂年度冠军。 查看视频: http://v.qq.com/iframe/player.html?vid=a0136aw1ah1&width=300&height=200&auto=0. 不过,DUATI在2011年便已退出WSBK的厂队参赛之列,仅提供赛车、零件与相关技术支援给予参赛的私人车队。考量之一便是将顶尖赛车技术导入市售车款的战略考量,1199 Panigale便是第一款力作,原厂代号0801之计划,由退役WSBK冠军车手Troy Bayliss协助测试与开发,采用Monocoque铝合金单体式车架、铝合金油箱盖、锻造合金轮圈等轻量化部件,令车体进一步达成轻量化,加上车身前后配重与低重心配置(排气管位于车身下方亦有帮助),令1199 Panigale操控表现更为犀利。 1199 Panigale区份为一般版1199 Panigale、1199 Panigale R、运动版1199 Panigale S与1199 Panigale S Tricolore意大利三色国旗版,配备有所不同,但动力均源自1199cc.L型双缸Superquadro引擎,采用更能耐用耐高温的高强度锻造活塞、钛合金气门、MotoGP式密封压力油路设计、真空铸造曲轴箱、Marelli 电子燃油喷射等取自参赛的宝贵经验与技术,搭配6速往覆式变速箱、湿式离合器,可输出最大马力195hp/10750rpm、最大扭力13.5kgm/9000rpm,以及Race、Sport、Wet三种不同动力模式切换,呼应市售高性能彷赛的最高使用需求。
引擎形式 四冲水冷Superquadro L2 Desmodromic 8V 缸径 x 冲程 112.0 mm x 60.8 mm 压缩比 12.5:1 总排气量 1198cc 马力扭力 195hp/10,750rpm 13.5kg-m / 9,000rpm 车架形式 Monocoque铝合金单体式车架 传动系统 湿式多片滑式油压离合器,6前速链传动 燃油供应 Marelli 电子燃油喷注,67.5mm椭圆形燃油气门 ,每气门两喷咀 前倾角( R) 24°50' 拖曳距(T) 100mm 前悬挂系统 Ohlins NIX30 43mm倒叉,TiN fork芯 电子调较预压及回弹120mm行程 后悬挂系统 Ohlins TTX36单筒避震全功能调较电子调较预压及回弹铝合金单摇臂130mm行程 轮胎(前/后) 120/70 ZR - 17 / 200/55 ZR - 17 轮圈 3柱式锻造合金 3.50 / 6.00 前掣动系统 2x330mm半浮碟配Brembo径向式Monobloc M504遮卡钳 ABS为标准配备 后掣动系统 245mm单碟配双活塞卡钳 轴距/座高 1437mm / 825mm 干重/湿重 164kg / 188kg |
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