二战坦克 之 苏联T

T-70轻型坦克炮塔局部特写

到了1942年，轻型坦克被红军认为是无用的武器，它们无法匹敌T-34中型坦克的性能，其武器也无法伤害大部分的德国坦克，但它们能够以那些无法处理重型与中型坦克机具的小工厂进行生产。T-70为缺点繁多的T-60侦查坦克代替品，T-60的机动性差、装甲薄弱，20毫米炮火力亦不足。T-70也取代了生产时间极短的T-50轻型步兵坦克，该坦克有着设计复杂，生产成本高的缺点。

T-70坦克是由基洛夫第38号工厂的尼古拉斯·阿索托夫（Nicholas Astrov）设计团队研发的作品。

T-70轻型坦克

第一批生产出来的T-70坦克装有2座GAZ-202汽车引擎，配置在车体的两侧，各控制一边的履带。这被认为是一个严重的问题，甚至在发放到部队前就已得到此结论。很快地，设计局又重新设计了一个新型号—T-70M（尽管它仍持续被称作T-70），其2座引擎被改为同轴相接，并置于车体右侧，此外还装了标准的传动装置与差动齿轮。其锥形炮塔被一个更简易的全焊接炮塔所取代，并将其位置移到了车体左侧。

奇怪的是，当T-70的生产线重新设计过后，SU-76自走炮也开始生产出了一样令军方不满意的异步双引擎设计，之后也被重新设计，命名为SU-76M。

T-70于1942年3月开始在第37号机械工厂生产，以及与T-60的GAZ和第38号机械工厂生产线一起生产。T-70于1942年9月完全取代了T-60的生产工作，虽然该坦克仍然持续使用直到战争结束。T-70的生产一直到1943年10月时终止，共完成了8,226辆。

4号和T-70

1942年4月，T-70早期版本所拥有的锥形炮塔改成了新的全焊接炮塔。最终型号的T-70拥有两座85匹马力GAZ-203引擎、一具4号车长用潜望镜，取代了原本的视狭缝，该车还有做了其他部分的改良。

T-70一直持续服役至1948年。

一辆德军缴获的T-70轻型坦克

经典战例

1944年3月26日，执行侦察任务的近卫坦克第3集团军的T-70坦克车长波格夫中尉发现了沿公路行进的2辆德军“黑豹”坦克。中尉命令驾驶员将座车开进路边的树丛埋伏起来，他装上炮弹，耐心等待。当德军先导车距离只有200米时，T-70开火从侧面将其击毁，然后在第二辆“黑豹”反应过来前将其击毁。后来波格夫获得苏联英雄称号。

T-70轻型坦克

轻型坦克的没落

苏军根据实战经验，发现单人炮塔的苏联轻型坦克要协调整个坦克排的作战是几乎不可能的，原因是车长工作负担太大、过于忙碌，要负责搜寻目标、装填炮弹、指挥驾驶和操纵主炮与机枪开火的工作。

步兵坦克的功用也被认为已经过时，SU-76自走炮更适合支援步兵的任务，它的76.2毫米炮可以发射大型的高爆弹。SU-76还能以轻型坦克的车体来生产，有效利用资源。

雪地涂装的T-70

为了弥补其不足，设计局又设计了更先进的T-80轻型坦克，其拥有远比T-70大上许多的双人炮塔。但因为租借法案中提供的装甲车远比轻型坦克更适任侦查与联络的任务。因此，所有的轻型坦克生产工作于1943年10月取消，总共只有120辆T-80被生产了出来。之后战争期间苏军就没有再发展轻型坦克了。

1943年11月，苏联红军坦克单位被重组：轻型坦克被T-34和一个月后开始生产的新型T-34-85所取代，而轻型坦克则被使用于自走炮和其他的单位中。

苏军后来在1945年开始研发两栖轻型坦克，催生出了1954年推出的PT-76两栖坦克。

库宾卡坦克博物馆的T-70轻型坦克

帕罗拉坦克博物馆展示的T-70（这辆车上的主炮炮管已不翼而飞）

展示的T-70坦克返回搜狐，查看更多