机场登机廊桥是什么原理，如何联通登机层与到达层？

这个不同机场有不同的解决方式。

有些机场登机的旅客和下机的旅客共用一层候机厅，只是他们自己各寻各的路径，在大厅里找登机口，和找到达厅都比较容易。例如，上海浦东机场。

但是，国内大多数机场还是会选择将出发的候机厅和下机后的通道分在两层。你从飞机上下来，走到廊桥中间就会发现，廊桥一个通道是往上走，通常是通往出发厅，一个通道是往下走，通常都是通往到达厅。例如，乌鲁木齐地窝堡机场。

还有一些不大的机场，他们有一个多用的通道，不同的时期开哪个门，有明确的规定。这个通道可以引领旅客登机，也可以领着旅客下机去行李提取处，也可以带国际到达的旅客去过海关走边检。例如，延吉朝阳川机场。

应该还有其他的方式，只不过我们空勤很多机场都也只是走过路过，大多时候并不下机过夜。在飞机上忙活，见到候机楼内部结构有限。

关于廊桥的差异，还有一点就是，在大一些的国际机场，有一些专门的廊桥是可以连接同一个飞机的多个舱门的，专供宽体机和A380使用，这样上下飞机较为快捷。有时候也会关闭一个通道，用一个通道来招待普通的单通道中型客机。但同一条廊桥绝不会同时供两个飞机使用，在飞机上多坐一个人、少坐一个人或某一个旅客登错了飞机，结果航班起飞才发现，那无论对于机场还是航空公司，将是极大极大的差错！

民航中，无论机场或航空公司，有很多细节都是很有趣的，很高兴有人对这些感兴趣~有合适的时间我会画个草图给你们看下~

P.s 有同学补充，部分机场同一廊桥可以对接不同停机位的飞机，但里面是分隔开的~ get√