时光挖挖哇

（原标题：时光挖挖哇 | 李鸿章送慈禧小火车，竟成中国铁路功臣）

火车，通常用来作为长途旅行的交通工具。而这样的一种交通工具，怎么会出现在中国清朝末年的皇家后花园里？慈禧太后和火车之间发生了哪些鲜为人知的故事？

清朝末年某天，在北京紫禁城西北方向的北海镜清斋附近，几十个人用红绸拽着一列小火车在缓缓前行。火车两旁还有许多挥着彩旗的太监、宫女随行护驾，浩浩荡荡。火车不能开动，更不能鸣笛，这是为什么？

1888年，在北京的北海皇家御园里，一名太监面带着喜色，急匆匆跑去报告慈禧太后，重臣李鸿章送给慈禧太后的生日礼物运到了——专门定制的一列小火车。

火车总共有六节车厢，火车的车头是扁圆形的水箱，车头上挂着一个西洋式的大铃铛，看起来十分美观奇特。

慈禧太后在太监的搀扶下上了火车，她看到火车里的座椅和用具都非常华美，有着皇家的气派。火车上的装饰也显示着皇权和等级，慈禧和光绪皇帝乘坐的车厢是以黄色窗帷装饰，宗室外戚乘坐的车厢以红色窗帷装饰，大臣乘坐的车厢以蓝色窗帷装饰。

有了小火车，一条专属于皇家的御用铁路线——西苑铁路，便正式开通了。

皇家御用的铁路线是晚清重臣李鸿章，借光绪皇帝为他的母亲慈禧太后拓建中海、南海、北海的时候修建的，所以叫西苑铁路。西苑铁路在1886年开始动工修建，两年后竣工。这条铁路全长约3华里，它的起点是在中海的瀛秀园，终点是在北海的镜清斋，后来改名为静心斋。

有了这条皇家的铁路专线和小火车，慈禧太后几乎每天都乘着火车往返于紫光阁与镜清斋之间。

可是，让慈禧太后心中隐隐感到不快的是，小火车这一路上又是鸣笛又是机车震动，破坏了皇家的风水可怎么办？

为了解决这个问题，慈禧太后便想出了这样一个办法。让几十个人用红绸拉动火车行走，这样一来，虽然速度是慢了点，但是总算消除了自己心中的顾虑。

慈禧太后一方面玩照相、打电话、坐火车，一方面又称这些西洋玩意儿为“奇技淫巧”。这些事情李鸿章都是知道的，可他为什么还要送慈禧小火车呢？

其实，李鸿章送给慈禧小火车，也正是为了发展中国的铁路事业。

19世纪中叶，鸦片战争打开了中国的大门。中国土地广袤，但是交通闭塞。西方列强为了获取更多的利益，1876年，英国与美国联合，擅自在上海修建了一条长约十多公里的吴淞铁路。

清政府不允许外国势力的侵入，可是又得罪不起洋人，只得花了28.5万两白银把这条铁路买下来，然后再把铁路拆掉。

面对着外国势力的入侵和西方国家的科技发展，李鸿章十分清楚地认识到中国铁路的发展势在必行。他曾经多次上奏朝廷，建议兴修铁路。在一本《筹议海防折》的奏折中，李鸿章详细阐述了修建铁路的必要性，恳请慈禧太后支持铁路修建。可是，慈禧太后对这件事情的态度非常冷漠，一直无声无息地拖延着，李鸿章感到非常无奈。

在这样的情况下，李鸿章只好将兴修铁路的大工程先改为小工程。他费了九牛二虎之力，才经过朝廷的允许，在河北唐山的煤矿上修建一条长约十来里的铁路，名为唐胥铁路。

但是，很快，流言蜚语传来，说唐胥铁路的火车行驶过程中的震动惊扰了皇陵，而且火车头喷出的黑烟会有害庄稼。结果，朝廷下令，禁止使用火车头，运煤的火车头被驴马代替，一大群牲口拉着重重的车厢在铁轨上前行。

有了这一次的失败教训，大臣们谁也不愿再提兴修铁路的事情了。

李鸿章所面临的是中国晚清时期资金的匮乏、人才的匮乏和当时人们在陌生事物面前判断力的阻碍。中国传统的风水观曾经极大制约了早期铁路的修建和发展。朝廷中的顽固派大臣反对修建铁路的一个重要原因就是怕铁路的修建破坏风水和清朝的“龙脉”。从李鸿章修建铁路的事情上，可以看出当时洋务运动的艰难。

直到1884年，中法战争爆发，在战争中，由于没有火车，中国军队的军用物资运输不够及时，几次导致了中国军队战败。于是，借这个机会，大臣李鸿章再次上奏朝廷，请求慈禧太后支持兴修铁路。

为了赢得慈禧太后的支持，李鸿章便与光绪皇帝商量，建议首先在西苑中修建一条铁路，然后，再送给慈禧太后一列小火车。此事赢得了光绪皇帝的支持。

所以，李鸿章就特意从法国定制了一列极为精美的小火车，并作为生日礼物送给慈禧。

慈禧太后坐着李鸿章送给她的这列小火车在瀛秀园和镜清斋之间绕了一大圈。此后，慈禧太后的态度大转弯。五个月后，朝廷终于发布了第一个关于兴办铁路的正式诏书。

从某种程度上说，这个诏书的意义远远超出了交通的范畴，它是当时的清朝政府改变治国理念的一个标志。

正当李鸿章为中国铁路事业的发展煞费苦心的时候，慈禧太后却对皇宫外的风云变幻不以为然，她的生活仍然过得悠闲自得。突然，一声枪响，惊醒了慈禧太后的美梦。

1900年8月14日，八国联军兵临北京城下，城破的时候，慈禧太后连头发都没梳，匆忙之间换了一件平民穿的布衣，和光绪皇帝一行人仓皇出逃。她再也顾不得自己的皇家御园和小火车了。

1900年10月26日，慈禧一行人抵达陕西西安。她一面在西安过着挥霍无度的生活，一面催促李鸿章与洋人议和。

直到1901年9月，历史上著名的不平等条约——《辛丑条约》正式签字后，各国军队相继从北京撤走，慈禧太后才决定从西安启程回京。

1901年12月31日，慈禧太后与光绪皇帝一行人，一路上坐着马车从西安到达了河北保定。而这时的慈禧太后为了尽快回到京城，竟然完全不顾什么风水龙脉了，她决定在从保定到北京马家堡的这一段路程上乘坐蒸汽火车。

顾不上排场回到京城的慈禧太后，又想起了她的小火车。而这时，西苑铁路已经遭到了八国联军的严重破坏。慈禧太后望着北海皇家御园中的一片狼藉，也陷入了深深的自责中。

西苑铁路被破坏之后，清政府也曾经几度筹措资金，准备修复西苑铁路，但是，最终还是因为社会动荡和资金不足等原因而被迫放弃。在北海公园五龙亭浮翠亭的西侧，我们可以看到六个方形水洞，这就是清代为慈禧太后乘坐小火车入园而铺架的铁路桥。

在此之后，慈禧太后为了弥补自己的过错，她声称要乘坐火车去列祖列宗的陵前“请罪”。为此，清朝政府在4个月内突击修筑了一条，由北京高碑店到河北易县的一条铁路，叫做新易支线。这条铁路直达清西陵。1903年春，慈禧太后乘坐着火车，沿着这条铁路去向列祖列宗“请罪”了。

原标题：意外！李鸿章竟是中国铁路功臣！

(原标题：时光挖挖哇 | 李鸿章送慈禧小火车，竟成中国铁路功臣)