开了一次朋友的奔驰大G跑长途，表示这车白送都不敢要！

寒冬已过，少不了要出门远足，长途旅行自然需要一台好的代步工具，恰好发小的AMG G(配置|询价)63在家里闲置，就不客气的笑纳了。尽管是纯正的越野车，但奔驰G级(配置|询价)方正的外形还是十分可爱，被朋友称为“小盒子”。

侧裙上的8与AMG的标志，时刻提起的人们，这可不是一辆普通的奔驰G级，在有些可爱的外表下可以有一个“野兽”的心脏。

奔驰G级的内饰并不算多么出彩，至少不像S级那样让人印象深刻，但是包括方向盘、仪表、装饰板和座椅在内都使用了高档的碳纤维材料，曼哈卡顿音响以及小小的中控屏下面还藏着的3把锁，可以说奔驰G级把奢华藏在了细节之中。

5.5L的8双涡轮增压发动机最大功率420kW，最大扭矩达到了720N.m。引擎仓里面 塞得满满当当的8双涡轮增压发动机，最大功率420kW，峰值扭矩达到720牛·米，配上全时四驱、主动转向系统和空气悬架，2吨多的车身加上扎实的底盘调教，越野性能可以说深不见底，给人一种很安心的感觉。

不过几天的长途跑下来，车是足够拉风了，但实在是不怎么享受。首先G级的座椅舒适度真的“名不虚传”，开一天下来腰酸背痛，后排的家人坐着也不舒服，好在后备箱足够大，这点还是挺不错的。

在高速上跑出了16.9L/百公里的油耗，在下路上油耗更是达到了20L左右，那种一脚油门下去看着油表指针往下降的感觉实在太吓人了，一趟下来加了10几箱油，实在让人肉疼。加上这车一年的保养维修费都要近20万，小编不禁跟发小感叹：大G这车白送都不敢要啊。