开工6年多，昆明地铁1号线西北延伸土建工程仅半数以上

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根据昆明轨道交通公司和昆明市交通局今年4月至6月披露的信息，德胜桥站、金碧广场站、弥勒寺站、理工大学（苏家塘）站等4个车站已完成主体结构封顶，但师范大学、教场北路站必须在2023-2024年实现。

其中，施工围护结构持续时间最晚的站点是位于121街与建设路交叉口的师范大学站。该站于2020年底开始围护。此前，昆明轨道公司表示，该站至苏家塘站区间的围护结构延长至2024年12月，仅该站工期就长达3年多。此外，还有一个更慢的进展，那就是终点站教场北路。目前，该站只开展房屋征地工作。

由于个别车站和停车场进展滞后，只有7.6公里7座车站1号线西北延伸。6年多后，最重要的车站土建工程才刚刚过半。全线竣工通车时间至少为2025年，成为昆明所有获批地铁中最新通车线路。

然而，尽管1号线西北延伸的整体建设进展滞后，但从得胜桥开始的前四个车站相对较快。得胜桥、金碧广场、弥勒寺可于2024年开通，实现1号线、2号线的分拆运行。

在昆明批准的所有地铁线路中，1号线西北延伸是最短的线路之一，长度仅略长于6号线二期。.2014年7月14年7月开工建设4个站6号线二期，2020年竣工通车。仅比6号线二期长几百米的1号线西北延伸至第七年，车站土建工程仅完成54%。

如果1号线西北延能在2025年全线建成通车，那将是开工后的第十年。因此，1号线西北延将成为昆明所有地铁线路中工期最长的项目之一。在此之前，昆明地铁工期最长的是3号线，从开工到通车需要8年时间，但3号线长达23.4公里，共有20个车站，工程量远非1号线西北延可比。

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