【图】浅谈一下雅阁到底用什么机油合适

RT：如有错误，还请指正。写得有点乱，慢慢看。献给那些每天问机油的人，一次一次回帖太麻烦还说不清楚。

不考虑保修问题的话，自己买SN级5W30全合成机油是首选的。

在4S店保养的话，4S一共有4种机油，分别是：

1.黄桶，128元，SL级，5W30，普通矿物油

2.蓝桶，188元，SM级，5W30，普通矿物油

3.红桶，248元，SM级，0W30，半合成机油

4.金桶，398元，SM级，5W40，全合成机油

区别显而易见，最重要的一点是请大家注意188元的蓝桶只是普通的矿物油，并非半合成机油。

全合成机油当然是最好的，但是很大的一个有点就是，即使你一直加128最便宜的机油，正常保养，保证没问题。

雅阁就是这点好，不挑食，一百块的机油照样用。

如果从长远考虑，尤其是爱护车的车主，用全合成可以给发动机更好的保护，但是本田原厂的金桶是5W40的，

众所周知，日系车，美系车，韩系车，5W30是厂家推荐粘度，而德系车的推荐粘度是5W40.

对于这种区别，最广泛的一种说法是，德系发动机做工粗糙，还有很多如大众的铸铁发动机，用粘度低（稀）的机油

容易串缸，发生烧机油的现象。大家在选择机油粘度的时候，可以按德系40油，日美韩系30油来选。

当然暴力驾驶，激烈驾驶的情况，需要更高的HTHS，高转速保护更好一些。而基本上粘度越大HTHS越高。

如果是这种驾驶习惯，也可以选用HTHS高的机油。HTHS越高，高温高压抗剪切能力越好。

通常大品牌的5W40HTHS在3.5以上，而5W30HTHS在3.0以上。

低粘度可以带来良好的节油效果，而高HTHS值可以带来更好的高转速保护。

比如红线5W30，10.6的粘度HTHS却达到了3.8，超过很多5W40机油。

如果是考虑到节油效果，可以选择5W20的全合成机油，现在很多厂商，如我所知，起亚，丰田都有原厂5W20机油

而且去4S店保养就是给用的5W20的机油，节油效果更佳出色。雅阁如果用5W20的话，最好用全合成的。

再说一下在质保期内，必须去4S保养的情况下，到底该如何选择机油。

相信大家在4S保养，大部分人都不会选择128元的最便宜的机油，大多数是选择188元的蓝桶机油，还有很大一部分人误以为蓝桶就是半合成机油，而对于新款的248元红桶半合成机油很多人更是不知道，因为红桶是后来推出的。

当然也有一部分人用全合成机油。

说下我的情况吧，我的车前两次都是用的那时候108元的黄桶机油 SL级10W30，后来发现机油太差，改用蓝桶机油，蓝桶机油用了七八次。因为马上面临脱保，打算换全合成机油，所以在5W公里的时候，最后一次在4S店保养，用的是248元的红桶半合成，5.5W公里网购鹏斯PP5W30，现在马上又该换油了，依然是鹏斯PP5W30.

因为之前一直用矿物油，不能直接换全合成，中间用4S店的半合成过渡了一下，现在车一切正常，没有发现烧机油。

给大家些建议

如果是新车，4S又不让自带机油，自己又舍不得脱保的情况：

1.可以用红桶半合成机油，等将来出保了，再自己换全合成。蓝桶矿物油建议停用。差60块钱。

2.驾驶习惯激烈点的，舍得大米的，不在乎油耗的，可以从新车开始就一直选用全合成机油。一直用下去

如果已经行驶了几年，几万公里，之前用矿物油的，建议改用半合成，等出保后，自己换30型号的全合成，

在4S店就没必要用4S的5W40的全合成了。

之前用矿物油的，想要换成全合成的，中间最好用一次半合成机油，用半合成过度一下。因为全合成机油的清洁型好，而之前用矿物油，直接换成全合成机油，全合成机油会把之前用矿物油的发动机里的油泥等清理干净，这样会导致，缝隙渗油，以及容易烧机油。这些都是说的相对几率大一些，而且是理论上是这样说的，矿物油换成全合成，中间用半合成过渡一下比较保险。当然这不是绝对的，我感觉雅阁的发动机，即使直接换也不会有什么问题。

俗话说得好，穿衣吃饭看家当。

机油这东西，不管用矿物油，半合成，还是全合成机油，5000公里按时保养才是王道。

美孚EP长效机油+80多块钱的美孚EP长效机滤，号称可以25000公里换油。

实际情况大多数人都是10000公里换的，而且用的都是80多块钱的进口美孚EP长效机滤。

有钱，或者舍得就用好点的，舍不得就用普通点的。都一样。

好坏机油的差异，一般要在公里数10W甚至20W以上才能体现出车况的差距。

很多人开几年就换车，到卖也开不了几万公里，这样的话当然就没必要了。

到底该如何取舍，有没有必要换好的，就看大家自己选择了。纯属个人意愿问题，别人干涉不了。

100块的机油照样可以用。

全合成SN级5W30是雅阁的完美之选。

***写的有点乱，还请见谅。不足之处请指出。

·····················关于清洗节气门····················

我很负责任的很郑重的跟大家说一声，八代雅阁的节气门，哪怕你跑了十万公里，也别轻易去碰它，别轻易的去清洗它。因为清洗完节气门，4S电脑匹配重新学习怠速之后，怠速会从原来的800转，变为650转，永远无法恢复，怠速低了会造成抖动，等红灯挂D档踩刹车，那个抖啊，跟三万块的面包车差不多，即使换成N档，抖动依旧。一点都不夸张。 

 前段时间本人去4S店换后保险杠，有个车友 也是2.0的雅阁，跑了十万公里，也是反映车抖的厉害，4S修车工让车主过来看我的车，跟车主说所有的车都抖，让车主看我的车，我问车主你是不是洗过节气门，他说是，我说那就没治了，除非换车，洗完节气门学习完怠速变低，车就抖。还有发生过很多次这种事情，不信的话可以试试。

······················更新一下··························

机油粘度选择在10～11之间为妥，有本田认证的最好，HTHS值也是3.0起步，越高越好。

大部分5W30的机油粘度都是10点几，至于5W40，12.5以上的高粘度机油，还是留给大众等欧系车使用吧。

日美韩系车要的就是低粘度，低粘度的机油更加节油，而HTHS值越高，高温高压抗剪切性能越好，高转速保护更好。

所以，低粘度（合适粘度）高HTHS的机油是适合雅阁的。大家尽量不要选择粘度太大的机油。

现在的国际趋势是使用粘度更低的机油来达到更佳的节油效果，包括大众504 507都开始逐步推荐使用高粘度（粘度12左右）的5W30机油。

盲目的选择高粘度的机油是很不好的，雅阁用粘度在10～11之间是最佳的选择。

插个链接，大家可以去看看，http://dealer.autohome.com.cn/8025/news_1508463.html

红线5W30用了4000公里，还有一千公里该换油了，但是卖家没货了，改买紫皇冠HPS 5W30  试试紫油。

红线冷车状态确实不好，冬天室外停车，刚启动发动机跟拖拉机一样，声音巨大，机滤用的是MAN W610/6 德国进口