好消息! 10月1日起, 摩托车年审政策迎来改变! 老百姓, 早该如此

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人类的生产和生活都离不开交通工具，货车承载着货物运输的重任，客车为人们的出行带来方便和快捷。现在私家车大量普及和发展，成为人们出行的主流交通工具，走到哪儿都离不开它。除了私家车之外，电动车是当今最为普遍的代步工具，大街小巷随处可见。也许，每个时代流行的交通工具都不一样，在私家车和电动车还没有得到大量普及和发展的时候，摩托车可谓是10年以前最为主流的交通工具了。

摩托车超载着一代人的美好回忆，特别是70后和80后，说起摩托车很多人都还津津乐道。电动车大量普及和发展之后，摩托车逐渐被边缘化，即使这样，如今摩托车仍然操持着很高的保有量，特别是在农村地区比较多，几乎每家每户都有一台，毕竟它有着电动车无法媲美的优点，大家都知道，在农村受地形条件的限制，电动车是没法满足使用需求的。

摩托车属于机动车，必须要有驾照才能骑。并且在审车方面跟汽车一样，必须按时参加年审才能上路行驶，否则同样会被处罚。交管局对摩托车年审的规定跟小汽车没有太大的差别，目前，摩拖车检验实行全国通检的政策，为了方便车主，相关部门还进一步放开摩托车跨省(区、市)异地检验。同时，交管部门对注册登记6年以内的摩托车免于上线检测，此举减轻了广大农村地区车主负担。

新注册的摩托车年检到期时，机动车所有人可以在检验有效期满前三个月内向登记地车辆管理所申请检验合格标志，同时，机动车所有人应当将涉及该车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕，由此可以看出，摩托车年审政策跟私家车几乎一模一样。

随着汽车工业的发展和进步，汽车产品质量不断提升，造车技术水平不断提高。在这种背景下，社会各界普遍呼吁放宽机动车检验周期。好消息！10月1日起，摩托车年审政策迎来改变！车主：早该如此。新的年审政策不仅是对私家车做出放宽和改变，而且对摩托车检验周期也做出了调整。

将原10年内上线检验5次（第6年至第10年每年检验1次），调整为10年内检验2次（第6年、第10年），10年以后每年检验1次。对此，有老百姓表示，其实摩托车早该放宽年审周期了，现在大多数家庭都有私家车，摩托车很少使用，公里数都不高，即使是年限较长的摩托车，车况都比较好，因此没必要每年都去审车。

摩托车是农村地区的主要交通工具，这一次年审检验周期的放宽和调整对于很多老百姓而言，无疑是一大好消息，既减轻了经济负担，又省去很多麻烦。当然，放宽摩托车年检周期不等于放松安全管理，对于一些比较常见的改装违法行为，交警同样会进行查处。另外，就车主而言，摩托车年审周期延长之后，我们更要随时检查其运行状态，确保安全才能上路行驶。对此，大家有什么意见或看法？

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