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101.国际标准大气的定义是什么? A.海平面附近常温常压下空气的密度31.225/kgm B.海平面附近常温常压下空气的密度31.225/kgm C.地表层附近常温常压下空气的密度31.225/kgm 答案:A. 102.下列哪些是正确的? A.牛顿第三运动定律表明,要获得给定加速度所施加的力的大小取决于无人机的质量。 B.牛顿第二运动定律表明作用力和反作用力是大小相等方向相反的。 C.如果一个物体处于平衡状态,那么它就有保持这种平衡状态的趋势。 答案:C. 103.不稳定运动状态与稳定运动或者静止状态的情况不同之处就是多了 A.速度 B.加速度 C.重力加速度 答案:B. 104.一个平滑流动或流线型流动里面的空气微团,接近一个低压区时 A.会加速 B.会减速 C.速度不变 答案:A. 105.通过一个收缩管道的流体,在管道的收缩区,速度的增加必然造成收缩区压力 A.增加 B.减少 C.不变 答案:B. 106. A.前者产生更大升力 B.后者产生更大升力 C.产生升力相等 答案:A. 107.公式L=Wg A.适用于飞行器下滑过程 B.适用于飞行器爬升过程 C.都不适用 答案:C. 108.影响升力的因素 A.飞行器的尺寸或面积、飞行速度、空气密度 B.LC C.都是 答案:C. 109.对于滑翔机和下滑中的飞机来说,升力和重力关系 A.L=Wgcosɑ B.L=Wgsinɑ C.L=Wg 答案:A. 110.在机翼上,驻点处是 A.空气与前缘相遇的地方 B.空气与后缘相遇的地方 C.都不正确 答案:A. 111.如果对称机翼相对来流仰头旋转了一个迎角,驻点 A.稍稍向前缘的上表面移动 B.稍稍向前缘的下表面移动 C.不会移动 答案:B. 112.下列正确的选项是? A.了解飞机阻力是如何产生的并如何去减小它是很重要的 B.飞行器飞行时阻力是可以避免的 C.每次翼型或迎角的变化都不会改变飞机的阻力 答案:A. 113.下列错误的选项是? A.黏性阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的 B.形状阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的 C.蒙皮摩擦阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的 答案:B. 114.当速度增加而诱导阻力减少时 A.形阻减少了 B.蒙皮摩阻减少了 C.蒙皮摩阻增加了 答案:C. 115.在涡阻力等于其他阻力和的地方 A.阻力达到最小值 B.阻力达到极小值 C.阻力达到极大值 答案:A. 116.下列哪一项不会超过临界迎角? A.低速飞行 B.高速飞行 C.都会 答案:C. 130.关于固定翼垂直起飞错误的是 A.飞机在起飞时,以垂直姿态安置在发生场上,由飞机尾支座支撑飞机,在机上发动机作用下起飞 B.机上配备垂直起飞用发动机,在该发动机推力作用下,飞机垂直起飞 C.美国的格鲁门公司设计的754型无人机,它保留普通起落架装置,机尾有尾支座,可采用起落架滑跑方式起飞,也可以垂直姿态起飞 答案:C. 131.下列哪种形式的旋翼飞行器不是直升机: A.单旋翼带尾桨式 B.共轴双旋翼式 C.自转旋翼式 答案:C. 132.俄罗斯研制的单旋翼直升机的旋翼旋转方向一般为: A.俯视顺时针旋翼 B.俯视逆时针旋翼 C.没有规律 答案:A. 133.美国研制的单旋翼直升机的旋翼旋转方向一般为: A.俯视顺时针旋翼 B.俯视逆时针旋翼 C.没有规律 答案:B. 134.如果采用并列式双驾驶员座舱,并指定左座为机长位置,则旋翼的旋转方向: A.采用俯视顺时针旋翼好一些 B.采用俯视逆时针旋翼好一些 C.没有区别 答案:A. 135.下列说法错误的是(没有提到的条件则视为相同): A.旋翼直径越大则拉力越大 B.旋翼直径越大则悬停诱导速度越大 C.旋翼直径越大则桨盘载荷越小 答案:B. 136.为了解决大速度下空气压缩性的影响和噪音问题,可以对桨叶进行何种处理: A.把桨叶尖部作成后掠形 B.采用矩形桨叶 C.采用尖削桨叶 答案:A. 137.推式尾桨和拉式尾桨哪个效率更高: A.推式尾桨 B.拉式尾桨 C.若其他参数没有区别则没有区别 答案:A. 138.下列关于共轴双旋翼直升机旋翼的说法的是: A.旋翼只起升力面的作用 B.旋翼只充当纵横向和航向的操纵面 C.旋翼既是升力面又是纵横向和航向的操纵面 答案:C. 139.下列著名直升机,采用共轴双旋翼布局的是: A.阿帕奇 B.Ka-50 C.海豚 答案:B. 140.以下是共轴双旋翼直升机的优点的是: A.操作结构简单 B.自转下滑性能优异 C.纵向尺寸小 答案:C. 141.共轴式直升机废阻面积一般大于单旋翼直升机,这是因为: A.共轴式直升机的纵向尺寸较大 B.其结构重量与载重均集中在重心附近 C.其特殊的操作系统要求两旋翼之间保持一定距离 答案:C. 142.共轴式直升机的纵横向操纵是操纵何处得以实现的: A.下旋翼自动倾斜器的不动环 B.下旋翼自动倾斜器的可动环 C.上旋翼自动倾斜器的可动环 答案:A. 143.上下旋翼的自动倾斜器有何位置关系: A.上旋翼自动倾斜器领先下旋翼自动倾斜器90度 B.下旋翼自动倾斜器领先上旋翼自动倾斜器90度 C.上下旋翼自动倾斜器始终保持平行 答案:C. 144.共轴式直升机的航向操纵是如何实现的: A.通过操纵上下旋翼的自动倾斜器 B.通过分别改变上下旋翼的总距 C.通过自动倾斜器和总距的联合操纵 答案:B. 145.四轴飞行器如何实现控制: A.通过调整不同旋翼之间的总矩 B.通过调整不同旋翼之间相对转速 C.通过调整不同旋翼之间倾斜角度 答案:B. 146.下列哪个选项中的直升机的分类方式是相同的: A.3代直升机,变模态无人旋翼机,复合无人旋翼机 B.微型直升机,轻型无人直升机,四轴飞行器 C.单旋翼带尾桨式直升机,双旋翼共轴式直升机,多轴无人飞行器 答案:C. 147.下列关于旋翼直径过大可能带来的坏处的说法,错误的是: A.直升机重量增加 B.使直升机在丛林等复杂地貌条件机动能力差 C.增大旋翼诱阻功率 答案:C. 148.下列关于尾桨的安装位置低可能带来的好处的说法,错误的是: A.有助于提高尾桨效率 B.有助于减轻结构重量 C.有助于减小传动系统的复杂性 答案:A. 149.下列关于尾桨的安装位置高可能带来的好处的说法,错误的是: A.有助于提高尾桨效率 B.有助于减小传动系统的复杂性 C.有助于提高前飞的稳定性 答案:B. 150.下列哪种尾桨旋转方向效率较高: A.底部向前的旋转方向 B.顶部向前的旋转方向 C.旋转方向对效率没有影响 答案:A. |
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