(干货)卡钳罩安全吗？卡钳罩影响散热吗？深度剖析现在卖的最火的铝合金卡钳罩

“卡钳罩”在国内整个汽车圈几乎是被排斥的对象，在网上搜索“卡钳罩”基本看到的都是关于安全和散热的说法，导致部分车友本来有打算安装的想法，但是看了一些回答就打消了念头。今天就来给大家深度剖析下现在的“卡钳罩”，以及和一些改装刹车的知识！

下面在BD收集了两个关于“卡钳罩”散热以及安全点击比较高的说法⬇

首先来说这两回答是没有问题，但是前提是回答中提到的“塑料粘贴 卡钳罩”，这个卡钳罩的优点就是便宜、通用，只要卡钳大小能对上号几乎什么车型都是可以安装的。缺点就是非常严重的问题所在；第一个就是固定方式是通过胶水粘贴，可以说是一次性的用品了；第二是不能和原车正常匹配，大多需要自己打磨做到和原车匹配。这个塑料的也只有卖的，没有包安装的，这个对动手能力也是很大的考验，因为安装不当导致掉落的数不胜数！而且在需要更换刹车片或者是刹车保养的时候这个要拆下来也是一个麻烦的事情！

粘贴的塑料卡钳罩

那么有没有“卡钳罩”是可以安装的呢？——答案是有的。

国外的改装文化是相对比较成熟的，也有非常多精美和成熟的改装案例！国外有没有安装卡钳罩的呢？也是有的 美国有”MGP caliper cover”（MGP卡钳罩），美国人设计的“卡钳罩”真的就是个罩子——简单粗暴的外观欣赏一下；

MGP卡钳罩

这款“卡钳罩”的主体材质是采用的“航空铝合金”，卡扣是采用的“不锈钢材质”。

在国内也有类似的这样的“卡钳罩”在销售，那就是“G4 RACING”品牌的铝合金卡钳罩。但是在外观的设计上简直是简直碾压了这个MGP的卡钳罩！目前G4的卡钳罩更具不同的特定车型会有一些不同的外观款式，首先来说逼真的外观是能吸引大部分车友，外观上面有逼真的设计，包括仿真的装饰螺丝，刹车油管，橡胶排油螺丝帽简直和真的看起来没有太大的区别！

第三代卡钳罩

第二代卡钳罩

多活塞专用卡钳罩

外观设计是不错的，固定方式是怎么样的？下面来几张细节图片解析一下

G4RACING铝合金卡钳罩 V：CC-2319

G4RAING卡钳罩现在的固定方式是比国外MGP卡钳罩的固定方式做工复杂一些，这是为了安装起来更加的方便，安装先卡好下面的卡扣，然后上面的螺丝在用防松螺丝拧紧固定就算安装完成了！安装这个卡钳罩最麻烦的地方不过于就是拆下你的轮毂！

螺丝固定方式

不锈钢的卡扣和卡钳罩外观数据都是更具每一款车型的卡钳的型号去定做，通过3D扫描去分析原厂的卡钳，早安装位置上确保了高度的精确。表面采用的不是普通的烤漆工艺而是采用的粉末涂层+200℃高温固化，原装的LOGO采用了激光打印。

3D扫描开模

关于这个款卡钳罩的安全问题：所有都是在根据原厂的卡钳的数据去开发，都是在保证无损安装和固定牢固！拒绝用胶水拒绝粘贴，可以无损拆装，在更换刹车片的时候保养刹车是不用担心拆装的问题！

关于卡钳罩的散热问题，同样的G4RACING和国外的MGP卡钳罩都是有温度的测试，原厂卡钳为“铸铁”材质，卡钳罩为铝合金材质，铝合金有更加的导热和散热效果，安装铝合金的卡钳罩是有辅助原厂刹车散热的效果。并不会影响散热！（有关于“卡钳罩的赛道测试”，有【视频】）。

领克03 卡钳罩 前轮

领克03卡钳罩 后轮

在价格方面国内G4racing卡钳罩的是根据车型的价格来定价的，因为在给车辆开模制作卡钳罩全是购买的原车卡钳来进行开模，车辆不同的配置和年款原车卡钳几乎都是不一样的。车型越贵卡钳罩的价格是越贵的，很多车友会觉得卡钳罩就是几个罩子就要几百块，但是在用心做的产品是需要更高的成本的。

很多车友说的国产卡钳套装也就几千块，国内确实有很多自主品牌的卡钳套装，但是绝大多数都基本是在中国台州产的，大部分都是AP&BREMBO的外观没有任何改动，就是换了一个标，说白了就是换标的S Z卡钳！

国内消费水平并不低，理性改装选择适合自己的！铝合金卡钳罩适合只需要对车辆外观升级的车友、在更换轮毂后改装刹车前的过度，还有大部分车友改装卡钳基本都是改装前轮的，后轮一般车型改装成本都比前轮更高，所以前轮装改装卡钳后轮安装卡钳罩也是可以的！

关于刹车的升级可以选择喷漆-卡钳罩-升级原厂高配-性能刹车皮、刹车盘-刹车钢吼-总泵-刹车油-刹车套装

二手的刹车你能确定他是正品没问题的也是可以的！但是刹车盘和刹车片都是磨损件，还有卡钳的防尘套都是需要细心检查！