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开混动爽,一直开一直爽!10W公里CRV混动使用体验
2021-06-03 01:14:32
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距离上一次分享随车用品心得已经过去了3年时间,老张的混动CRV使用体验也从4.3W公里一直鸽到了6.5W公里,如今又鸽到了9.7W公里,终于下定决心开始写了。
本文老张分成四部分来讲:一、大家最关心的油耗问题;二、日常驾驶、装载体验;三、维修保养和随车用品建议;四、总结。 一、油耗 高速城市分开看,春夏秋冬各不同。稍有常识的朋友应该都知道夏天开空调会稍微提升一点点车辆的油耗水平,冬天开暖风因为是利用发动机余热供暖所以并不会显得费油。这两点在燃油车上应该是普遍适用的,但是在混动CRV上受温度和路况的影响油耗会有比较大的波动,同时也受个人驾驶风格影像极大,所以各种工况下的油耗情况我大概归纳了一个表格:
1、基本畅通的城市路况:春秋季温度宜人,空调不需要制冷,发动机也不需要频繁的启动来维持工作温度,是一年中开车最舒服的时节,一箱油动辄900公里的续航简直不要太爽。到了夏天,空调制冷会带来一定的额外负荷,所以油耗会有小幅提升,续航小幅度缩水。 2、严重拥堵的城市路况:对应季节油耗都会有1L多点的提升,这是因为CRV混动的锂电池组容量并不大,长时间的拥堵会让发动机频繁启动来为电池充电。(想要省油,就尽可能在进入拥堵路段前让电池保持高电位状态。)极端费油的情况出现在冬季的拥堵道路上,发动机会非常频繁的启动来为车内供暖并维持自己的工作温度,对比春秋那四点几升的油耗简直是...... 3、高速路况:CRV混动其实基本就是为城市道路而生,在高速路况下基本都不会太省油,对比很多以节油著称的纯燃油车单纯就油耗来说并没有啥优势。在同尺寸的SUV里的油耗水平也就算一般的水准。当然影响高速路况油耗的还有一个重要因素,速度。老张的油耗水平是建立在只要上高速就基本全程120KM/H基础上的,开的比较猛,属于非典型的混动CRV驾驶风格。如果是比较佛系的开法,车速在100~110KM/H的区间内,油耗和风噪都会有不错的改善。 4、总结一下,以老张的暴力开法为标准,节油水平与温度和路况呈现类似于正态分布的相关性,温度适中路况只要不是特别堵,油耗都会非常低;佛系驾驶为标准,油耗水平会比我在各种工况下的油耗水平降低1-2L。总体已经很令我满意了。 二、日常驾驶、装载体验:容易晕车,但巨能装。日常驾驶日常驾驶体验也得分为低中高三部分来看,动力部分总结下来一个对子。上联:中低加速猛如虎,容易晕车。下联:高速超车怂如狗,刹车优秀。横批:足够家用
1、低速行驶(0~40KM/H):正所谓没有怂车只有怂人,电池电量充足的状态下,混动CRV的起步甚至可以挠胎。低速状态且发动机不启动的工况,只有车外有应该是法规强制规定的电机声,安静的好像开了台上百万的S600 2、中速行驶(41~80KM/H):这个区间段应该是大家用的最多的速度区间,只要你舍得大脚给油(开运动模式),动力响应异常直接,环路、国道、省道上超车就非常的痛快。加上刹车性能确实不错,带来的不好的影响就是乘坐者比较容易晕车 3、高速行驶(81~120KM/H):老张很多时间都用在了跑高速上,这部分的话80-120的速度区间混动CRV的动力给我的感觉是够用的,车速达到120以上后,动力储备明显不是很从容。高速上速度100-110KM/H算是风噪和油耗比较理想的平衡点,一旦车速超过120油耗和风噪
得益于宽大的后视镜和较高的坐姿,(尤其是巨大后视镜)驾驶视野我觉得非常好。问题比较大的点在于CRV较为高耸的车头和侧面两个隆起的大包,会让人对车辆前面两个角和车头位置判断不是很准确,这点对新手拐弯抹角钻胡同和停车的时候比较麻烦。 走烂路的能力年初被调到河北邯郸山区工作了一段时间,经历了非铺装道路、烂泥路和雪地的考验。 所以补充一点走烂路的能力,总体来说底盘高度尚可,但是因为油箱比你预想的要低一些,我每天上下山都会在特定位置托底一次
混动CRV,完全没有任何越野能力。路面有积雪的话,稍微陡一点的坡根本就上不去。下雪那天我领导眼见我吃瘪连村子都开不出去,开开心心的把自己的Q5开出来,奥迪!quattro! 总结一下,一般烂路问题不大,主要注意防止托底,平时上个马路牙子无压力,越野就想也不要想了。 装载能力CRV作为多年制霸家用紧凑级SUV市场的车型,最大的三个点无非是皮实、省油和能装。不管是装人还是装物......装人这块各种车评人用视频展示的很清楚了,老张用车装人最多也无非是拉着老婆和父母一家人出去,全车4人乘坐体验都比较舒服,空间充裕。5人满载的情况 ,也不显得局促,全车舒适度都可以接受。 载物能力上,从老张的体验来看就不止是很强而是可怕了。 1、三围185*90*40的铁皮文件柜
CRV的大体积物品的极限装载长度达到了185cm左右,这种情况下需要把座椅调直并尽可能的往前推(对行车安全有影响,绝对不建议你自己这么搞),但是 2、芝华士沙发(带外包装)
三围尺寸没有量,但是相信这个999的电动小沙发很多人买过所以有多大很多人应该清楚,本来店家是包送货上门的 3、做工很渣的三人位小沙发床
4、1吨大米 CRV混动的标称载重能力是500KG,老张90KG,同车的同事60KG,还剩350KG的有效载荷。一袋大米25KG,一次可以装13-14袋,一吨大米3次就拉完了。另外,别问我为什么要买一吨大米... 此外老张的功勋CRV还拉过(包含但不限于)一大堆宜家家具、电动自行车、自行车、西门子iq500洗衣机、65寸、43寸电视、体积大概100升的小冰箱,钢筋、混凝土试块、乱七八糟的管材就不一一列举了。 三、维修保养和随车用品 建议自己动手,4S店也不是很贵随车用品随车用品在18年写过:《求生欲超强!翻车编辑老张的CRV混动随车物品分享》 过三年以后我觉得还是很好值得推荐的只有,悟空的小摆件、盯盯拍mini3行车记录仪、CRV混动专用排挡面板、透气人体工程学靠垫以及紫米 QC3.0车载充电器。脚垫更新成了TPE+短融毯材质的产品,使用体验很好。 轮胎更换
我的神奇老父亲喜欢自驾游,只要出远门 开到大概9W公里上,我弟借车出去早上六点多爆胎了。说实话,我一个年补胎超十次的专业扎胎选手,听说爆胎开始还是有点小兴奋的,有一种“有生之年”的感觉。
直到我想起来CRV混动,随车是没有备胎的 空滤、空调滤芯一直买马勒自己动手换,空滤LX4621和空调滤芯LA709,空滤1W公里一换,空调滤芯5000公里一换,JD上经常搞活动,一套下来总价大概70-80的样子。换一套空滤和空调滤芯4S店工时费就要60块钱,而自己动手只要10分钟,强烈推荐自己购买动手更换 老张的车都是全程4S店保养,混动CRV的标准保养周期是5000KM。所以年行驶里程超过4W公里的我
日常保养刨除空滤和空调滤,项目只剩下4L半合成机油,机滤,一瓶汽油添加剂和例行全车检查。费用大概是400-500元的水平,不算高。老张比较在意的是全车检查,会在保养完汇报一下油液状态 刹车片磨损之类的情况,有其他问题也会做特别说明,我定点保养的店这点比较认真负责 视频皮一下 从17年末到21年年中,一晃混动CRV已经陪伴我走过了三年多的岁月。马上总行驶里程就要到10KM大关了,回顾整个用车历程。总结下来就是买车之前一定要搞清楚自己的需求,像我自己就是年行驶里程巨大,对油耗比较敏感,对车的舒适性配置要求不高,皮实耐用维保便宜就是我的核心诉求。尽管对比我之前的混动雷凌4.2-4.9L的油耗混动CRV还是稍微高一些,但依旧能完美满足我的使用需求。所以买车用车,我觉得还是不要贪多,一辆车不可能面面俱到总得有所取舍。在我买车的时间点,30W以内混合动力SUV,只有混动CRV可以选,如果现在给我选我估计会选择等混动汉兰达上市(最好有四驱),选丰田是因为1W公里的保养周期更适合我,其他的诉求还是没有变化。 混动CRV对我来说就是一个可靠性良好用起来也不用太小心的交通工具。开着它我离开了北京,一点点装满了自己的小房子,带着自己爱的人走过了广阔的华北大地,也将用它带着我马上要出世的孩子见识这个美好的世界。 给自己挖个坑, ![]() |
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