自产8AT首发？奇瑞新款星途凌云8AT+四驱版实车首曝，下月将上市

新款凌云实车看过多次，也没什么神秘感可言了，不过有个重要的细节之前提及的不多，就是变速器环节，根据目前坊间传闻的信息，该车将是自产8AT首发车型，这意义不言而喻了，等于说新款凌云的几个重要核心部件全部都实现了自主化，而在近期拍摄到的一台四驱版测试车上，也确实提及到了8AT的字眼，虽说还未实锤变速器就一定是自产的，但是结合前期各种信息来推断，概率极大，而且答案很快就能揭晓，据说七月初期新款凌云就会正式上市了。（图文未经本人许可，不得擅自使用、转载）

外观必须来一张，算是到此一游的性质，多少证明是最新拍摄的，变化主要还是格栅部分，新款必须是深色漆面才能体现出来相应的细节优化效果，其它的就是前后轮距的调整了，这点肉眼不太容易发现，直白点想通过外观发现更多的变化实在是少之又少。

内饰看了一下，和星途瑶光上的基本一致，当然车门装饰板的细节略有出入，其它的基本可以忽略不计了，唯一疑惑的就是HUD是否会在高配版上现身，目前遇到的几台试产车都没有出现HUD抬头显示器，不过前期路试车反倒是现身频率较高。

昨天有车友上传了一条量产车的内饰视频，主要展示的是内饰氛围灯，但是笔者观察了一下，发现一个头疼的问题，前端真的和近期拍摄的量产版实车一样了，没有出现HUD抬头显示器的身影，隐约有种预感，这个配置很有可能取消了，当然这也从侧面说明该车的价格可能维持现有的价格区间不做太多的调整了。

最为重要的部分其实还是内核，发动机没有什么变化，还是2.0TGDI发动机，不过这次变速器倒是很明确提及的就是8AT，此前所有的路试车谍照显示的都是安徽孚祯通行证，也就是自产的8AT变速器，该变速器去年十月正式下线，近期开始进入正式量产的阶段，这与新款凌云的上市时间倒是挺吻合的，毕竟上市之前肯定要量产一批，无论是展示还是试驾还是铺货之用，总之现在的时间段对路，官方招标信息提及该车是计划在7月初正式上市，否则现在孚祯大规模量产的意义何在？唯一的解释就是为新款凌云的上市做前期准备。

注意下面的用途一栏里出现的是Golden Car，直译过来就是“黄金车”，感觉不会这么简单（顺带一说真要这么直译过来当个版本命名也实在是有够土的），肯定是某个测试项目，难不成这意思是8AT四驱版是重点主推车型的意思？想来也是如此，新款凌云300T版应该还是7DCT变速器，目前来看也非销售主力，提车的多数还是400T版为主，再看看刚刚上市的瑞虎9，四驱版一开匹配测试的有7DCT和8AT两种变速器，最后宁愿稍许推迟时间也要上8AT变速器，由此推测，凌云可能也走相同的思路，主推的还是8AT+四驱版。

至于变速器本身，目前已经知晓型号为FA840型，前面两个字母的意思不太清楚（F应该是代表“孚祯”的意思，A有可能是奇瑞），不过后面的840就很明确了，第一个阿拉伯数字8代表8速的意思，40自然就是代表最大输入扭矩是400Nm（不过这仅仅是一种型号层面的意思，最大输入扭矩是有一定冗余度的，其实在前期宣传里已经提及最大输入扭矩超过400Nm）。

据说外购的8AT和自产8AT的支架基本一致，可以互换，其实这意思很明显，为下一步可能的切换做相应的准备，同时这也给变速器本身的来源判断带来了一定的困难性，毕竟奇瑞官方截至目前可是没有任何实锤信息官宣凌云就一定匹配自产8AT，除非官宣，否则现在都是推测为主，切莫当成官宣信息。

涉及车型搭配序列，现在回过头看早期曝光的这样图，还真是按照这节奏在推进，首发车型是 星途凌云，后面第二个出现的就是瑞虎8（代表整个系列），再后面就是瑞虎7和大圣了，现在可以确定就是展板图中的车型匹配方案在做，而凌云的效果如何关系到后续车型的推进速度，当然再加一句，官宣信息为准，凌云匹配自产8AT一旦确定，以上的分析的内容才能算数，否则都是空谈。