重要进展！事关厦门翔安机场！

混凝土试验段首仓浇筑

正式启动！

标志着翔安机场飞行区工程

迈入了面层施工的重要阶段

飞行区道面

是承载飞机安全平稳起降、

滑行及停放的重要基础设施

翔安机场飞行区道面结构共分为四层，从下到上分别为山皮石垫层、水稳底基层、水稳基层及水泥混凝土面层。

其中，水泥混凝土面层是直接与飞机机轮接触的结构层，其承载能力、抗滑性能、平整度、耐久性等各项技术指标均有极高的要求。

为保障后续飞行区工程道面混凝土大规模施工顺利开展，市机场片区指挥部强化统筹，翔业集团采取试验段先行的方法，充分发挥样板引领的作用。

本次试验段长77米，宽4米

设计厚度0.42米

设计混凝土用量约130立方米

抗折强度不低于5.0MPa

翔业集团结合项目场址特性，在正式施工前先行开展了道面性能提升等各项研究，并将研究成果应用到道面设计中，针对性对原材料、配合比的重要指标进行提高。

在施工过程中，采取全过程数字化管理，充分应用智慧监控系统，实时监控混凝土拌和及振捣情况，针对拌和站各项原材掺拌比例等各项施工数据进行精确控制，严格把控道面混凝土拌和质量。

此次混凝土试验段浇筑的顺利实施

将为后续厦门翔安机场飞行区工程

各施工标段大规模开展

道面水泥混凝土面层施工

提供宝贵的经验以及可靠的技术参数参考

据了解，厦门翔安机场本期规划建设北一、南一2条远距跑道、195个停机位及配套的滑行道、助航灯光、机坪照明等各项工程，计划2025年底基本建成。

厦门翔安机场效果图

其中，北一跑道长3800米，飞行区等级为4F级，未来可起降A380、B747等重型、宽体民航客机；南一跑道长3600米，按4E标准建设。

接下来，市机场片区指挥部

将会同翔业集团锚定2025年底基本建成、

2026年底通航的总体目标

抢抓施工有利条件

全速推进跑道道面施工

为确保厦门翔安机场

如期建成投运保驾护航！

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