2019中国内地千万级机场达39个，前9名跻身全球50强，你飞过几个

截至2019年12月31日，北京首都国际机场年旅客吞吐量再次突破1亿人次。除了北京首都国际机场外，全球仅美国亚特兰大国际机场的年旅客吞吐量超过1亿人次，这也是首都机场第二次旅客吞吐量超过1亿人次。

与香港机场的吞吐量下降不同，2019年大湾区的广深珠澳机场都迎来较大旅客吞吐量增幅。

广州终于破7000万且反超香港，但是目前国际航线频次及质量与香港还有较大差距。

深圳机场在反超昆明后，这两年旅客吞吐量排名保持了一个比较稳定的状态，2019年也终于突破5000万人次。深圳身边有广州香港两巨头，要想大幅突破难度不小。

成都、重庆这些年经济发展势头很好，也带动航空运输快速发展，尤其是成都，已经坐稳全国第四大机场的宝座。随着新天府机场的开通，将成为全国第三个拥有双机场的大城市。

网红重庆在旅游方面高歌猛进，带动运输量大幅增长，目前排在第九的位置。

排在第十的杭州，终于突破4000万人次。不过杭州机场的轨交问题一直被旅客所诟病，但根据规划，接下来几年应该会有所好转。

值得骄傲的是，我国排名前9位的机场，已经跻身全球50大机场之列。

从全球大型机场2019年6月吞吐量数据看，结合2018年历史数据与2019年运力投放数据，上半年全球机场的吞吐量排名已初步确定，根据现有的数据计算，全球50大机场增速约为3.2%。北京首都、上海浦东、广州、重庆等9个内地城市跻身50强，加上香港达10个。

在1000-3000万人次级机场中，南京破3000万、沈阳破2000万、大连破2000万，2019年大部分机场排名变化不大。

南京机场在2019年旅客突破3000万人次，未来随着T1、T2联合运作，可以提升的空间很大。

郑州机场与南京数据接近，不过在国际航线上更弱势。其未来将做大货运，尤其是国际货运。

在2019年2000万量级机场中，三亚2018全年旅客吞吐量为2003.9万人次，由于2019年部分月份吞吐量出现过同比下滑，能否保持住仍有待观察。

东三省方面，哈尔滨、沈阳、大连都已经在12月30日前宣布旅客吞吐量突破2000万人次。

大连机场目前是东北地区国际旅客吞吐量最大机场，2019年突破200万人次。不过随着周水子运营压力加大，未来大连机场能否保持高增速值得关注。

2019年1000万人次机场中，后五位排位争夺激烈，数据差别不大。宁波潜力较大。

1000万人次以下机场：银川、烟台步入1000万俱乐部。

2019年12月13日银川机场宣布旅客吞吐量突破1000万人次，12月30日，烟台机场也宣布旅客吞吐量突破1000万人次，这两机场也自此成为1000万俱乐部中的新玩家。

银川机场旅客吞吐量破1000万并不令人惊讶，2018年其旅客吞吐量就已经接近900万。银川机场2019年旅客吞吐量、运输起降、货邮吞吐量分别完成1009.9万人次、8万架次、5.7万吨，同比分别增长12.4%、18.6%、20%。

烟台在搬至蓬莱机场后，旅客吞吐量增速明显，2019年终于反超桂林，赶在年末实现了自己的新突破。2019年12月30日上午，烟台蓬莱国际机场旅客吞吐量首次突破1000万人次，成为第39家旅客吞吐量过千万的机场，自此山东有3个千万级机场。

银川机场和烟台机场分别在2015年和2016年旅客吞吐量突破500万人次，用三到四年时间实现了吞吐量翻倍，均属于旅客人次增长较快的三线城市的代表。

桂林2020年旅客吞吐量也大概率要突破1000万人次了。

不过桂林之后的丽江、泉州、无锡，由于2018年吞吐量都是在700万人次这一等级，2020年能否破千万还有待观察。

从全国未来发展规划看，将深入推进京津冀、长三角、粤港澳大湾区民航协同发展，编制实施成都、重庆等国际航空枢纽战略规划，民航与综合交通深度融合，民航旅客周转量在综合交通运输体系中的占比达32.8%，同比提升1.5个百分点。

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